GabeszVp

Eladó az alufelni garnitúrám Omiról: http://hirdetotabla.duen.hu/alkatre_z/felnigumi/alufelni17col5x110nyrigumikkal113920

Nekem Motronic vezérlésem van, tudod, X20SE :P Amúgy tudom, ha erő kellene 3.0V6-ot vennék...

Köszi az infót, bár félreérthető volt a kérdésem. Eszem ágában sincs fast and furious játszani a 8 szelepessel :P A meglévő hol megy hol nem megy problémámra keresem a megoldást és gondoltam egy chipes ember talán tud valami okosat mondani rá. Mert sajnos, egyik nap megint meglódult az autó mindenféle előjel nélkül, de még mindig nem tudjuk mitől... :D üdv

Üdv. Tud valaki chiptuningos embert opelekhez? Köszi

Azért csak meglesz az az off! :lol: :lol:

Üdv. Kb nekem is ugyanez a tünet. Minden rendben, igazából mértük zöldkártya géppel is minden érték jó volt, de ugye az álló helyzetben van nem terhelésen, szerintem igy nem mondd sokat. Próbáltam vele a bioetanolt is, gyakorlatilag az autó ugyanúgy ment mint előtte, csak többet fogyasztott, de semmi teljesítménycsökkenés nem jött, pedig több volt benne az etanol. Passzolom, gyanús. A relédoboz hűtését megoldom mindenképp, nem véletlenül van benne gyárilag az az állat hűtőventillátor. Amúgy igen. Azt észrevettem, hogy nagyon hamar bemelegszik az autó, nem mondom, hogy a venti állandóan menne, de iszonyat hamar eléri az üzemmeleg állapotot. Ez is érdekes. De NEM hengerfejes, viz nem fogy, olaj sem, kiegy tartály nyomás oké, nincs füst sem, most katalizátor nélkül sem. Amúgy az OPCOM-os diagnosztika dús keveréket ír állandóan élő adatban, de azt mondták, az oké mert olyan gyorsan változik, hogy a program nem tudja követni......hmm Meg azt is mondták, hogy lambda hibát dobna ha a keverék állandóan szar lenne, ez igaz is.(vadiúj Bosch lambdám van). Amit furcsállottam még, hogy lehúzott légtömegmérővel is ugyanúgy megy az autó, annyi különbséggel, ugye, hogy sárga lámpa van, amúgy meg nincs. De OPCOM szerint jól működik a légtömegmérő is(próbáltam másikkal is, semmi vált) Ja és az EGR is le van dugózva, gondoltuk az a baj. Tünetek összegzése: -Etanollal ugyanúgy megy, semmi változás -Lehúzott légtömegmérővel ugyanúgy megy, semmi változás -Hamar bemelegszik. de nem forr -Fogyasztás 2 litereket ingadozik, ugyanazon a távon és körülmények között -Erőtlen, alig gyorsul(azért mégiscsak 115 lóerő lenne, nem 75) -Enyhe csörgő hang gyorsításkor(de erre már azt is mondták, hogy opel hang....) -Motorféken néha pukkanik a kipufogó, de ezt betudtam annak, hogy a tűzkarikánál szerintem picit kifúj, legalábbis csöppenik a kondenzvíz. Én egyébként kopogásérzékelő gyanakodnék, de hibát nem dob, és nincs senki aki rendesen ki tudná szkóppal mérni, meg ugye terhelésen kéne nézni nem a garázsban...:S Szóval passz sajnos egyenlőre, előre is köszi ha valaki tudna vmit javasolni.. Ja és utóirat: Motronic vezérlésem van és elvileg nem adaptiv, diagnosztika nem ajánl fel újratanítást hozzá. Üdv mindenkinek.

Egy újabb idegesítő hibalámpa nélküli hiba....ez az igazi kihívás....ba**a meg :S Főtengely jeladó?

Víz olaj megvan, és nem is fogy, de ezeket a köröket már rég lefutottam sajnos.....:lol: Dyno meg nincs a közelemben......pedig tényleg jólenne......Hátha én vagyok a hülye ugyebár :lol:

Kompreszió okés, olajat nem eszi, elég tip top motor szerencsére....

Az a baj, hogy a legtöbben azt mondják, hogy ja ez ennyit tud. Ez a legkönnyebb......De azért előzni lehetne egy ilyennel is nem? Na ezzel nem mindig.....ja de, álló traktort :lol: Juteszembe, igaz, hogy az X20SE ebben a kasztniban nem egy ferrari, de a 20 lóerővel erősebb XEV se 100al erősebb :D

Gyertya rendesen cserélve van, betartva a km futást, egyébként nem is régi. Kábelt még nem cseréltem, a következő az lesz, de nem néznek ki rosszul, meg ki is méregettem őket, jónak tűnnek. A motorvezérlő hűtésem meg van dögölve, ki tudja mióta(beázás), nem hinném, hogy ez okozhatja. Amúgy mivel érdemes helyettesíteni? Gondoltam a számítógép tápventire, de akkora lyukat fúrok a dobozra akkor meg félek, hogy beázik a relédoboz. Egyéb ötlet esetleg az erőtlenkedésre? Köszi mindenkinek.

