J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Pedig olyan szépen spanolsz a fával... :D Emléxem, a faház bejáratánál ültünk, dumáltunk még és 2 percenként megnéztük szépen tudsz-e még hányni párnák közé. Mivel elég jól sikerült, így tudtuk, hogy nincs nagyobb baj. :)
-
Azon agyaltam, hogy most nem iszom majd és én készítek Hajniról ilyen faca képeket...mindig neki vannak terhelő bizonyítékai. :D Ez így nem mehet tovább.
-
degecivagyhajni :D
-
Vagy maga a pumpa tojt be...
-
Ha használnál írásjeleket, valszeg nem kellene dekódolni az írásodat. Légyszives tedd meg... Szóval akkor: melyik az a rész, ami nem passzol? :)
-
Szilikonnal nem takarítunk elektromos csatit...csak rosszabbb lesz tőle a kontaktus. Ha van egy multimétered, akkor a hőfokérzékelő szenzor lábain ezeket az ellenállás értékeket kell, hogy mérd: 30°C ---> 2,237kOhm 20°C---> 3,515kOhm 15°C---> 4,449kOhm 10°C---> 5,67kOhm 5°C---> 7,28kOhm 0°C---> 9,42kOhm -20°C---> 28,67kOhm -40°C---> 100,7kOhm Ha az ellenállás netán megfelelő, akkor valszeg valahol a kábelkötegben van a probléma.
-
Én inkább a dióda sorra gyanakodnék. Nem üzemeltetném így a gépet, minden elektromos cuccot tönkre fog vágni a kocsiban.
-
Maga az összerakás folyamata, indítás, hangolás, ami az igazi gépbuziknak az élvezet. Szerintem sok ember ezért is adja el, amikor kész van vele. Ekkora mérvű tuning, amit Tomtech csinált, még mindig olcsóbban kijön, mintha túrósat építene, gondolom ő sem az iróasztal mellett tölti napjait és szereti maga faragni a vasat, nem mással csináltatni. :)
-
Erről írhatnál egy kicsit bővebben...
-
Tomi barátom ment a corsámmal nem is olyan régen és vigyorogva mondta, hogy mennyire közvetlen a kormányzása. :D Sosem hiányzott a szervó...
-
A bordásszíj feszítése közben majd rájössz, minek hol kell állnia és a plusz szerszám mire is szolgál. Vajon a csodakönyv leírja-e, hogy a hosszbordás feszítőjét nem kell egyben cserélni, mert bizonyos Fiat tipusé negyed áron, tökéletesen passzol hozzá? Én elhiszem, hogy külföldön vagy és kényszerhelyzetben, de egy fórumon keresztül nem lehet elmagyarázni és segíteni eleget ahhoz, hogy 100% bizonyosággal megtudj csinálni egy komplett vezérlés cserét.
-
DOHC...de azt hiszem jobb lenne az első cserét olyas valakivel együtt csinálni, aki már csinált ilyet. Ha elrontod, az egész motor megy a kukába...
-
Mindent érdemes cserélni egyben, mivel az új szíj nagyobb erővel feszíti a kopott vízpumpa csapágyát, ami ettől rövid időn belül tönkremehet. Tehát feszítő, vezető, vízpumpa, szíj és mindez 60EKm-ként. Ha netán megfordul a fejedben, hogy spórolsz, gondolj a szíj szakadás esetén felmerülő komplett motorfelújításra... A célszerszám a vezérműtengely pozicióban tartásához kell a csere alkalmával, ügyesebb szerelőnek nincs rá szüksége. Az X14XE megegyezik elég sok "fajtárásának" vezérlésével. pl.X14XE Z14XE C16SEL X16XEL Z16XE Z16XEP X18XE stb
-
15w50?
-
Figyelni nem nagyon kell semmire, szétszeded, berakod az újat, lehetőleg ne a legolcsóbbat. Ha netán biztosra akrarsz menni, kenhetsz rá tömítő pasztát, de ha nincs elvetemedve a fedél, szerintem felesleges. Óvatosan húzd le a csavarjait a szelepfedélnek, nem kell izomból megtépni. Ja és nem szimmering, csak tömítés, a szimmering az más. :) Nem kell semmit állítani, a nagy nyomású AC kb 3Bar körüli nyomást állít elő, a 16V motorokhoz mind ugyanez van, a benzinhídon lévő nyomásszabályzó úgysem enged fel több nyomást, szal nem kell aggódni. Nekem pl egy B Veci pumpája van bent.
-
Nem bántásként mondom ,de van vagy 2000Ft az új...tessék menni Csergőbe!
-
Mintha a falnak beszélnék... :D
-
Jó drágák arrafelé a gépműhelyek...
-
Netetézd, netetézd! :D
-
Azt meg én nem értem, hogy ha annyira SOS, a telefon ismeretlen készülék?
-
Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa-Pa...mint az erste reklámban :D
-
Nem indítok flame-et bármennyire is szeretnéd! :D
-
Hőlégfúvóval melegítsd meg.
