J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
-
Lehet,hogy valami elektromos kh lenne?
-
A címét vegyük készpénznek? :huh:
-
Pontosan! :huh:
-
:huh:
-
Szerváld meg magadnak az SI hengerfejet és a hozzávaló cuccokat! :)
-
Ezek alapján az előtöltési szöged nincs a helyén! Kb így néz ki az adagolód? Ez Bosch rendszerű,ha másképp néz ki,akkor Lucas van rajta,de én úgy emléxem,hogy a DTL-en Bosch van. Vissza kell vinni így összerakva a gépet az adagolóshoz és állítsák be az előtöltési vagy másnéven szállítási szöget. Ez kb olyan probléma,mint benzinesnél,ha a gyujtás nincs a helyén. Túl korán kapja meg az üa-t,ezért hangos és ezért erőtlen. Kár,hogy nem Kecskemét közelében lax,itt tudnék ajánlani egy nagyon jó szakit,nekem is ő csinálta a tömítéscserét! Az öreghez az ország minden pontjából hordják az adagolókat!
-
Nem!De ügyesen támaszkodott rajta! :lol:
-
Sosem fogom elfelejteni hányszor néztük meg haverokkal ezt...ahogy Joe Perry lelép a vonat elöl...tudod hogy trükk,de az a lazaság! :huh: Aerosmith - Livin' On The Edge
-
Van aki camping székből is tud "dolgozni" :lol:
-
Nekem régóta kivan cserélve már a fő testkábel,10mm-es rézkábelre,forrasztott saruval. Sokat számít az átmeneti ellenállása hidegben való indítózásnál.
-
Ugye ugye? :huh:
-
Csodák márpedig nincsennek! :huh:
-
Nem bántani akarom,dehogy is! Csak olvasson picit utána a "Bibliában". :huh:
-
A hiba forrása az volt,hogy a fő testkábel nem érintkezett. Ez az,ami a kasztnival érintkezik és az akksi-kasztni között van. Festékes volt a csavar és nem a kasztni felé testelt,hanem a müszerfal felé próbált,mert annak a testkábele is (gyárilag :lol: ) a fő testkábel csavarpontjára van kötve.(ezt azóta eltávolítottam onnan és máshova van kötve) Tehát amikor indítottam,az egész indítóáram a müszerfal testkábelén szaladt keresztül(dízel esetében úgy kb 400A) és mivel nem volt megfelelő keresztmetszett,így elégett a szigetelés a kábelen. Ennek lett az eredménye,hogy a kábelköteget kikellett bontani,mert nem maradhatott így.(kigyullad a kocsi később zárlat miatt) Viszont így bekerültek a plusz dolgok(eablak,etükör,gyári kpzár) kábelei a helyükre,biztitáblában betüskézve,már csak arra várnak,hogy az ajtókba bekerüljenek a cuccok,csatikat rápattintom,biztiket a helyükre tolom és mehet is az eabalak,etükör és kpzár is. :huh: Mindezért külön köszönet Bazsinak és Udinak,akik a munka fő részét végezték,nagy odaadással és szakértelemmel. Köszönöm! :) U.i.:Ha ezt a képet most meglátom,még mindig összeszorul a gyomrom és felmegy a vérnyomásom! :)
-
Nekem nem is volt benne! :lol: Gyárilag aszem 18mm-es van benne,de nekem calibráé került be,az ha jól emléxem 22mm. Ugyanekkora a GSi első stabrúdja is. Ha a futóműben minden más rendben van,akkor óriási a különbség! Nincs a bedőlő hajó feeling kanyarodás közben. :huh:
-
Nagymányok!
-
Akkor tessék olvasgatni egy kicsit!
-
Én vagyok! Holnap viszont nem,dunántúlra megyünk kétnapos melóra! :huh:
-
Látod Mester! Pofázok itt,oszt nem hisznek nekem! :huh:
