Alex0403
-
Hozzászólások
3.099 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex0403
-
Egyetértek!! Sőt...tovább megyek: 1.8 alatt nem vennék kocsit. Én is úgy voltam vele, hogy nem a teljesítmény a fontos, hanem a fogyasztás....aztán teltek múltak a hónapok, évek, és "kinőttem" a 90 pacit. (nem 60) Pedig ez a 90 paci átesett egy nem olcsó tuningoláson is, és mégis kevés.... Szerintem semmivel sem fogyaszt többet egy 1.8 16v mint az 1.4 16v.... Mert ahol az enyém kéri a 4-et, az 1.8 vígan dalolva elmegy 5-ben, kisebb fordulaton! Előzésről ne is beszéljünk.....Német autópályákon meg igen is jól jön egy 120-150 lovas gép :D !! Persze így is lenyomnak a bömbik meg a mercik mint a bélyeget, de a tunyingolt NDK-ás hülye gyerek a Trabijával már nem! :) Komolyra fordítva a szót: Nagyobb motor, vagy kisebb/könnyebb kaszni B) Én erre szavazok! Hjoe! Jöttél már haza Balatonfüredről Zirc felé? Közel 300méter szintkülönbség..... Akkor is 6.5-7liter lenne? A csopaki nosztorin és a rátóti 17-esnél még a 3-dik is kevés lenne 5 személlyel :D
-
Nicsak nicsak....itt is van az az elszánt ember :D
-
Nos igen, pont ezért írtam, hogy nagyon elszántnak kell lennie, és nagyon szeretnie kell a tetőablakot :) Vagyis talán a "nagyon" szó kevés is hozzá.... Elsőre könnyű feladat, mert a tetősín alatt nem látszik, olyan lehet a hegesztés amilyen, a fényezőnek sem kell agyon kittelnie...stb stb. De ha jól meggondoljuk, azt olyanra megcsinálni, hogy a szélvédők passzoljanak, ne tekeredjen, stb stb...Hát!!!! Mielőtt nekiugranék Flexel, előbb kiszámolnám, hogy mennyi az utólagos klíma beszerelés... Lehet hogy árba ugyan ott van! És egy jól feltöltött klíma szerintem kárpótolja az embert a tetőablakért B) :D
-
Belehet rakni, a gyárit ha valaki nagyon elszánt! Hening Karcsitól hallottam először az ötletet, és hogy ne kelljen nagyon szétbarmolni a kasztnit, járható útnak tartom az ötletét! A művelet lényege, hogy komplett tetőt cserélsz ablakkal együtt! Ezáltal a beázás, és a rohadás elkerülhető, mert gyári... hátránya, hogy nem kis feladat! A csomagtartósín alatt kell elvágni, az első szélvédőt ki kell venni hozzá 4 ajtósnál a hátsót is, 5 ajtósnál értelem szerűen nem kell! :D És az is egyértelmű, hogy a donor autón is a tetősín alatt kell kivágni.....
-
A Trabi szerintem is jól nézne ki gyári lökössel :D A Focus Rat stílusban készült (már akinek bejön ez a stílus)
-
Az meg milyen?? :) Tip-top kis Caravan Kár hogy traktor, kár hogy rohad a csomiajtó, kár hogy fapad, kár hogy 100ezer-el több mint amennyit ér :D :)
-
Való igaz... B) Tényleg jól néz ki! Cééép :(
-
Ha nem sikerül találni, akkor esetleg próbáld meg ezt: Nagy autóbontó Siófok vagy ezt: Opelbontó esetleg ezt: Opel Autóbontó vagy Patacsi Google jó barátod :) Pl: Nyugati Autóbontó 9126 Gyarmat, Határ út 1. (A volt Tsz. Major helyén) E-mail: bontokukaceplakgeneral.hu Boldog vagyok hogy segíthettem B) :D
-
Nem baj! Nagyon kéken az igazi :) ! 40/40 az mm-ben értendő. Ha veszel egy 40/40-es ültető rugót az 40mm-t fogja lejjebb hozni a bódét! Minnél nagyobb a szám, annál jobban igénybe veszi a telókat, ezért ha 40/40-él nagyobb ültetést szeretnél, ott már tanácsos telókkal együtt cserélni. Ha viszont elég a 40mm-es ültetés akkor elég csak ültetőrúgókat venned. Rengeteg márka közül választhatsz: Koni, FK, TA, Merwede, Vogtland, Eibach, Apex, H&R.... több nem jut az eszembe B) Gondolom pénztárcafüggő a dolog, de ezeknél is igaz, hogy a nagyon olcsó, az nagyon szar...és a nagyon drága, nem feltétlenül a nagyon jó. Pl a TA-Technix-ről elég sok rosszat hallottam. Az előzőhöz még annyit hogy itt van egy kép az Astra G OPC lökhárítójáról: Kattints ide Szerintem ezerszer különb mint egy hótoló tunyinglökös! :(
-
Yes! Szép munka! :D
-
Szép autó, pont ezért én lebeszélnélek erről a melóról! A képeken látni hogy mi munka van egy ilyenbe...és azok az emberek nem először csinálják! A lökhárító, folyamatos mozgásban, rezgésben van! Lepattanhat, megrepedhet, stb stb még náluk is. Ezzel nem akarom az ő munkájukat lebecsülni de a fenti Hsz utolsó képén láthatod mennyi kittet készül ráhúzni arra az egy darab lökösre.... Elképesztő!! Én annyi kitt anyagot 5 autóra használok. Az én javaslatom, ha megfogadod hanem, de szerintem sokan egyetértenek velem: a kevés olykor több! Tegyél fel előre egy Irmscher lököst, vagy egy Astra G OPC lököst, esetleg ha minden kötél szakad akkor egy sima visszafogott toldatot! De hótoló lököst ne!! Ha mindenképp hótoló lököst akarsz, akkor bizony az egyéb tuningüzletek lökösei egy fokkal jobbak, igaz hogy nem egyedi, de ők negatívot használnak a gyártás során! Gélt fújnak a negatívra, amit elválasztópasztával bekennek előtte, így kezdik a laminálást. A fényezőnek ha jó a negatív, és a leválasztást egy deka kittet nem kel kennie a lökösre!! Ui: Szép a fólia, szép a fényezés, és jók a felnik is... Ha elfogadsz egy építő kritikát: A matrica jól áll egy Nascar autón, esetleg egy Rally autón... de személy autón nem! Nem kell az a Főnix tuning matrinya, meg az a Remus matrinya, a H-ás matrica meg pláne!!! És ilyen autónál már elengedhetetlen a minimum 40/40 ültetés! B)
-
Tök mindegy!! 3-4 éven belül szétrohad :( ! Úgyhogy javaslom az olcsót B) Mindenkinek előítélete van a sportdobról.... Nekem az van! Az egész saválló :) Nem mostanában fog rohadni!
-
Yes! B) :D
-
Bässzus!! Ez a Hsz nagyon büntet :) :( :)
-
Jaaa igen! Azt nem is figyeltem B) :D Ezek az Osztrákok ilyenek...rajt hagyják a rendszámot, sőt ki se vontatják a forgalomból, még a biztosítást is befizetik :)
-
Vóóót min röhögni :) :(
-
Miért is hülye az aki bontásra hoz be autót? B)
-
Tény hogy más a Pesti közlekedés... Mikor a nagy faluban laktam, az alatt a pár hónap alatt teljesen megváltozott a vezetési stílusom, és folyamatosan szidtam a Zircieket, meg a Veszprémieket, hogy milyen tetű lassúak! Aztán tájékoztattak, hogy nem ők lassúak, csak én rohanok :)
