J0hnny

Ok,ha arra járok beviszem!

Az a jó ebben a LET-ben,hogy kivülről alig megmondani róla,hogy mocsida verda. Hasonlóan meglepi autó,mint a corsa.Semmi neon meg hülye bohóctuning rajta.

Remélem az étterem tulajával valaki leül egy kicsit elbeszélgetni.Jó volt a kaja,csak állítólag nem ez lett vele lebeszélve és amit müveltek az ANTSZ örömmel megnézné szerintem. Amúgy meg gratula hozzá,nagyon ok volt minden,csak kicsit kevesebbet idegeskedjetek majd jövöre!

Aki játszik a tűzzel meg is égetheti magát! R.I.P. :mellow: :rolleyes:

Ha jó gyerek vótá! :rolleyes:

Pontosítanék: 20NE :rolleyes:

Mérlegeltél! :mellow:

Húúú de Corsába való teeeeeeeeeeee!!!!!! :rolleyes: :mellow: :unsure:

Höhö!Rövid a póráz nálad is? :rolleyes:

Nem kéne adagolóshoz elvinni? Az üa rendszer az adagolóig hibátlan? Milyen adagoló van azon? Lucas?

:mellow: :unsure: :D

Hamarabb rohad arról le a kasztni,mint az a moci megadja magát! :rolleyes:

Sőt,én el is hoztam volna agrolányból!Még lehet,hogy a héten is megyek oda az öreg villanyszerelő rájával meetelni! :rolleyes:

Mondjuk a használtautón az 1.7D Isuzuhoz is 44kW van írva,szal lehet isuzu!

Amúgy mi van Veled mostanság?Düzeled szuperál még?

Biztos? Ez csak azért furcsa,mert 44kW-ot írnak a B Combo-hoz és az pont megfelel egy 17DR-nek!

Engem már nem érdekel ez a része!Sorry!Nem idegesítem magam feleslegesen ilyenen,ha nem muszáj! :rolleyes:

Nem hiszem,hogy a B Corsában lett volnqa bowdenes változat,tuti az egyszerűbb van benne. A kuplungon is tudsz állítani,ahhoz hogy jobban kiemeljen,a kuplungbowden végén található villánál lévő csavart kell befelé,az az a bowdenszárvégen felfelé tekerned.Ezt megtalálod a motortérben,ha szemben állsz vele,jobb oldalt lent a váltó tetején.Tekerj rajta fentebb kb 2-3mm-t,aztán beülni és próba. Valami hosszú tárggyal támasz rá a kuplungvillára és úgy tekerd a csavart bentebb,de előtte vedd le a biztósító alátétet a túloldalról és jól tedd el,ne hagyd el,mint én! :rolleyes:

Én úgy tudom,hogy csak a C Corsák betegsége volt ez.Ettől függetlenül kikophat,szét kell szedni és megnézni mi kopott el,mi lötyög és csak azt cserélni,amivel a gond van,mert egykomplett felújító készlet(gyári)igen drága. Nem lehet,hogy csak állítani kellene rajta? Ha ez B Combo,akkor abban még valszeg az opel dízel van,nem az isuzu,abba 100EKm felett már csak 15w40-es olaj ajánlott,bármelyik jóminőségű ásványi olaj jó bele.Ha isuzu,akkor 10w40.

Én 3 alternatívát látok! 1.A céges IAW-vel jösz. 2.Elkéred Lositól a Corsát. 3.Elkéred Lositól a fehér 1.6-ot,legalább az akksija fel lesz töltve rendessen és meglesz egy picit járatva. Az ucsó kettőért térdelve kell majd barátkoznod szerintem Losival! :rolleyes: Mondjuk lehet,hogy nekem is,mert ilyen könnyen javasolgatom az autóit kölcsönadásba! :mellow:

Gabi! Te is tudod,hogy egy elktromérnöknek ez már bonyolult feladat! :rolleyes:

Hát nem csak a hangja lett jobb tőle,hanem valamicskét tényleg jobban is ment. A próba drága játék lesz,mert kb 15-20E között van az ára,mondjuk nem is vélelten ennyi,ez nem gagyi. Most Coupe C20XE kapta meg ezt a szürőt,esetleg ő tud még nyilatkozni róla.

Losi anno az astrában kipróbálta a simota gagyit,a papírt és ezt is! Ez a fajta volt az,ami ért is valamit,mivel ez tényleg több levegőt ereszt be,de nem szívja be annyira a motor által felmelegített levegőt.

Én ilyenre gondoltam:

Ha már direkszürő,akkor csakis olyat,ami a gyári helyére megy be,annak van értelme,de az olcsó 5000Ft-os kategória felejtős!