J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
No comment! :unsure: Hozod a fantasztikus formád megint! :blink:
-
Nem akarok okoskodni,de szerintem ezt a szelepfedéltömítést picit túlhuztátok! Ezt nagyon ésszel kell meghúzni és nem árt egy kis "tömítőpampucot" rákenni hajszálvékonyan. Én nemrégen cseréletem,bár nekem parafa van.A régi kurv@mód odaégett,alig tudtam leszedni.A nagyját levakartam késsel,aztán egy sík alutömb és csiszolópapír segítségével szedtem le a többit,ügyelve arra,ahogy a veztengely felé ne menjen be a dzsuva. Aztán megkentem FBS-sel,mert éppen más nem volt itthon.Szerelőm le is b@szott,hogy azt ő nem fogja levenni,mert ráég.Aztán én kérdeztem tőle,hogy a sima parafa nem ég rá? :unsure: :blink: Így legalább tömít rendessen,egy csepp olaj nem jön.Én amúgy belülről kifelé haladva húztam meg a csavarjait,mintha hf-et raktam volna fel. ;)
-
Agyalok,de nem kevés letyó kell a dízelbe,szal megkell gondolni. :unsure: Nekem még szép zöld szine van,nem koszos,-32°-os volt tavaly,de majd lemérem most is.
-
De biza az! :unsure:
-
Termosztát múzeum? :blink: szerintetek a fagyáló képes elöregedni?Csökkenhet a hőátadóképessége? :unsure:
-
Itt nézzetek körül! :unsure:
-
Szerintem a kuliszának nem sok köze van hozzá! A tolatólámpakapcsoló a váltó elején van,ha szemben állsz vele,akkor a kuplung bowden bekötése alatt,ahol a kiemelővillához csatlakozik.Na szal ott lesz alul,oda megy két vezeték. Csatlakozó lehúz és valamivel zárd rövidre.Ha világít,akkor a kapcsoló a kaki,ha akkor sem,akkor érdemes a biztitáblában körülnézni. Én nemrég cseréltem,mert elöregedett a gumitömítés benne és a váltóolaj beszivárgott,na de kérem ez 93-as gép,nem olyan új mint a tiéd Edit! :unsure:
-
Akkor meg lehet,hogy a termosztát a kaki vagy nem 92fokos van benne! :unsure: Csak attól fosok,hogy kicserélem,mint Greg és nekem is lesz gyüjteményem.
-
Akkó jó van akkó!Jóhelyen van az a jeladó! :unsure:
-
Ma reggel volt időm picit tesztelni. Motorindítás után rátettem a kezem a termosztát házára,90fokot már alulról surolta a mutató,amikor kezdett kinyitni szerintem a termosztát,mert az aluház felső része kezdett langyos lenni,aztán szép lassan a gumicső is. Viszont azon agyaltam,hogy a hőfokjeladó szerintem gyárilag nem jó helyen van. Nekem a tetején van a termosztát házának,ergo a termosztát "hideg" oldalán mér.Lehet,hogy nincs is gond a hőfokkal,csak nem jó helyen mérjük mennyi is az annyi? :unsure: Benyásokban hol van?
-
Én benne vagyok! :blink: Beviszük Tomihoz és ott lesz rá hely! Pénteken gyere és megbeszéljük! ;)
-
Losi!Használtan nem vennék japót,max 1-2évest!
-
Kb én is erre gondoltam,mármint a gyári jeladó helyére tekeném be az általam gyártott jeladót! Van itthon most egy kiszedett jeladóm,majd megnézem. Szétnézek majd,lehet-e venni valahol olcsón két digites hőmérőt,aminek külső szondája van.
-
Annak a menete M6?Vagy talán M8?Kellen csinálni egy csavarból egy szondát. Átfurnám a közepét mondjuk 3-as furóval és epokittal ragasztanék bele egy diódát. 100fokot csak kibírna és akkor lehetne pontos hőfokot mérni!
-
Én mondtam már neked,ha lenne pénzem rizst tankolnék! ;)
-
Másik totyikban írtam! :unsure:
-
Unatkozom a szabin itthon és kedvem támadt fabrikálni!Kihívás!Ha sikerül leglább ezt is magam csináltam! ;)
-
Épp a múlthéten került be nálam a felújított testvírem! :unsure: Udinak is megfogom csinálni,csak legyen neki ideje átjönni majd! Kárpítos boltban vettem hozzá anyagot,2400Ft métere, kb 160centi kell.Szürke,fonákján szivacsos anyaggal. Veszel hőálló kárpítragasztót és azzal felrakod,de ne legyél zsugori,kell rá az 1kg ragasztó. A régit letéped és a maradék szivacsos anyagot egy spakni segítségével letúrod,megtisztitva a papírt. Ezután rápróbálod az új kárpitot és a vezető oldal felöl elkezded bekkeni ragasztóval. Kb a felét kend be,mert gyorsan szárad az anyag,a papír beissza!Szal felkened a felét és vársz vele kb 3-4 percet,kenhetsz a kárpit fonákjára is.Aztán ha picit száradt összenyomod tiszta kézzel a kárpitot a papírral,ügyelve arra,hogy a mélyedésekbe a kárpit szépen belesimuljon és így haladsz tovább. Egy napig hagyd száradni,aztán jöhet a körbevágás és a kis lukak kivágása rajta(napellenző rögzítéseinél stb). Felrakni pedig nem nagy kunszt,kilazítod a müanyag elemeket,amik tartják,rinyavasakat és a napellenzőket leszed,és előrefelé megcsúsztatva kijön könnyen.Visszafelé is egyedül raktam be,fejtámlákon megtámasztod és hátul illeszted be először,aztán elöl rögzíted a napellenzőkkel és úgy haladsz hátrafelé. Jó kárpítozást! :blink:
-
Na de a benyában nincs parafin!
-
Csak a "család" tagjai kapják meg az infót Don Sziszi! :unsure: U.i.: ma haladtam a toronymerevítővel,a két körszerű(ovális) lap már kész,holnap leszabom a csövet és annak a rögzítésén agyalok majd!
-
Akkor nekem lenne egy kérdésem! Mivel tudnánk halál pontos hőmérsékletet mérni a vízkörben és hol? A lézeres mérő nem jó erre a célra,de ha lenne is egy szondás hőmérő,hol lehetne berakni,hogy a tényleges pontos hőmérsékletet kapjuk meg? Lehet,hogy ennyire pontatlan a gyári hőmérő és az szórakozik velünk? :unsure: Greg!Jól gondolom,hogy a fűtéshez egy zsalu zárja le a levegő útját és az tereli a fűtőradiátorra a levegőt?Lehet,hogy neked ez a zsalu nem zár tökéletesen? :blink:
-
És mindig engem szapulnak,hogy a gázolaj télen milyen... :unsure:
-
A szemöldök már smafu? :unsure: :blink:
-
Egyszerű megnézni.Hidegen beindítod és arra vastag csőre teszed a kezed,ahol a hűtő a termosztát után megkapja a vizet!Ha egyből melegedni kezd,akkor gond lesz.Én holnap megnézem majd.
