hzcs
-
Hozzászólások
168 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hzcs
-
Hali! 1.4 Astra G-nél jelentkezik a hiba: 1500 körül elkezd rángatni, és ez nagyon idegesít. Többen mondták hogy az agr szelepet kell kitakarítani. Van-e erről valami leírás, esetleg ábrákkal, hogy hogyan kell és mit kell? Ha teljesen zárva a szelep, az azt jelenti, hogy 100% friss levegő, 0% kipufogógáz kerül a motorba? Másik dolog, hogy elkezdtem etanolt tankolni (persze nem tisztán), és állítólag a rendszerben lévő koszt feloldja, majd lerakja a benzinszűrőben. Hol a benzinszűrő, ha netán útközben dugulna el? :) Még 1 kérdés, de erről lehet lebeszéltek: Nyár van, meleg van, még reggel is, de elég sűrűn szívatón megy a kocsi, még akkor is ha nem hűlt el teljesen, és szeretnék bele egy olyan kapcsolót tenni, ami megakadályozza a szívatást, állandóan 1500-on van a mutató, majdnem míg munkába érek (3km - tudom, bicikli is van, de reggel 3-kor nem sok kedvem van fél órát biciklizni). Ja és napi első indításkor csak 3 henger megy, kb 3-4 másodpercig. Hibakód nincs, sárga lámpa nincs. Vezetékeket széthúztam-összedugtam (hátha kontkathiba), gyertyacsere, de nem szűnt meg a hiba. AGR tisztítás vagy lezárás megoldhatja a problémát? 104 ezer van a kocsiban, 10 éves múlt.
-
Akkor tudnál valamit ajánlani, ami neked bevált? Kipróbálnám én is.
-
Jól letakarítja a kocsit <_< De biztos nem savas, mert kézkímélő. Vagy annak semmi köze hozzá?
-
Vegyi anyagból csak a kocsimosó érheti, mindig citromos mosogatószerrel mosom. De utána le van mosva vízzel, nem hinném hogy ettől jönne. Mindenesetre aggasztó, főleg hogy elég gyorsan pattog.
-
Valóban nem rossz, 1 baja van: 16-os. Megmondom őszintén, amihez nem értek, azt inkább újan veszem, az tuti jó, ha meg nem, van rá gari.
-
Ebben nem is gondolkodom, jó nekem a gyári méret.
-
Piros kocsira menne, nézek akkor sima szürkét. De az meg feltűnő a színesfémtolvajnak kereskedőnek. Holnap egész nap ezeket fogom nézni, mert csütörtökön érek rá, akkor mennék érte BP-re. És még a gumit se választottam ki <_< ET számokra tud valaki valamit mondani, hogy milyet kell venni hogy "gyári" maradjon a kerék helyzete a dobban?
-
dupe
-
Tegnap vettem észre a jobb első ajtó felett ezt a mállást. Mi okozza, és hogy lehet megszüntetni? Gépi mosóba nem hordtuk a kocsit, utóbbi időkben (1-1,5 éve) mosom magasnyomásúval, persze nem közelről, nem hiszem hogy amiatt lenne. A kép:
-
köszönöm mindkettőtöknek :R:
-
99-es 1.4 ecotec astra: ez is rángat, de inkább akkor érezni nagyon, amikor még nincs 80-90 fok a víz. 1500 környékén ránt. Fogalmam sincs mit kéne vele csinálni. Téli gumival többet eszik? Mert amióta az van rajta, kb 4-5 decivel többre jön ki, de lehet csak a sok rövid út miatt. Olyat is hallottam, hogy alufelnivel többet eszik a nagyobb légellenállás miatt, de szerintem ez nem igaz. Szerintetek?
-
Hali! Szeretnék alufelnit a nyári gumira, ne kelljen mindig átszerelni a felnire. Ilyet néztem, mi a vélemény róla? http://www.startgumi.hu/kepek/momo/momo_corse__fekete_.1.jpg Kb mik azok a márkák, amiket kerülni kell, illetve mik az ajánlottabbak? Nem szeretném hogy az első gödörben tojás legyen a kocsi alatt. Milyen alufelni kell nekem, hogy a gyárival megegyező helyen legyen a kerék? ET37? ET40? Gyárilag 195/60r15 a gumiméret, ilyet szeretnék most is venni rá, ehhez a 6,5x15 4x100 méretű kerék kell?
-
Akkor sztem marad a gyári. Mostanában azt csinálja, hogy napi első indításkor (vagy akár 2-3-4 óra leállítás után is) csak 3 henger megy. Most rendeltem bele iridiumot, remélem megoldja a gondot, különben idegbajt kapok (10k volt).
-
Ha nem felejtem el, holnap munka után aláfexek. Holnap megy műszakira, ma ki lett nyalva <_<
-
hali 10 év után lerohadt a gyári kipufogódob a kocsiról (105e km), és kellene rá másikat venni. Ha nem sokkal drágább a sportdob mint a gyári, akkor inkább azt vennék. Találtam egy ilyet, ehhez mit szóltok? http://cgi.ebay.de/Sport-AUSPUFF-EDELSTAHL...93%3A1|294%3A50 Kb mennyibe kerül egy gyári dob?
-
Kössz. Kárpitdarabot vettem már 2 ezerért, szegecseket is (elég húzós ára volt, 100 forint per darab), már csak be kéne rakni. Jobboldali részt adott akitől vettem a motorokat. Tükör szerintem marad a régi, nem szokott párásodni, inkább az első és oldalsó ablak miatt nem látok ki :D
-
Gondolom motorfüggő. 1.4-es Astrákban gondozásmentes 44Ah-s akksi van, tölteni sima akkutöltővel, max 4.4 amperrel.
-
Ma voltam a környékbeli opel márkaszervizben, és eléggé el vannak szállva az alkatrészárakkal. Persze más márkaszerviz lehet, hogy "normál" árakon dolgozik. Ja, és az opel márkaszervizben cserélték ki a szervószivattyút, amikor a vízpumpa engedte a vizet... 80 ezer forint volt, plusz következő alkalommal a vízpumpa és szerelés díja is.
-
Nálam nincs ekkora ingadozás, de megnézném azt a csövet. Pontosan hol is található?
-
Ez igaz, de ha csak úgy tudnak autót szerelni, mint a focihoz értők focizni, akkor van a baj, és ezért félünk minden, magát autószerelőnek mondó egyéntől.
-
Na akkor az nem lesz B) Viszont én sem értem meg akitől vettem, miért csak az egyiket adta. Fel is hívom hogy hogyan gondolta a másik felét.
-
a motorblokk érdekesebb :lol:
-
a motorkódot hol lehet megnézni?
-
1200-nál nálatok hogy van motorfék? Nekem 1500-ig van, utána valami alapjárat körüli benzint ad neki, mert érezni hogy megáll a lassulás.
-
Jaja közben rájöttem, de akkor a vezetőoldali szélesebb lesz? Mert most odapróbáltam a kétgombos kapcsolót és nem férne bele. A jobboldali részt igaz, hogy megkaptam, de elég karcos, szerintem venni kéne újat. Mennyibe kerülhet mindkét oldalra az a rész, amibe belemegy a kapcsoló? Egyelőre dugózom a kárpitot, mert igaz, hogy már 10 éves, de olyan, mint az új, semelyik bontóban nem találnék ilyen állapotú kárpitot, ami gyárilag elektromos ablakkal volt szerelve. Az újnak meg húzós ára lehet, azt majd később. Fűthető tükörhöz mit kell cserélni, vagy beépíteni? Mert ezen a kábelen van hozzá madzag.