Ki mondta ezeket a baromságokat már ne is haragudj??? :D :D
Az egy dolog,hogy a dízel kevesebb hőt termel,de attól még a termosztát ugyanúgy végzi a dolgát.
Kezdjük a kályhától,mert látom komoly hiányosságok vannak...
A motor hűtőközege üzem közben nyomás alatt van,ergo a benne lévő víz(fagyálló) forráspontja megemelkedik,tehát amikor a műszer 100°C körül mutat,akkor még nem forr.
Ha a termosztát nem a megfelelő hőfokon nyit ki,vagyis a motor 80°C körül üzemel,akkor kormolódik,egyhe fogyasztás növekedés stb stb tehát hosszú távon nem tesz neki jót.
Nekem is ilyen volt,fűtött télen rendessen,de 80-ról nem nagyon akart elmozdulni.Kicseréltem a termosztátot és láss csodát,beton 92°C-on üzemel.
Dugózáskor nyáron felmegy 98-ig,ott indul a ventilátor első fokozata,az visszahűti,majd szépen kezdődik előről az egész.Ez a normális müködés.
Az pedig,hogy nem 92-őt mutat,hanem mondjuk 95-öt nem nagy gond,adóhat a műszer pontatlanságából.