J0hnny

Mondjuk mert egyik barátom a helyi opel márkaszervízben dolgozik és napi tapasztalata van ezekkel. Nem én mondom,ő mondja.Még ha nincs is nagy bajuk,de szerelni sem egyszerű őket. pl.:Captiva moci 1.9JTD 2500Km után a 3-as henger kikönykölt autópályán,de nem a hajtókar,hanem az egész dugó. Másrészt csomó gyermekbetegségük van. Az egyik lakótársam a Boschnál melózik,mint teszter.Ők tesztelnek bizonyos alkatrészeket.Na ő is mesélt egy két olyan storyt,ami alapján nem kell hosszú,gondtalan üzemidőre számítani.Bár ebbe beleszól a szervíz intervallumok kitolása is. Sokkal jobban járt volna az opel,ha nem az olaszokkal,hanem az isuzu-val gyártatja a dízeleit. Bár ha azt veszem piacgazdaság van és leginkább két szempont számít: -nem kell annak a motornak 200Ekm-nél többet futnia,utána úgyis kuka az egész autó,az újat is el kell majd adni -ha baja van,nem gond,hozza csak be a márkaszervízbe,hiszen otthon úgysem tudja javítani

Az 1.9-et és az 1.3-at is felejtsétek el.Mindkettőt egy nagy szarrakás!Olasz szutyok mindkettő!

Beszótá? :lol: :lol: Egy kezemen megtudom számolni te hányszor voltál! :P

Lilly rühelli! :lol:

Uraság érti a viccet,csak nem szereti! :lol:

Laci! Mennyi volt a takarólemez? :lol:

Mi is ott leszünk! :lol:

Sálálálálá kertes hááááz! :lol:

Balázska józan volt mikor ezt mondta? :lol:

Francokat!Egy jó hangos hifi kell bele és akkor úgysem hallod! :lol:

Ajánlom az urak figyelmébe az X14XE B Corsát vagy Tigrát! :lol: Igazi nőgyógyász meló kivenni az alapjáratit,csupa karc lesz a kézfejed stb stb. Ezek nem gondoltak arra,hogy azt valaha javítani is kell.

Mehet fel a 256-os tárcsa és nyereg,de akkor a R13 felejtős méret lesz kerékben. Amúgy a többi ok,nem lesz gond,csak jó minőségű tárcsát és betétet rakj előre.

Minket ma egy G4S páncélkocsi szorított majdnem le,mert neki lehet a villamossínen is menni és a sávváltás neki nem téma.

gázost 100ér!

Nem is tudom lehet-e kapni újat,de Mörfi megoldotta valahogy maszekban,őt kérdezd!

Nem volt annak különösebb baja,csak az ótómata váltó. :)

...és ha cserélni kell,murva drága móka!

Akkor már inkább egy i500.

Megteszi ő azt magának! :lol: Szerintem jobban járt,mint az öreg omival!

Ez mi? :lol:

Hehe!A nagy környezetvédő! :lol: A corsából az első héten kivettem az egészet,mert csak foglalta a helyet.

Apám ereseti szakmája karosszéria lakatos.Jókat röhög azon,amikor a mai "mesterek" CO-val bohóckodnak és csak elemcserét ismerik,az egyengetést hírül sem.Pedig régen csak diszu volt és bizony nem lehetett minden boltban kapni sárvédőket,küszöböt és mégis szép autók voltak.

Pjoc! KÖSZÖNÖM!KÖSZÖNÖM!KÖSZÖNÖM! :lol: :lol:

Ezt a B veki kérdést jól gondold át...nézd meg az alkatrészárakat hozzá. Ha pedig mégis ilyet veszel ne 1.8-at,akkor már inkább 2.0,semmivel nem több költség fogyiban és biztiben sem. Inkább vegyél egy normális A vekit,ha nincs több pénz. Szárnyat le és ok is...

Irigylem a problémáidat! :lol: