mr. bb

a kocsidhoz szerintem jobb a jel nélküli mármint a piros színen sokat dob a fekete lámpákkal :D

nekem csak a 200 adik :D

akkor inkább az OPC http://cgi.ebay.de/Orginal-OPC-Sportgrill-...2#ht_1368wt_905 nekem a sima krómcsíkos van színrefújva

na ma szétkaptam a bedöglött motorom hengerfejét levettem a szívó oldali cuccot a mociban volt 160000km a szívó csonk amin az agr van, nem vészes az elkoszolódás de lehetne vakarni a kormot a motor levegő ellátásába nem nagyon zavar bele szerintem. a köztes lemez amiről előzőleg szó esett amin minden második légjárat kisebb na ott koncentráltabban rakódik le a korom ezeket a lyukakat kimaratva biztos jobb a kocsinak, tapasztalat érdekelne? fogyasztás nővekedés észrevehető e? mert lehet neki ugrok ha nem vészes a lemez cseréje és maratása nem drága. a vákuumcsövek hibája észlelhető a féken a pedál nem elég kemény nem fent fog hanem egy kicsit lejjebb .és kevesebb az erő a motorban. én akkor vettem észre hogy rosszak a csövek amikor megszokottnak vélten lent fogott a fék kicsivel. újraindítva viszont meglepően erősebb lett a motor meg keményebb volt a fék. pont sikerült a vákuumnak visszatérnie :D

első ránézésre nincs kupakja <_<

amire utazok a komponens szett előre kb 40E csak hogy bírja az 4utas erölködőt amit be kellene építenem 4x130w blaupunkt 5000 ért jó vétel volt <_< láda hátul 350w magnat kevés . alpine erölködővel+kondi a kondi miért nem kapcsol le a kocsimban? ki is van kötve haveroméban meg lekapcsol ha átrakom kombiba zenét rakni, szívás 2láda az optimális

pont a múltkor volt megdugva a kocsi a laptop 2fokkal írt többet mint amit a mutató jelzett. muter japán T YAR ában is csak egy hideget jelző lámpa van a forró jelet még nem láttam :D

nekem van benne de csak annyi a különbség hogy egy kicsit hallani a turbo hangját más nem észrevehető nálam ki lett szedve a légszűrő ház a szűrőt meg a légtömegmérőre rögzítettem bilincsel a ház kiszedése nem nehéz és így könnyebben hozzáférsz a bal lámpa izzóihoz meg így elfér a xenon trafó könnyebb volt a beszerelés.

az dolgozó lány jó :D :D :) kész <_<

a tulaj egy jólmenő vállalkozó biztos. csak fizetni nem szeret sok lóvéja fogja bánni ezt a kromofágos mókát, ha van más kocsija is, akkor jobb ha fizet <_< de lehet nem a kocsit kellett volna szét ..szni hanem a csóka fejét azért senki szíve nem fájt volna .

ja a vákuum probléma ráteszteltünk a vákuumcsövekre, hát mondjuk úgy hogy halványak mint az állat cserélnem kell mindet+ ha utána se ok akkor azt a vackot kel cserélnem ami létrehozza a vákuumot a hibakódok meg lettek nézve volt egy pár tárolt p0400 p0105-1 meg még valami de nemtudommi

mi van ha nem a szíjak csinálják hanem a kerékcsapágy nálam ha terhelés van folyamatos a csipogás1500-2000ig kb amikor nincs rendesen nyomaték és erőlködik a motor nem gyengén hallani kívülről csúszó ékszíj hoz hasonlít de nem az egyik ismerősöm mondta hogy neki a kerékcsapágyakat védő műanyag takarók adtak neki ilyen hangot állítólag na mindegy várom a fejleményeket és tapasztalatokat az alkatrész cserével kapcsolatban hogy javulnak a paripák vagy sem

ismét működik a tempomatom <_< a kuplungkapcsoló hibás beépítése miatt nem működött helyes beszerelése : a kapcsoló mozgó részétki kell húzni és ráengedni a pedált ami betolja annyira amennyire szükséges én ott követtem el a hibát, hogy teljesen visszanyomtam ezt a pöcköt és nem érzékelte a kocsi hogy fel van engedve a kuplung ezért nem kapcsolta a tempomatot

hb3 ból nincs 100w os? vagy valami ultra fehér xenon mellett elég sárga a fénye

http://www.grandvoice.hu/autohifi/rezgescs...szigeteles.html ez kéne nekem is. astra g t burkoltak a fiuk <_<

