J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Nem aggódom. :icon13: Csak azt veszem el, amivel szembenbacol! :devlish:
-
Pollenszűrő cseréje Pollenszűrő cseréje fontos dolog, hiszen ha már túl koszos és elhasználódott, akkor általában ez az ablakok párásodását okoza. Emellett véd a kintről behulló kosztól portól levelektől. Az elkoszolódott pollenszűrő miatt csökken mind a hűtés, mind pedig a fűtés hatékonysága, illetve az egészségre is ártalmas, ha nem szűrt levegő kerül az utastérbe. Minden modellben kivan alakítva a helye, akár klímás, akár anélküli modelről beszélünk. A klímásban más méretű a szűrő, ami hosszabb így érdemes lemérni vásárlás előtt. Nos, lássuk a csere menetét:
-
:lol: :D :devlish:
-
Sajnos az én pofám nagysága is hozzájárult ehhez mások szerint, de vállalom magam most is és a jövőben is. Az okokat lehet fejtegetni és ragozni, de nem hiszem, hogy sok értelme lenne. :lol:
-
Csak hirtelen flash: a gyári kpzárat egy mikrokapcsoló zárja-nyitja a vezető oldali ajtóból kiindulva... Logikusan gondolva, ha oda adok egy záró kontaktust máshonnan párhuzamosan arra a két szálra, akkor ugyanazt a végeredményt érem el. A titok csak annyi, hogy vagy relézni vagy előtéttel áramkorlátozni kell a rijogató kimenetét, mert "megfőzi" magát egy idő után.
-
Csak a csomagolás különbözik, mind ugyanaz a "szar". :lol:
-
Volt ott 5 nyél is, de szerintem sem vészes. Mondjuk a futómű dőlése és bólintása még így is úgy tünik nekem, hogy nem gyári, de lehet csak a felvétel csal. :lol: Amúgy jól tolja a srác, bár lenne annyi pénzem, hogy építhetnék egy pályázós autót és kijárhatnék ilyen pályákra csapatni... :devlish:
-
Nem inkább egy megfelelő ember kezeibe kellene adni a verdát, mielőtt egy vagyont elköltesz? :lol:
-
Féltengely kivesz, csukló le és rögtön cserélhető.
-
Elvileg 4 számjegyű OBD kódot az is levillog, de legegyszerűbb lenne OP-commal egy tesztkör közben élő adatokat nézni, rögtön meglenne a hiba. Addig csak tippelni lehet.
-
Ha egyvezetékes gyári lambda került bele, akkor jónak kell lennie, de mivel használt, nem garancia, hogy jó is. Én cserélném egy 12EFt-os Bosch lambdára. Valszeg a termosztátod is rossz, azért nem melegszik fel a motor 92fok környékére, egyébként ez is okozhat kisebb fogyasztás növekedést.
-
Milyen évjárat, motokód?
-
Az alapjárati ingadozás lehet pl falslevegő szívástól. A túlfogyasztás lehet, rossz hőmérséklet adó, rossz MAP, rossz lambda...hirtelen ennyi.
-
Nem tudsz rajta semmit állítani és a 900-as alapjárati teljesen gyári érték. :lol:
-
Tessék kivillogtatni és rögtön megtudjuk mi a baja. :lol:
-
Ne hergelj... :lol:
-
Olvass vissza kicsit. :lol:
-
Pontosan! :lol:
-
Sajnos nem. Ahogy írod az lenne a gyári beállítás, de azért is írtam úgy, hogy "autómata" :lol: Én úgy lőttem be, hogy kézzel tekertem addig, amíg a dob még kényelmesen elforgott. Ott összeraktam és próba.
-
A hátsó fékeid mikor voltak szétszedve utoljára? Az "automata" utánállítókat megkellene első körben nézni. A kopott pofák miatt távol vannak szerintem a dobtól és hiába is állítod rá a kézi kötelét nem fog facán fogni. Szétszed, beállít, aztán kell a kézifékkel szarakodni.
-
Hozzál neki kintről dajcs jaffát, oszt akkor tag lehetsz! :lol:
