Csücsök
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Csücsök
-
Köszi, erre én is gondoltam. :angry: Csak azt hittem, van egyszerűbb is. Ami van is: vészvillogóval az is villog. Gyújtás nélkül a normállal együtt, azzal felváltva. Csak szét kellett kapni a műszerfalat, és az izzót normálisan a helyére tenni. <_<
-
Sziasztok! Utánfutó nélkül le tudom valahogy csekkolni a műszerfali vonóhorog ikont? Előre is köszi!
-
Aláírás! <_< X16XEL
-
Ööö, cáfolnám. Már egy párszor kapcsoltam át padlózás közben gázról benzinre (pl. a gáz fogyóban van, és előzés közben nem gyorsultam, hanem lassultam, vagy csak úgy spontán), de abszolút semmit nem lehetett érezni. Maximum azt, hogy jobban húzott valamivel.
-
Sziasztok! Ma lekaptuk az ajtót, mert már nagyon lógott (3 ajtós). Az autón lévő furatokat dörzsárral szépen helyrehoztuk, de az ajtón lévőket nem tudjuk, mert nem megy át rajta az egész dörzsár. Van valakinek ötlete, hogy hogyan tovább? Sajna nem a miénk a szerszám, ezért rövidíteni rajta nem lenne ildomos! :angry: Esetleg valakinek nincs már egy rövidített darab, mondjuk úgy 8-8,5-ös? <_<
-
Akkor sokat nem változtak az árak, sőt, inkább olcsóbb lett. Itt van előttem a 2005-ös munkalap, összesen 235000 Ft. És ebben semmi extra nincs, csak az elemek (rézcső (3e), injector (4 db: 4800), gázbiztonsági szemle (2500), engedély (11400), maga a rendszer (143750), tartály (30750), multiszelep (18750)) és a beszerelés költsége (23650).
-
Grat! Megkérdem megint, Medic-Car? <_<
-
Nem hinném, hogy attól, hogy levettem, megváltozott volna a formája. De elég idióta megoldás, kívánom, hogy a tervező egész életében ilyet szerelgessen. :P
-
Ez ugye a levélrács c. fejezet? Mert én a tegnap szedtem le, hogy kitakarítsam alatta, olyan mérhetetlen mennyiségű kosz volt, hogy csak pislogtam. <_< Természetesen visszarakásnál egy 15-20 centis részen eláll, hiába próbáltam így tenni, úgy tenni, de semmi. Gondolkoztam én is szilón, de inkább elvetettem. Na ezek után egy tubus szilót kenek a arcába a majomnak. :angry:
-
És ilyenből annyi 1 darab, mint az éves biztosításom (17e)? <_<
-
Nos, megjöttek a gyertyák, csak nem 17-es, hanem 21-es. Azt meg mondtam a boltosnak, hogy kenje a hajára. De ha nem mondtam volna neki, hogy milyen és mibe kell... mind1, most utólag nem bántam meg. NGK ment bele, 2 pólusú. Rángatásnak semmi nyoma, 1500-tól 5.-ben (~55 km/h) padlózva 170-ig olyan simán ment, hogy csak na. Ezek szerint a gázrendszernek kutya baja. <_< Kíváncsi vagyok, meddig bírja így az NGK, ha nem sokáig, akkor megy bele vmi spéci. Már csak azt sajnálom, hogy nem játszottam meg hamarabb egy gyertya cserét. De ha benyával nem rángatott...
-
Nos. Megjöttek a gyertyák, csak nem 17-es, hanem 21-es. De direkt mondtam a csókának, hogy milyen/mibe kell, de ezek szerint hiába. Így NGK lett, 2 pólusú. Határozottan jobb vele a szekér, a régi GM-ek ezek szerint megérettek a cserére. Kíváncsi vagyok, hogy ezek meddig lesznek okésak.
-
Az enyémből nem, szép fekete, amilyennek lennie kell (igaz, van már benne km. rendesen). X16XEL-ről van szó, eszi is az olajat. Úgy szoktam, hogy 2 flakonnal veszek és akkor cserélem, ha már elfogyott. Ez kb. 12-13e km-t jelent.
-
Jaja, a gázos gyertyák is 1 pólusúak, gondolom nem hiába. Néztem én is, hogy eléggé megkérik az árát, ilyen, hogy NGK gázos kb. 12e/db. Ez nem NGK lesz, vmi más, 2500/db. A mostaninál biztos jobb, az élettartamra meg majd megmondom a választ. <_<
-
Nyáron lesz 2 éve, hogy én használom. Ezalatt kb. 40e km-t tekertem bele. Teljesen meg vagyok elégedve vele, ráadásul Debrecenben még lehet 180 Ft-ért gázt tankolni, de az nagyon ritka, mert Ukrajnában intézem az effajta dolgokat. Volt 1-2 hiba, az első egy lambda-szonda (ez ugye nem a gáz rendszer hibája), de azt cseréltem, így az megszűnt. A 2. még mindig jelen van, ez egyértelműen LPG hiba, mert benzinnel jó (egyéb okok miatt eddig nem tudtam foglalkozni vele): leginkább 20 fok fölött, üzem-meleg motornál, 3000 alatt rángat padlónál (nem megy vmelyik henger). A múlt héten vittem el egy LPG szervizbe, ott először az injektorokra fogták, de miután ránézett azt mondta, hogy gyújtás baja lesz. A gyertyákat átnézve lehet benne valami. Akarok is venni, elvileg keddre hoznak LPG gyertyákat, kíváncsi leszek, hogy megszűnik-e a hiba. A rendszer Tartarini, hengerenkénti, 58 literes pótkeréktartállyal. Elég ritka, mert sehol nem tudok hozzá se szűrőt, se reduktor felújító kittet vásárolni. Fogyasztás az nagyban láb függő. <_< Volt már 7 liter alatt, volt 10 liter (amikor BP-n laktam, szar termosztáttal), de mostanában (1 éve) stabil 8 környéke. Nem sajnálom (főúton 110), mert tudom, hogy nem kerül sokba az üzemanyag. Ha kressz szerint mennék, biztos lemenne 1 litert az átlag. Amióta megvan az autó, nem autóztam ki vele 1 tank benzint, hogy megtudjam, hogy úgy mennyit eszik. De nem hiszem, hogy sokkal kevesebbet. Amit észrevettem, hogy lent nyomatékosabb (ugye elvileg az LPG oktánszáma 100-tól kezdődik), ami 16 szelepes járgányoknál nem probléma, de hamarabb is kifúj: 5000/5500-tól már nem vakaródzik neki gyorsulni. :angry:
-
LPG-s gyertyákról van valakinek valami tapasztalata? Ma megsasoltam a gyertyákat (2 pólusú GM), és hát, így ~40e km után láttam már szebbeket is. Mivel így is-úgy is kell venni, akkor már kipróbálnám, mert miért ne. Leginkább az izgatja a fantáziámat, hogy azoknak elvileg állíthatóak. És azt hogy kell elképzelni? Van egy általánosan megadott távolság, vagy azt mindenki magának legozza ki?
-
Lehetne egy ÓRIÁSI kérésem? Feltennéd a képeket valami normális oldalra? Érdekelnének, de már egyik sem található... <_<
-
Csak nem a Medic-Car? Az én rendszeremet is ott szerelték be, igaz, 2005-ben.
-
Egy gyors kérdés: X16XEL-hez, a szívósor motor feletti részének, "legyezőjének", >>>karikázott rész<<< (amúgy hogy a búbánatos francnak hívják azt?), mekkora nyomatékkal kell a csavarjait/anyáit meghúzni? Ma leszedtem, a tömítés nagyon tré állapotban volt, kicseréltem. Fekete, olajsaras (?) az egész szívósor a blokktól a pillangószelepig. Azt mi okozhatta? Igaz már egy éve szétszedtem, kitakarítottam, de nem tudtam mindenütt. Ahol kitakarítottam, ott azóta is "tiszta", ergo gondolom, hogy az előző tulajnál történhetett valami. De mi? A válaszokat előre is köszönöm!
-
Sziasztok! Áprilisban megy műszakira a zőccség, de a lengéscsillapítók már nagyon elamerikaisodtak. Van itt valami ATEC márka (katt), elég barátságos áron. Találkozott már valaki ezzel a márkával? Ne adj Isten, használja valaki? Ha igen, hogy van megelégedve vele? Előre is köszönöm! :D
-
-
Aha, köszönöm. A fekete szelepfedeles 1.6-os az az X16SZR? Vagy ezt így konkrétan nem lehet rámondani? Egyébként abban van az elektromos vezérlésű EGR, igaz?
-
C16NZ-be mikortól van EGR? A kezdetek óta? Vagy nincs is? :D
-
Már 2. hete az egyik cimborámnál van a zőccség. Nála a ~50 liter gáz 750 km-ig bírta. <_< Az kb. 6,66-os átlag. Ilyet nálam még nem tudott. Melóba jár Hajdúböszörményből Debrecenbe.