sziasztok a terhelés alatti csipogás nálam is fent áll szét.... az ideg majd valamikor foglalkozok vele. tegnap este érdekes dologra lettem figyelmes elmentem kajálni haverokkal. a kocsi szokásosan gyengének mutatkozott, sokan és nehezek voltunk <_< beálltam a parkolóba vacsora meg minden indultunk haza kocsi indít hoppá jött a meglepi a fékem felkeményedett olyanra amilyennek gondolom kéne lennie a másik hogy megtáltosodott. valamiért visszatért bele a 75 paci +nyomaték kérdésem az volna hogy hogyan függ össze a motor teljesítménye és a fék azon kívül hogy beragadt volna a fékem valami vákuumos dolog nincs ezekben a kocsikban? ami produkálhat ilyen összefüggést

mind a kettő nem világít

üdv volna egy olyan kérdésem hogy merre találom a rüki kapcsolót nemrég vettem észre hogy nem működik a tolató lámpám köszi a segítséget

a kinyomó csapágynak szokott érdekes hangja lenni rggeli indításnál tény olaj van a váltóban? motorolaj csere mikor volt? az anyag meg 60-70be megáll kedvezményekkel és akkor jó mínőségről beszélünk nakem nemrég volt csere

hali sosben kéne a következő alkatrész újonan már nem kapható a csergőnél sem: opel astra g fűtőradiátor szelep behr rendszerű (az utóbbi időben találkoztam vagy 5 külömböző félével)de egyik se ez a fajta http://kepfeltoltes.hu/view/101021/2010102...ltoltes.hu_.jpg köszönöm a segítséget

nincs neki biztije szerintem magába a bizti házba van beleszerelve azon belül is a benne lévő fekete agyba nem jut eszembe a neve ez egy kiszerelhető dobozka sokmindenért felel azt tudom mert már egyszer ki iktattam :lol:

hol van még húsvét? a vadászatnak meg már vége!!!!!!!! :D

nekem gyári van rajta dieseleken rendszeresítve volt azt hiszem alul 6 csavar fogja oldalt patentok talán eltakarja oldalt a váltó oldalán lévő nyílást,fedelet a kerékjárati ívnél alulról ugyan úgy van rajta légző, beáramló nyílás a levegőnek + a jó nagy tócsának a nagy műanyag lapon van egy kis ajtó na azt 4 db nagyfejű sima csavar tartja ezt kioldva cserélheted is az olajat feltéve ha az olajszűrő bele esik ebbe a nyílás nagyságába mert nálam felül van a szűrő más motornál nem tudom,régen még alul voltak :lol: egyszer sikerült tamásitól szolnokig meg vissza ceglédig meghúznom úgy hogy a másik autóból szóltak hogy lóg a kocsi alján valami nem tűnt fel nem hallottam. gipszkarton csavarral rögzítettük aztán gyí tovább el is feledkeztem róla, rá pár hónapra megint szóltak hogy lóg valami hát a műanyag lapot elhagytam és a szigetelése, valami filc szerű anyag csüngött rajta hozzáteszem nem gyenge terepeken jártam akkoriban .pusztába épített lakóparkok jó nyomvályús utak az elsőnél meg nem tetszett neki 80al át a vasúti átjárón, valószínűleg most másik van rajta de hátrányát még nem észleltem.

talált süllyedt. néha úgy kell tenni mint a majom , aki hangyára vadászik . egyszerű és hatásos, csak türelmesen. :D én fogtam anyám merőkanalának nyelét, rátekertem egy rongyot és bedugtam, a kanalat mozgatva a ronggyal levakartam a retket miután megáztattam egy kis üvegtisztítóban . mind a kettőnél elvégeztem eredményesen szárítás hajszárítóval :lol: volt egy nyaram amikor nem volt rajtuk a gumi és sár meg minden benne landolt gyönyörű volt kimostam és belevágtam a xenon szettet ja szerintem könnyebb lekapni a lököst és úgy operálni a lámpákat egyéni véleményem

jó kérdés az enyémnek meg vannak lomha napjai amikor nem igazán van ereje teljében, aztán máskor kirobbanó formába jön érdekelne engem is miért. haverom régi kocsija másik német újjabb motorral 1.9tdi na az is csinál ilyet állítása szerint. volt már olyan is hogy lomha volt és egyszer csak menet közben visszatértek a lovak és elkezdett menni mint az ökör a probléma adott már csak a megoldáshoz nem jutottunk közelebb :lol: menet közben még nem torpant meg az enyém csak amikor megfőtt a motorom , de akkor nagyon :D