Kábel ellenőrzést már sokszor leírtam, de megint megteszem:
Egy kopasz kábel darabot az akku negatív sarujához fogsz és a másik végé 1-2mm-re húzod a gyújtókábel mellett.
Ahol áthúz, az a kábel kuka.
Nem kell fosni, hogy megüt, az áram tudja a fizikát, veled ellentétben! :D
Van úgy, hogy gombostűfejnyi lyuk van csak a kábelen, szemmel nem is látni, de a nagyfesznek pont elég, hogy átüssön rajta.
Másrészt:
A lambda fesz, ha a lambda jól működik, leginkább 0.5V felett kell, hogy legyen.
Amiket leírtál tüneteket leginkább lambda hibára emlékeztet, csak az ECU még szélsőértékkel tudja kezelni a jeleit és nem dob rá hibalámpát.
Szal én cserélném a helyedben vagy gyárira, vagy Bosch-ra, mást ne vegyél, a többi szar.
Gyújtókábelből jó az olcsóbb is, nekem 5Ft-os spanyol utángyári van fent 3éve, nincs vele bajom.