J0hnny

:smt003 :smt082 :smt046

Ma megdöglött a féklámpakapcsolóm,sajnos csak cserével lehetett orvosolni a bajt,este 7-kor vettem egyet 1800Ft-ért,spanyol utángyártott! :roll:

Na jelentem ma vettem egy ilyet és beéítettem az akksitól kb 10cm-re! Pyle mélyládák milyenek?Van valakinek velük tapasztalata?

:mrgreen:

Gyári könyöklő?

Shimán! :lol:

Heggeszd oda!!! :( :lol: :lol:

Nem szállnék be a további vitába,de nem transzformálodik,hanem transzponálodik,de mondom,én nem akarok senkivel egy hülye vita miatt roszban lenni! :smt052

Szertnék gratulálni a hozzáálláshoz! :lol: :smt038 :thumbright:

Tegnap amikor huztam be a kábeleket,Tomi(Tomi023) haverommal beszéltem telefonon és figyelmeztetett,hogy a müszerfalnál a gyujtás zavarni fogja a hátrahuzott vezetéket! Én egy hatalmas muhahaha :( kiséretében tudtára hoztam,hogy én dizel kocsi tulajdos vagyok,szal ilyen probléma nem érint! :lol: :toothy10:

Akkor irja már le nekem valaki hogyan zavarhatja egymást a két vezeték ilyen teljesítményeknél,mint ami pl az én esetemben is vannak??? Érdekes,hogy nekem semmilyen zaj nem képződik,pedig megküldtem tegnap olyan 90% kivezérlésig,üresjárásban,és csak az erősítő zaját hallottam! Tisztában vannak az elektró/fizika törvényeivel,amikor ilyen baromságot beszélnek? :roll: Egy áramjárta vezető körül mágneses tér képződik,ez indukált feszültséget hoz létre és ez okozhat zavart,de itt árnyékolt kábelről beszélünk és olyan teljesítménytartományról,ahol ha az árnyékolás jó,szinte elenyésző az ebből származó zaj a másik veztőben,annyira kicsi feszültséget transzponál a másik jelre! Az pedig,hogy valakinek bejön a kossuth rádió emiatt a kocsiban,ott komolyabb bajok vannak! Könyörgöm én nem high-end cuccot akarok a kocsiba!!!Én nem költök rá százezreket!!! Én 4 éven keresztül tanultam a szakmám,de ha valaki ezt jobban tudja irja le,mert akkor butus vagyok és puszira kaptam a szakmai papirom!

Átmérő 6mm,és tenni fogok biztit amint lesz időm venni! Mekkorát vegyek? 20A-es elég?Az erölködőben is ekkora van! Pyle ládákról mi a tapasztalat?

Na ma elmentem és vettem kábelt az erősítőmhöz és bekábeleztem a kocsit! Vettem 5m-es RCA-RCA kábelt(MNC márkájú),tápkábelnek vettem 6mm átmérőjű sodrott réz kábelt(métere 450Ft- volt aszem). Kábelbehúzóval behuztam a motortérbe a tápkábelt és az RCA-val együtt végighuztam a jobb küszöbb borítás alatt,egészen hátra.A testet az ülés alatt kötöttem be egy rézcsavarral és onnan vittem hátra. Kérdésem az lenne,hogy az erősítő valóban teljesen lekapcsol-e,amikor a fejegység is?Bekötöttem a remote kivezetést a Pioneer DEH 3700MP-n és hátul is az erősítőn,müködik is,de nem bizom meg benne,nehogy leszivja az aksit! Tegyek be előre az aksihoz biztosítéktartót?Mert az erősítőn van egy külső kivezetésre tett 20A-es villás bizti!Az nem elég? Egyenlőre két szobai hangfalat raktam be :( ,mert még láda nincs,de lesz hamarosan!

Csütörtökön mini meet CP-ben,megbeszéléssel,stb!!! Ettől függetlenül pénteken is lehetne meet szerintem! 8)

Hát ha tartja az 50-et és nem gyorsulja le a trabikat a kereszteződésből,akkor lehet! :twisted:

Sajnos Zoli ez müanyag,de ennyi pénzért jó ez a bosch cucc!

Helyi opel boltban vettem(klub kártyára kedvezmény :( ),az egyik 420Hz-en,a másik 510Hz-en dolgozik,és igen elektromos,12V.

2500Ft-ért vettem ma Bosch két kürtös cuccot a gépsárkányba!Állat hangja lett!:wink:

FTP-t tudsz inditani?MSN-ed van?

Azt a pdf-et elküldenéd nekem emilben? :prayer:

1.Új,megfelelő olaj megvesz(castrol,valvoline, egyé:lol:. 2.Szűrő és leersztőcsavar tőmítőalátét megvesz.Szűrőből jó az olcsóbb is(szerintem) pl Alco. 3.Meleg motorral hazamész,megkeresed a leersztőcsavart alul,megfelelő kulccsal kilazít,oljat egy tálcába lefolyatod. 4.Szűrőt levesz,amit vagy kézzel vagy láncos leszedővel ajánlok,vagy ha sehogy nem jön,akkor csavarhúzót átszurod rajta és úgy tekered le! 5.Vársz,hogy csöpögjön a cucc kifele! 1órát kb 6.Új szűrő a helyére,csak kézzel húzd meg amennyire tudod,nem kell állat módjára! :lol: 7.Alul leersztőcsavar vissza az új alátét/tömítéssel,és ésszel meghúzod! 8.Ha minden a helyén,új olaj be,szintet ellenőriz,majd pár használat után ellenőrini,kell-e esetleg utántölteni. Ez a láncos leszedő úgy néz ki nekem(maszek gyártmány by me:) ),hogy egy félcolos csődarab,kb 15-20cm hosszú,ennek a végére hegesztesz egy rossz bicajláncot!Aztán,ha leakarod szedni vele a szűrőt,akkor hurkot csinálsz a láncból,végét átdugod a csövön,lefelé a száron,és a megfelelő méretnél bedugsz egy szöget vagy csavart a láncba,hogy megmaradjon a hurok mérete,aztán ahogy feszítesz nincs olyan szűrő ami ellenállna! :lol:

Nem akarok kötözködni,de a metabondon kivűl mostmár más olaj szóba sem jöhet? :roll: :smt017

Én nem értem miért kell ezen ennyire felháborodni? Attól,hogy valaki igy reklámoz,nem hinném hogy én vagyok bunkó! Ha valami bajod van velem,akkor azt pedig ne itt tárgyaljuk meg,azt hiszem nem aputálták a kezed,hogy felvedd a telefont! :roll:

Uncsitesóm gépe régóta szarakodott már,így megnézte egy ismerős szerelő,hogy mi is lehet vele.Elég fura kerregő hangja volt a gépnek,először a generátorra gyanakodtunk,aztán jobban fülelve vezérlés felöl jött a hang és csak nagyobb fordulaton volt jellemző.Hidrotőkék is szóba kerültek,abban maradtunk,hogy elvisszük egy olyan szerelőhöz,aki majd átnézi tüzetesen. Délután hazajöttünk,este átmentem hozzá,hogy menjük el valahova.Beült a gépébe,indit!Beindult a vas,1-es,gáz és leállt!!!Aztán nem is indult be!Na mondom ennek annyi.Végül az a szerelő ismerős eljött este,megnézte és kiderült mi a gond: -vezérlés tönkrement,mivel a vizpumpa nem volt cserélve elöző vezcserénél(lehet eddig soha sem),megszorult és ledarálta a vezszíjról a fogakat,ami betett a motornak! :roll: :shock: Aztán kérdezgettem,hogy mikor volt vezérlés cserélve,125E-né,de csak szíj és feszítő! :shock: Olaj szintén ekkor és 15w-40-es castrol gtx-et kapott! Levegőszürő nem volt cserélve már istentudja mióta,pollenszűrőt nem is tudta,hogy létezik! :roll: :shock: Ehhez az adalék az,hogy a blokkban 155E van most és ez egy 1,4-es benyás 8V!!!! 15W-40,30EKm-en keresztül??? :!: :roll: :shock: Most talán megtanulta egy életre,hogy karban kell tartani egy kocsit,nem csak tankolni és hajtani!!! Javítás kb 70E lesz!