J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Ugyanott van elvágva és berakva,mint az enyém. :) Hihetetlen jó keze van Ferinek! :D
-
Mindkettő van! :huh: Nem tom hol vette az előző tulaj,de a hangváltója sajnos berozsdált az első ajtóban,azt kivettem,mert totál kaka volt már. Én arra gondoltam,hogy egy kis 30-as zárt subot tolok még be hátra és ok lesz a cucc. Csak a fejegység kaka,valami ócska mp3-as Sony. Pio lenne a jó,vagy az az MNC,amit linkeltem.
-
B Corsat tudok! :huh:
-
Ma lebontottam a corsa ajtókárpitját és ezek vannak benne elöl: Műszaki adatok: Max. terhelhetőség (Zenei): 300 W Impedancia: 4 Ω Hangnyomás: 90 dB Frekvenciatartomány: 65 - 20000 Hz Beépítési mélység: 57 mm Típus: IMPULSE 2-utas rendszer Comp-5.0 Színusz: 120 W Hátul pedig ez van a kalaptartóban: A DLS R1073 egy 7x10 col méretű ovál, háromutas autó hangszóró. A mélyhang membrán mérete 6x9 col, polipropilénből készült, a mágnes 145 mm átmérőjű. A nagy mágnes már sejtetni engedi a teljesítményt, 100 Watt RMS és 150 Watt a névleges zenei teljesítmény. Az ovál közepén a közép-(50 mm átmérőjű), és magashangsugárzók (20 mm átmérő) háza közös a keresztváltóval. A hangszóró frekvenciaátvitele 30-tól 20 000 Hz, ideális körülmények között 93 dB hangnyomásra képes. A hangszóró beépítési magassága 85 mm, kivágásigénye 156x225 mm, a cucc ellenállása 4 ohm.
-
Kb két perc kicserélni és még egy cigit is elszívok közben. Szerintem sok a 15 perc,föleg,ha majd megnézed milyen meleg a tükörlap 5perc után.
-
Nincs undorítóbb a világon,mint a fa utánzatú müanyag fának kinéző valami. :blush:
-
És dobsz rá egy sós perecet? :blush:
-
Elég sok boltjuk van országszerte.
-
Ha tudsz nézz frissebet,már a 7022 is jobb.
-
:lol:
-
Szívó fedél le,aztán lehet lentebb bontani mindent,de ha nem csináltál még ilyet és nincs szerszámod hozzá(torx készlet)ne is kezdj neki.
-
Pesten esetleg ők...
-
Nem sikerült termoszelepet találni véletlen? :blush:
-
Az AGR hiba lesz. Ki kell takarítani higítóval és egy ideig jó lesz megint.Sajnos XE betegség. Viszont ha már az kivan szedve,akkor a két benzincsövet kell levenni és hozzá lehet férni aránylag kényelmesen az alapjáratihoz is. Kivenni,óvatosan féktisztítóval megtakarítani,a folytószelepházat is kitörölni,ellenőrizni,hogy az alapjárati tengelye lötyög-e,ha nagyon lötyög,akkor csere.Lehet jó állapotú bontott is. Érdemes még átnézni a szívó oldal és a folytószelepház közötti 5 centis gumicsövet,hajszálrepedések szoktak rajta lenni,az is okozhat egyenetlen alapjáratot.Gyárilag 7EFt,érdemesebb Homasítában venni hozzá gumicsövet,a megfelelő átmérőben 1500Ft-ért. Persze gyertyák,gyetyakábelek is cserélendők,ha nagyon kaka állapotban vannak.
-
A 7000-ben van pár idegesítő hiba,érdemes az újabbat felrakni.
-
Hát,ha az adatlapod kilenne töltve és tudnám az ország melyik feléből írsz,talán tudnék segíteni. :blush:
-
Akár tigra,akár B Corsa,ha nem születtél nőgyógyász kezekkel felejtsd el az otthon szerelést. Nem érdemes ilyen tisztítókra költeni,ki kell szedni,kitakarítani és ha kaka cserélni. Az egyenetlen alapjárat lehet mástól is,másrészt egy XE-nek soha nem lesz beton alapjárat,mindig ugrál egy picit.
-
Udinak C14SE-ben és tökéletes. :blush:
