J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Nem szerencse kell neked, hanem egy hozzá értő szerelő! ;) Inkább ne használd addig, amíg nincs rendbe rakva a moci, a 6000 fordulat nem túl egészséges és a rángatás sem, főleg, hogy a vezérlés még mindig nincs kicserélve. Gyertyából GM gyári csak, kábelből pedig spanyol utángyári, hővédős gyertyavéggel.
-
Nem minden ECU-ból lehet letiltani.
-
Így talán érthetőbb miről beszélek. Ha elkopik a meghajtás felöli rész, a vákum miatt az olaj szépen szivárog befelé és azt a vákumcsövekbe továbbítja. Mivel a devander, az az a fékrásegítő is innen kap vákumot, azt is tele tolja olajjal, aminek a gumi membránja nem igazán szereti az olajat, bedagad és tönkre megy. A másik alkatrész, amit elintéz az olaj, az adagoló vákumszelepe, ami a hidegindításnál húz rá egy kis gázt és előtöltést.
-
Lehet azt csinálni C20NE-ből is, csak egy átkötés az egész. :evilgrin: Edit: ha megpróbálsz új légmennyiségmérőt venni, barnára festem a hajad! :D Felesleges. Főtengely jeladó vezetékét, csatiját kell első körben átnézni. Aztán ha az kész, akkor kell a légmennyiség mérőt kezelésbe venni. Az tuti, hogy azért fullad hidegen, mert sok benyát kap, úgy kormol, mint egy rossz dízel. Aszem 31 és 74-es hibakód volt benne, Elég egyértelmű hol kell keresni a bajt.
-
Khhmm... a vákumszivattyút mi is hajta meg? Szedtél már szét DR vagy DTL vákumszivattyút? Nyegleo: minnél hamarabb cseréld ki a vákumszivattyút egy jó állapotú bontottra, mert a fékrásegítőd is kuka lesz.
-
A G Astra X17DTL-je szerintem berakható, de ott már elektromos gázpedál van, szal azt is cserélned kell hozzá.
-
Azért óvatosan....a calibra távolról sem sport autó, inkább egy átcsomagolt családi autó, annak futóművével és fékeivel. ;)
-
Van benne himba, nézz utána. ;) Csak a dízelekben volt kikönnyített himba, a szíjszakadáskor azt töri el a szelep szára...kérdezd csak meg Tiv.-et. A szelepnyitási méretekkel én sem vagyok tisztában, ettől függetlenül nem szabad spórolni a vezérlésen.
-
Ezeket a csoda folyadékokat felejtsük már el... <_<
-
Tökéletesen nem tudod leengedni cserélnél az olajat a blokkból, másrészt a korom képződés miatt szép lassan befeketedik.
-
Sajnos tapasztalatból mondom, hogy nem érdemes az olcsó felé hajlani. Szíjból Gates, vízpumpából Ruville alá nem szabad adni. Ezen nem érdemes spórolni, ha valami szakad vagy megakad, megy a motor a kukába. Futómű alkatrészből is vehet az ember fia olcsót, ha van kedve évente cserélgetni. Lemförder, Moog, Deplhi esetleg. Fék alkatrészekből pedig szintén nem vennék olcsót, TRW, Brembo, Ferodo, nem hiszem, hogy pár ezer forinton érdemes spórolni, ha az életemről van szó. Ha már a fékhez hozzányúlnak, ne felejtsétek el a hátsókat sem és érdemes a folyadékot is cserélni, ki tudja mikor volt. Edit! Ha kell segítség, szólj mi kell, nekem elég vastag kedvezményem van egy kecskeméti autósboltban. Az egyenetlen alapjárat lehet gyújtáshiba is, tessék ott is körülnézni. ;) Kábel, gyertyák élből csere. Termosztátot is cserélném, ha tényleg nem megy 80°C-nál fentebb a mocihő. Mondtam én, hogy elindul a hebrák! :) Légmennyiségmérőt nem dobjuk a kukába, a belső potit lehet cserélni. ;)
-
Nem.
-
A jó olaj pár üzemóra után elkezd feketedni, mivel a lebegő koszt felfogja és megköti. Esetleg próbáld meg a Liqui Moly olajait, nekem csendesebb lett tőle és csökkent az olajfogyasztásom is.
-
Még akkor sem fogsz úgy kinézni, mint egy ministráns fiú! :D Bár elég rövid a hajad! :D
-
Gyújts rá és nem fogod érezni! :D
-
Ezzel két gond van csak! Én nem kelek korán szombaton soha és nincs egy különleges autónk sem a talihoz! :D
-
Tipikus nő...a külcsín jobban érdekli, mint a belbecs! :D
-
http://www.bevezetem.hu/images/1103/2011-mazda-mx-5.jpg
-
Pedig a downgrade is szép dolog :D
-
Sosem értettem az ilyen erőből megyek embereket...kanyarban nincs kifizetve? :)