Üdv mindenkinek. Tudna valaki tanácsot adni egy erőtlen B omegának X20SE motorral? :D Már a jövő hét is végig lett nézve rajta meg kicserélve. Nincs hibakód és nem is volt. Kapott új, gyári cikkszámú Bosch lambda szondát, próbaképp rá lett téve egy másik(új) légtömegmérő, minden szerviz be van tartva, gyertya szűrők stb. Lett mérve üa nyomás, gyári értéken fut. Ki lett szerelve a katalizátor is, mert már ilyen tippet is kaptam. Semmi nem változik.... :) Mindenhol rámondják, hogy omega betegség, de szerintem minden javítható(lenne).... :S Előre is köszi ha valaki hozzá tud szólni a témához... Üdv mindenkinek., és köszi mégegyszer.

Na ledugóztam az EGR-t. Szerencsére nem dobál hibát, ez csak 2 vezetékes. Minden ok. Üdv all.

Most már nem csak gondolom hanem biztos vagyok benne. Kicsit megpiszkáltam az EGR-t, meg megjárattam és ég és föld. Újra van erő az autóban. Vicc, hogy így megfullasztja a motort és persze semmi hibakód. üdv és köszi

Üdv all. Dugózott már le valaki EGR szelepet X20SE motoron? Tapasztalatok? Slágergyanús, hogy az lesz a kehéje az autónak, a héten kipróbálom mit mutat kiiktatva. Üdv

Ezt nekem is produkálta. Az óra nem késik, de volt hogy nem aludt el a háttérvilágítás. Ez a hiba megszűnt, de maradt helyette egy olyan, hogy a belső világítás gyújtáson késleltet és nem alszik ki egyből. Komfortvezérlő lesz a kaki valószínű, kéne gubizni egyet rádugni és kipróbálni, de nem volt érkezésem foglalkozni még a dologgal. Elvileg a komfortvezérlő viszi az ablakemelőket, a centrált, a belső világítást, meg a BC világítást is többek között. Anyós oldali lábnál van a doboz a kárpit mögött, nem nagy dolog kicserélni. Amúgy tuti valami testhibát produkál az elektronika, mert olyanok a jelenségek, de minden bekötés oké, valószínű a belsejében van a bibi. Majd egyszer szerzek egy másikat, oszt csere. Üdv

Üdv, Kérdés: X20SE motor, ugyebár DIS gyújtás, kopogásérzékelővel. Egy jó ideje elég erőtlennek tűnik a gép, többet fogyaszt, és mintha csörögne is gyorsításkor, terhelésen. Hibakód nincsen. Hidegen kicsit gondolkozik gyorsításkor, de csak pár másodpercig, utána semmi. Valakinek ötlet? Kopogásérzékelő? Lambda szonda?(Most volt műszakin olyan értékeket csinált mint egy új motor, olajat sem eszi) EGR szelep? Szar benzin?(mindig shellnél tankolok ugyanott) Gyújtás körül valami? Katalizátor? Hőfokadók is voltak cserélve nemrég. Annyi tünet van még, hogy kb hetente egyszer ha kinyomom a kuplungot araszoláskor, elkezdi dobálni az alapjáratot(nem felpörög hanem majdnem leáll és vissza normálra, ezt ismételgeti), de gázfröccsre megjavul. Lehet ez nem függ össze a dologgal. Ez a legbosszantóbb hiba, mert 100 dolog lehet az oka:S Köszi előre is. Üdv

Üdv Mindenki! S.O.S. keresek spirálrugó garnitúrát az omiba. Sedan, Benzines. 1996. Valaki tud vmit? Köszi előre is. dege83@freemail.hu

Köszi a tippet. Üdv

Üdv. Olyan kérdésem lenne, hogy utólagos centrálnál hova célszerű kötni az indexvillogtatást F astránál? Előre is köszi.

Ez a hiba nálam is előjött. Jobb hátsó a mosástól lehúzódott, beázott az elektronika az ajtóban.

Előre is köszönöm.

Ezt a OmegBEtnbook-ot honnan tudom megszerválni? Google nem volt a barátom, ncore-on sem találtam. Köszi

Köszi a válaszokat. Megint kérdés: A belső világítást mi vezérli? Magában a világítótestben nincs elektronika. A jobbos A oszlop alján van egy fekete doboz. Az konkrétan mi? Centrálvezérlő? Átnéztem a testeket a kocsin és meg kell, hogy állapítsam, hogy opelék nem vitték túlzásba ezt az omegánál. Alig van vezeték, nem csodálom, hogy testhibázik a kocsi. Amúgy az összes rendben van, de sejtem, hogy egy plusz test kéne valahol neki, mert most per pillanat a belső világítás nem veszi észre, hogy gyújtáson vagyok és késleltet akkor is amikor eddig nem. Van valami ötlete valakinek erre? Gyanakszom még a digit klima konzolra, hogy annak a memóriája testel át valamire, vagy passz. Bocs, ha sokat kérdezek:) köszi üdv Ja még valami: Lenne valakinek kapcsolási rajza B omegához? Ami nekem van szerelési leírás abból pont a vége hiányzik a kapcs. rajzok. Köszi

Üdv. Lenne még egy kérdésem. Milyen lambdaszondát lenne érdemes vennem a kocsiba? Boscht néztem 30 ezer körül tudnék szerezni, asszem az a gyári is, illetve lenne Hella 20-25 ezer körül. A többit tudom, hogy nem szabad megvenni. Valakinek tapasztalat? Köszi és üdv.