J0hnny

Beszélek a pesti emberemmel,hogy mikor lesz infó a netes rendelésről!

Félmunkát nem végez az öreg! :P A hozzáértésről csak annyit,hogy a héten azért nem ér rá,mert 3 gépet hoznak hozzá Szarvasról(Volvo,VW stb) és azokat csinálja. Valamit csak tud az öreg,ha ilyen messziről is ide hozzák a gépeket! :lol:

Mostmár nem szól be az opel miatt,mert tudja hogy kötélvégre akadt az "1.3 nagyon nagyon"! :lol: Udi is ott kötött ki egyszer!

Azt is írd le mit mondott ma a karosszériás! :lol:

Ha van rugóösszehúzód,akkor nem lesz nagy téma.

Pont ettől volt poén! :lol: A váltó harang része szabályossan szétrobbant,nem bírta a 70lovat tartani! :P

Isuzutól nem sok,ha nehéz a jobb lába! :lol:

Voltam ma az adagolós mesteremnél,megnézte honnan pötyög a gázolaj! Hidrotömítéseim vannak tönkremenve,ki kell őket cserélni,ehhez viszont le kell venni az adagolót. Viszont azt javasolta,ha már úgyis le kell venni,cseréljünk ki rajta minden tömítést és úgy rakjuk vissza,mert 14év alatt elöregszenek a gumitömítések,nem lehet tudni melyik mikor adja majd meg magát. Vigasztalt,hogy fele ennyi idő fosvágenyek hasonló problémával sürün járnak itt,ezen az opel motoron ez kb ilyenkor jön elő,a gumitömítések elöregszenk,ezzel nem lehet mit tenni,cserélni kell. Munkadíjjal együtt 15E lesz a móka,2-3 nap. Eljárhatnék vele így is még sokáig,de engem idegesít hogy valami csöpög! :lol:

Reggel 11kor mentem menteni Valkai mester,szétrobbant a sport szusi váltója! :lol: A fél városon keresztül húztam a szusit.Azt mondta mostmár nem szól be a gépsasomnak,csak ne fényképezzem le,ahogy a szusit húzom! :lol: Voltam ma az adagolós mesteremnél,megnézte honnan pötyög a gázolaj! Hidrotömítéseim vannak tönkremenve,ki kell őket cserélni,ehhez viszont le kell venni az adagolót. Viszont azt javasolta,ha már úgyis le kell venni,cseréljünk ki rajta minden tömítést és úgy rakjuk vissza,mert 14év alatt elöregszenek a gumitömítések,nem lehet tudni melyik mikor adja majd meg magát. Vigasztalt,hogy fele ennyi idő fosvágenyek hasonló problémával sürün járnak itt,ezen az opel motoron ez kb ilyenkor jön elő,a gumitömítések elöregszenk,ezzel nem lehet mit tenni,cserélni kell. Munkadíjjal együtt 15E lesz a móka,2-3 nap. Eljárhatnék vele így is még sokáig,de engem idegesít hogy valami csöpög! :lol:

Persze!Ismeri még a C64 +4 időkből a Return gombot! :lol:

Tudhatnád,hogy redi mindig elméletben tuningol. :lol:

Én az olvastam az F astra dízel könyvében,hogy az üa szűrő aljában összegyűlik a víz.Az én szűrőmön van is víztelenítő csap,bár bevallom soha nem nyitottam ki,mert 2 olajcsere után mindig cserélem,általában tél előtt,hogy nehogy megdermedjen az aljában felhalmozódott parafin.

Pont ettől félek én! :lol: Bár téged nem Tamásnak hívnak! :lol: Kolléga! :P

Képet már lusta voltál csinálni... :lol:

Emá milyen more! :lol: Már irnom sem kell ide,embereim helyettem intézkednek! :lol:

Lacee!Te is ilyen stílusban vezetsz? :lol:

Mert maga a refikapcsoló,a bajuszkapcsoló érintkezői sülnek meg egy idő után,ha pl a ködlámpa is oda van kötve! Ha folyamatosan refin marad,akkor megfáradt a kapcsoló,csere. Ha nekem egyszer ilyen lesz tuti csak bontottat veszek,nem is az ára miatt,hanem mert engem idegesít az új kapcsoló kattogása és merevsége.

Losi! :lol:

Én úgy tudom,hogy téliben jobb a vékonyabb,mert kisebb felület érintkezik ugyan,de nagyobb a felületi nyomás,ergo jobban tapad hóban. Nekem is 175/70 R13 a téli!

:lol:

Az eredeti disznóölő zene! :lol:

Pedig az ilyen kis finom altatózenék az én világom! :lol:

:lol: :lol: :lol: Ez MURVA JÓ!

Termosztátot is érdemes megvizslatni,nem-e az rossz!Hőfokmutató mit mutat üzem közben? Kb 92fok körül kell lennie!