J0hnny

Csak nem a nő keze volt a dologban? :P Tudtam én! :lol:

Sima Cleannel tisztára/por mentesre törölni és cserélni időben a pollenszűrőt.

:lol:

Élőben sokkal jobb ez! :lol: Te Papa!Szombaton vagy vasárnap akarod a rugókat cserélni? :sowwy: :lol:

Meglátjuk hosszú távon hogy muzsikálnak majd,én már hallottam a márkaszervízből hideget/meleget ezekről. Mindenesetre,ami olasz az nálam nem éppen a csúcsszínvonalat képviseli megbízhatósági szempontból,bár lehet ez csak az én rossz beidegződésem. :lol: A szomszédomban van egy D4D toyota és egy 1.3JTD fiat punci,hát reggel egyből tudom melyik indult be! :lol: Bár amikor én beindítom az enyémet,mindkettőt elnyomom! :sowwy:

Inkább olvass utána neten és az opel könyvekben. Baromira szeretem az ilyen "nagytudású" szakikat,mint az a szerelő is. :sowwy: Beszélnek össze vissza.

Hogy volt szived ilyet eladni??? :sowwy:

Gabi jól mondja...ha teszkós olajat rakott bele,meg is érdemli,de hogy én nem adnék a helyi márkaszervíznek egy vasat sem olajcseréért az is biztos.Jobb szeretem magam csinálni. Persze aki nem ért hozzá annak nem marad más...

A tiéd szép,na de ez.... :sowwy:

Gabi! Ne magadból indulj ki! :sowwy:

Futóművesnél voltál már vele? :sowwy:

Nekem jobban tetszett volna,ha a német anyavállalat az Isuzuval folytatta volna tovább a kapcsolatot. :sowwy:

Tükrözi a véleményem: :sowwy: Love? (Fuck it!) (There's no external way to tell when a woman is ready to recieve) MARCH!!! LOVE... is a way of feeling LOVE is a way of feeling less alone So what's all the fuss about?!? "FUCK IT" LOVE: the paradox of needing OH LOVE, MAKE WAY FOR BREEDING GIVE IT TO ME! GIVE IT TO ME! FUCK YOU AND YOUR TALK OF LOVE! I know what I stand for; I STAND FOR ME!!! I'll wait for the nigiht to come So far, suicide at home For I'm not the man you know This love it's about control OH WHAT A FEELING!!!!! OH WHAT A FEEDING!!!!! Know the chosen ones ARE HERE! ALL HAIL!!! ...SHIT (FUCK IT!) I'll wait for the night to come So far, suicide at home For I'm not the man you know... This love, IS ABOUT CONTROL YOU FUCKERS! ALL IN THE NAME OF LOVE ALL IN THE NAME OF LOVE ALL IN THE NAME OF LOVE

Bizony! Az új 1.9JTD és 1.3JTD pedig a Fiat-tl érzekzik.(sajnos...)

Már ne is haragudj,de hol olvastál ennyi marhaságot? :lol: Az 1,7-esben alapjait nézve kétféle volt: -az opel motoros(17YD,17DR,X17DTL) ezek mind az 1.6-os dízel leszáramazottai -az Isuzu féle(TC4EE1) Az opel dízelt is tovább fejlesztették,az adagoló kapott elektronikát. A 2.0-ás motor is saját fejlesztés volt,a subaru mostanság jött ki az első saját dízel motorjával,semmi köze nem lehet ehhez a motorhoz és nincs is. Az,hogy a 2.0-ás motorok(ide tartozik a 2.2-is) adagolói nem túl hosszú életűek,leginkább az adagoló tervezési hibája(radiáldugattyús)és az elektronika sérülékenysége okozza,az adagolót nem az Opel tervezte,az Bosch.

A lökös alapján ez egy Zafira OPC,nem GSi. A kadett mérete 236 nem? Akkor nem kell meglepődni,hogy a 256,ami még új is,jobban fog! :lol:

Ok,de remélem a postán a nevedet letudod írni normálisan! :lol:

Pedig nekem is bejönne: :sowwy:

Lengőkar alsó gömbfej!

google :lol: :sowwy: Én is vétek hibát,de ez nagyon szúrta szemem!Bocs!

Nekem is van most ilyen zörgö hangom,de eddig nem tudtam kideríteni. Apró úthibán zörög és kormányon is érezni a kottyanást. Én jobbos talpasra tippelek,bár két éve cserélve volt.

Volt kitől tanulni,de most inkább próbálok kicsit gyógyulni,valami nyavaja gerülget,láz torokfájás... :sowwy:

Hogy mé nem mentem veled!? :sowwy:

Hehe!Nem kell nekünk ECU! :lol:

Első körben kupak csere(kb:1800Ft) és hőgomba csere(kb:3500Ft),aztán ha ez megvan és feltöltötted desztvízzel,nyomkod a csőveket és ha már nem jön bubi a kiegyenlítőben,akkor indít és figyel. Ha nem sajnálod a pénzt érdemes még a hőfokjeladó gombáját is cserélni(1000Ft),ez a termosztátházon van rajta,felül,egy vezeték megy rá.Ez adja a műszerfalnak a hőfokjelet. Szal: Elkezd felmenni a hőfok,úgy 90 körül nyit a termosztát(az utána lévő csövön érezni fogod,ha megfogod),ekkor a mutató picit megzuhan,aztán megint felmegy majd szép lassan. Olyan 98 körül indítja az első venti fokozatot.Na ekkor vissza kell hogy zuhanjon úgy 90 körülre. Persze a művelet után és közben figyelni kell a kiegyenlítőben meglegyen a szint,mert a bubikat még dolgozza majd ki magából.