J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Utánanéztem: Más a rugók színkódja a gyárilag klímásnak és a 96 előttiek gólyalába is más. Ezért nem volt nekünk gondunk vele, Pjocnak pedig igen.
-
Az a szekunder levegő befújó zárószelepének a vákumcsöve. Hidegen okozhat gondot, mert a nyitott mágnesszelepen keresztül falsot szívhat a motor. Sajnos ezt a merevfalú csövet csak bontóban lehet kapni, én is venni akartam, az opel szalonban buta arccal néztek, hogy mit is akarok. Helyette vettem merefalú benzincsövet és azzal pótoltam. A lényeg, hogy a vákum ne tudja összeszívni a csövet.
-
Csak nekem van benne a tanksapkában gyárilag, hogy mit és mikor és mennyire kell fújni? :lol:
-
Nincs abban semmi szenzor, csak a diódasorról van lehozva egy kivezetés, azt kapja az óra. :lol:
-
Így is van, máshol van a rugótányér...
-
Akkor elárulok egy titkot. Barátom, Udi gépében (C14SE 5 ajtós) és az én 17DR 5 ajtósomban is gyári GSi rugók vannak. Csak azok terjesztik ezt a blőd nagy baromságot, akik nem tudják mi is a különbség a gyári rugók jelzései között. A lényeg, hogy klíma nélküli GSi-ből kell szerválni rugót... :lol:
-
Valszeg cserélve volt már a gyújtáskapcsolód, mert ez a funkció ha jól emléxem csak 96-tól volt. Van akinek az jön be, hogy ha kiveszi a kulcsot kikapcsol, van akinek az, ha ő kezeli a rádiót. Nekem az utóbbia zsánerem. Mitől is akadna össze, amikor egy írányba mozognak? :lol:
-
Ha motorkódra kéred a boltban, akkor tök mindegy, hogy Astra vagy Corsa. ;) Másfelöl baromira nem értem minek kell ezt túlvariálni. Gyárit kell és kész. 60EKm-ként cserélni. U.i.: kérlek a fórum aláíráshoz kötödő szabályait átfutni és aszerint szerekszteni az aláírásod! Köszi! :)
-
-
Ettől függetlenül a garázs/parkoló tulajdonosa hozhat saját szabályt?
-
Az egyértelmű nem biztos, hogy egyértelmű. ;) Szerintem egyszerűbb, ha keresel egy jó autóvillamosságist és megnézeted vele a gépsast, nem hiszem, hogy célravezető oladalkon keresztül magyarázni, mit és hogyan kellene mérned, ha még nem csináltál ilyet. :)
-
A DIS-es estében nem tudsz állítani semmit. Szokásos hiba, hogy az 1-4-es felvan cserélve. Ettől még elmegy a moci, de jobb, ha minden a helyén van. Az általad említett hiba nálam akkor jelentkezett, amikor a gyertyák már szarok voltak. Kétpólusú GM gyertyát tettem bele, a hiba azonnal megszünt.
-
Biztosítékok? Milyen értékeket mértél?
-
X16SZR-ben is előfordul vákumos és volt olyan X20XEV és X/C18XE is, amiben egy vákumos csoda volt. :lol:
-
Nem kell attól sem betojni. Ha egyszálas lambda, akkor egy Bosch szonda megteszi a gyári helyett. Kb 12E
-
Gyújtás probléma.
-
Itt írtad le a lényeget. :lol:
-
Bazee holnap gyere be, megyünk vele egy kört! Nagyon zorall! :)
-
Akkor vagy szétcsúszott az AC nyomócsöve a tankban, vagy mégis haldoklik az AC.
-
Ha a hűtőmaszkod nincs fent, akkor könnyen kilehet akasztani. Ha fent van kicsit macerásabb, alulról kellene benyúlni és a rugó szárát megtolni, ami a mocitetőtartót rögzíti.
-
Udinak nem dízel gépe van, hanem egy C14SE vadászgép! :lol:
-
Családi vectrás maradjon csendben! :)
