mr. bb
-
Hozzászólások
881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by mr. bb
-
az egy centiméter, és van rajta egy 1mm es vas tömítés is ez adja a mintát a lyukfúráshoz ha van kedved hozzá. nincs mit elcseszni csak a tömítésekre figyelj oda, nekem cserélve lett de elcseszte a szaki horvátba menet úgy fütyült mint egy rigó oda vissza :D a korom felhő amit húztam nem volt semmi, mint egy agyonhúzott 1.9tdi a fekete kocsin mégfeketébb volt a korom lerakódás simán látszódott.
-
nekem 20.E volt a kombira nem volt benne a 2 elsőajtó, de napellenző csík igen aki felteszi rak egy kis matricát a foliák alá és kiállítja a műbizonylatot így hivatalos és semmit nem kell bevezetni a forgalmiba. az én bizonylatom akkora papír hogy pont elfér a forgalmi tokban
-
a szerelőd nem akar vele bajlódni mert nem létfontosságú a dolog, szívás leszedni. a hengerfej marad a helyén. ami bennne van a szívó részben nem darabos, nem száraz, hanem ragadós trutyi ami szilárd nem esik be semmi a motorba.innenn szívta eddig is a levegőt . a bontáshoz ki kell venni az üzemanyag csöveket. nagy szívás az tény de megoldható. ha már ott tartasz van egy 1cm vastag alulemez , minden második lyuk nagyon kicsi ezen kell módosítani és több levegőt kap a motor , kicsit nyomatékosabb lesz állítólag
-
van gyári visszajelzője a kocsinak 1 db pici madzagot kell bekötni meg egy izzót betekerni a km órába
-
kipróbáltam egy nekem új műszerfal ápolót. http://www.ragasztorszag.hu/index.php?term_id=4428¢er=uj_termek csak ajánlani tudom, megéri
-
sziasztok stabilizátor rúd szilent csere nagy macera?
-
akkor állítani kell rajta
-
lehet finom állítani a kocsi alatt. nekem az egyes kicsit nehézkes (megszoktam) be állíttattam az 1est 5dik volt nehézkes vissza állítottuk azóta ilyen . de van valami rudazat felújító készlet állítólag ha semmi nem használ. közel 300Ekm után elfogadható ennyi kopás.
-
egy kis probléma merült fel most hogy hidegek vannak meleg motornál ugrál az alapjárat évek óta ez van mi lehet a gond?
-
amíg nem állítgattam a mutatót fullra tankolástól városi körülmények között 4/4 fölött míg megmozdult a mutató 100km 3/4 ig 300km 1/2 ig 460km 1/4 ig 660km első piros vonal 860km villogástól 40km garantáltan megtehető
-
nekem is ez van impulzust vedd le 1re így is csal csak egy kicsit kevesebbet
-
egy tank üzemanyag 1027 km volt elég köln és osztrák reptérnél lévő benzinkút közöt 100 tempomat felmotyózva kifele padló végig ami a csövön kifért 830km re volt elég horvátba kifele szintén fullon volt a kocsi 5 ember teli motyóval szintén 1000km fölött teljesített itt is 100 tempomat most hidegben városi+nemkímélős pálya 5.7/100km ugyan ez nyáron 5.3 tiszta város 5-6 l között országúti 5l 4,9nél nem evett kevesebbet soha szerintem
-
volna egy olyan kérdésem mennyit megy végsebességre y17dt motoros autótok kombi nem tudok többet menni egyenes úton 150nél, lejtőn 180 190 volt a max ha szét túrom a kocsit olyan mintha túlmelegedne és nem megy de a víz rendes hőfokkal dolgozik felforrhat az olaj és okozhat ilyen problémát? a kocsi emissziós értékei kiválóak, nem füstöl még valami tisztító lötty ma aktivizálta magát kicsit elment 1-2 mp-re az erő aztán mintha kiköpött volna valamit megindult a vas :D megjött vagy 5 lóerő az elveszett ménesből kicsit több lett a nyomaték folytatom a kúrát kíváncsi leszek lesz e jobb is
-
sziasztok mekkora ellenállást kel beépíteni hogy a mennyezeti lámpa ne világítson?
-
gyárilag egy sincs benne nekem is mondták már
-
szia ez milyen helyzetjelző izzó-led?
-
ha nem mondtad fel él tovább ha felmondtad akkor még él a biztid azt hiszem 1-3 hónapig újévben addig reagálniuk kell csekkformájában
-
Annak idején a ventilátornál lett fúrva egy lyuk, ott lett bevíve a tápkábel. nem ázott be soha egy kis szilóval meg lett kenve. azóta át lett helyezve az említett nagy lyukba, azóta is ott a fúrt lyuk sziló nélkül és nem ázik be így se.
-
én csináltam gyári megoldással, de nekem is hiányzik a szélső csatlakozás valószínű ülésfoglaltság érzékelés amit csak arab és japán piacra szereltek
-
a gumigyűrűk fáradnak el a radiátornál ülés kiszed baloldali küszöb kibont kárpit megemel hajszárító nekem ez volt a szárítás menete amikor csapot cseréltem óhatatlanul befolyik egy kevés cucc
-
kerékfordulat 28 impulse odometer 15385 ezek az alapértékek voltak nálam
-
mi a zöld fekete vezeték az ülés csatlakozóban? vagy a piros karika. nekem bent van az ülésfűtés is de 1 csatlakozóban nincs semmi
-
az összes 2000 körüli opel lámpája ugyan ez a méret c corsa b vectra g astra sőt az elődeikben is ez a méret nekem ez van benne http://img.jofogas.hu/images/Opel_f_astra_terkeplampas_belso_vilagitas_3361561479.jpg
-
vegyi-gyümi összeállt az egyik patikus húzta a száját, új szabályok nem adhat de adott a másik rögtön adott ki érti ezt? :D teszt indul kb holnap
-
100A és ennek a motorcsoportnak speckó a generátora sajna rá van építve a vákuumszivattyú csak a hozzágyártott megfelelő bele ha újat szeretnél nekem 2-3 évente javíttatnom kell sajna most is kéne hidegen semmi töltése alapjáraton 1500nál jön meg a rendes töltése 14.4V melegen semmi baja lehet kapni vadi újat 35000ftért azt hiszem
