J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Megvagyok köszi! :lol: Elveszett... :lol: Amúgy pont azon agyalok, hogy csinálok egy táblázatot, hogy melyik motorba milyen oljat és lazárom a francba ezt a topikot, mert tele a hócipőm ezzel a farokméregetős olajokoskodással. Mindig jön egy autista, aki lusta visszaolvasni és mindig van egy 6 diplomás önjelölt olajmágnás, aki mindent jobban tud a löttyökről, mint más. Kezdem unni... ;)
-
Volna pár ötletem, hogy mit is kellene tenni a fórummal, hogy talán jobb irányba mozduljon, de sok embernek nem tetszene. Másrészt régen én is azt akartam, hogy sok tagú legyen a klub....nem...a lényeg, hogy aktív baráti társaság alakuljon ki, akikkel talin leülhetek egy sör mellett és közösen röhögünk stb stb.
-
Amíg meg nem unom Mantec vesszőfutását és szét nem ültetem őket... ;)
-
"Egy örömautóhoz ezek kellenek: kis tömeg, jó futómű, jó fékek, jó váltó, lelkes motor."
-
Csekkoljátok...
-
Tudom! ;)
-
Nagyjából összeállt, nincs gondom vele, ha csak az nem, hogy a fityesz miatt nem éri meg lassan. ;)
-
Nincs leeresztő csavar, a hőgomba a legalsó pont ahol letudod ereszteni.
-
;)
-
Arról nem én tehetek, hogy van neki egy kilincstolós verdája és nem meri neki veretni keresztbe, de ettől még lehet jót autózni kisblokkal is, lásd pályás astra C16SE-vel, viszont van alatta egy olyan futómű, hogy attól áll a bré! ;)
-
Ezt tőled kérdezd, neki volt az is. ;)
-
Ha ablakos a váltó, akkor kb félóra kiszedni 2 cigi között, de ha már kint van érdemes kinyomó csapágyat is cserélni (3EFt) és a tárcsát is lecsekkolni.
-
Volt egy cikk a totalcaron, ahol karotta volt kint a ringen tanulni wéber gabitól. Kint volt sok féle autócsoda, de wéber mégis karotta hacsijával akart a nyílt nap után csapatni a pályán, mert az élvezeti faktor abban volt a legnagyobb. Nekem pont ezt adta meg a Piros, mert zörgött, nyüszögött, csörgött, de olyan remegő lábbal még a 4.2-es A8-ból sem szálltam ki, mint egy kiadós Corsás csapatás után. Van jobb futóműves, erősebb mocis gépcsoda, ez nem vitás, de attól nem áll a bré! :lol: :lol: :lol:
-
Főleg ilyen jó, szerető gazda kezéből nagy kár elkótyavetyélni... ;)
-
Pontosan! A mi pirosunk volt az igazi városi alázó! ;) ;) Egyébként az 14XE-vel is lehet jókat autózni, városban és azon kívül is. Persze vannak határai, de egy "átlag" autót meg lehet vele szorítani. Aki meg azzal jön, hogy ez a moci szar meg stb, annak üzenem, hogy érteni kell hozzá és megadni neki azt, amit kér. :lol:
-
Hogy is mondta Pista anno: vannak még tartalékok a gyári futóműben! :lol: Kurv@ra nem az egyenesben való a csapatás a lényeg...a többihez meg nem kell feltétlen nagy motorerő. ;)
-
22A-est lekúrja egy kisflex? Jó régi megszakító lehet. :lol:
-
Most ez komoly? ;)
-
Ez pont tőled hangozna hülyén! ;)
-
Mondom...én így emléxem! ;) Aztán majd jön mindjárt Peti és Tgabi, a két mozgó lexikon és megcáfol. ;)
-
Az 1.3 8V szusi nem nagy cucc, a 16V-vel pedig attól függően megyek szart vagy jót, ki hogyan kapja el a rajtot. ;)
-
Egyébként én úgy tudom volt C16NZ GSi, de csak A-ban és nagylámpás és nagyon keveset gyárottak. Inkább a C16SEI terjedt el, B GSi pedig csak C16XE-vel és X16XE-vel készült.
-
Mer nem érted? Mindenkit lever vele na! ;)
-
Így van. ;)
-
Erre iszunk!!! ;) Te komplett hülye vagy!!! ;) Mondjuk én sem vagyok jobb, egy pálinkafokkal sem! :lol:
