J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Tehát C20XE-ről kell keresnem...akkor Kiskasza hazudott...azt mondta a talp a blokk része, nem lehet levenni.
-
Van vagy 1500Ft a szűrő, kezd annak a cseréjével. Ha nem hoz sikert, akkor érdemes lenne egy benzinnyomás mérés, a szelepen keresztül. Esetleg lehet azzal is próbálkozni, hogy az AC relét állandóra kötöd, ergo folyamatosan fog menni az AC pumpa és úgy ellenőrizni indul-e.
-
Talpat melyik motoról kukáztad?
-
AC csere és az elindult, nem hosszú Ú, nyelvtan 1-es! :D
-
Voltál strandon? :D
-
Fórum működés - hibabejelentő -
J0hnny replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Jól látom, hogy a hosszú ékezetes betűknél néha bugzik a fórummotor a hozzászólás szereksztőben? -
Nem fogom senkinek sem bizonygatni, hogy hol dolgozom, mivel is foglalkozom és honnan szerzem be az infókat, maradjunk annyiban, nem a netről... A stílusom nem mindig makulátlan, ez tény, de ettől függetlenül soha nem alacsonyodnék oda, hogy a moderátori jogaimmal visszaéljek, mert úgy vélem valamiben másnak van igaza. A figyelmeztetési státusz megjelenése a fórummotor frissítése után lett nyílvános, az hogy te emögé milyen összeesküvés elméleteket gyártasz és olyasmivel vádolsz, ami nem igaz...hogy is mondjam...inkább nem írom le. :) Részemről eme vitát lezártnak tekintem, ha a figyelmeztetési dolgot nem hiszed el, nyugodtan írj Heminek, ő a fórum adminja, leírja majd néked mi is az, amit sérelemnek vélsz. Csak zárójelben jegyzem meg, nekem van is figyelmeztetésem, le is vehetném magamról, mégsem teszem, mert pár éve igenis megérdemeltem kaptam és ma is vállalom. ;) Üdvözlettel: Putyora János
-
Szeretem az alaptalan gyanusítgatást... <_< Ha nem vettétek volna észre a figyelmeztetési státusz eddig is volt, csak nem jelent meg ennyire szembetűnő helyen. Csak akkor vagy figyelmeztetve, ha %-os kijezéssel ellátva kapsz egy PÜ-t, hogy miért és hol kaptad. De ugye nagyon nehéz lenne rányomni, és elolvasni mit is ad ki a fórummotor: Warnings There are no warnings to display. Egyszerűbb gyanusítgatni és személyeskedni és szidni a moderátort...meg sem fordult a fejedben, hogy írj egy pü-t (mint azt pl egy másik fórumozó tette és kultúrált módon megkérdezte mi is ez), rögtön megy a mutogatás, mint az oviban...persze nevet nem mersz leírni, mert ahhoz már nincs vér a pucádban! Igazi szittya magyar hozzáállás... Más. Igen, megkérdőjelzem a dugattyú henger kapcsolati vitánkat, mert eddig semmiféle módon nem támasztottad alá azt a sületlen baromságot, hogy a dugattyú rendeltetésszerűen hozzáér a hengerfalhoz. Támaszd ezt alá valamilyen módon és igazat adok neked. Csak annyit kérdeznék előtte: hogy akkor minek is vannak gyűrűk?
-
Elvileg egy Ó gyűr van alatta, mielőtt leszeded, jelöld össze a vezérműházzal, hogy a gyújtás a visszarakás után is pontos maradjon. Miért akarod kicserélni?
-
Kb ezt a reakciót vártam! :)
-
Kár küzdeni, a lustaság nagyobb úr!
-
Más a sorrend összerakásilag...ennyi! :)
-
Tömören? NEM!
-
Én nem gondolnám, hogy ez roszda eredménye, az már inkább csak okozat. Anyagfáradás... Meg kell erősíteni, jól körbetaknyolni CO-val! :D
-
Én nem voltam ideges, Pehinek gurult el a gyógyszere. :)
-
Pont erről beszéltünk egy másik topikban, hogy nem a motor hibája, ha nem kapja meg, amit kér.
-
De ez nem a gép hibája.
-
Ne hasonlítsunk már össze egy régi dízelt és egy mai korszerű dízelt... Nem írtam, azt hogy annyira jók, DE...minden mai dízel és benzines motor is többet kibírna, ha a gyártók nem ilyen rövid élettartamra terveznék, másrészt ha a szervízelés másként történne. Piacgazdaságban élünk... A User oldallal is vannak bőven gondok, másfelöl a régi csodák sem voltak akkora csodák, mint azt az idő megszéípíti... Én hétköznap egy 1.3JTD Puntoval járok és azt kell mondjam: szeretem. Amennyire előítéletes voltam, annyira nőt hozzám. A futóműve jól eltalált, a picit piszkált 1.3 jól megy, keveset fogyaszt. Klímával és nem lusta tempóval, akárhogyan cipőzöm 5.5-nél több nem megy le a torkán. Annyi a titok, hogy jó szervízbe hordták (értsd: minden cserélve volt, amit kért) és 10EKm-ként kapja az olajat. Jaaa és: én betartom a turbós autókra vonatkozó szabályokat, nem úgy mint a userek igen nagy százaléka, aki szarik arra, mit is kell csinálni egy túróssal, hogy ne 150EKm-nél legyen teljes motorgenerál.
-
Én kérek elnézést, hogy nem értek hozzá... :omg: