Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

J0hnny

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    24.201
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    5

Everything posted by J0hnny

  1. J0hnny

    Dízel

    Az X17DTL és 17DR izzítása eltér egymástól?
  2. Hozok párat ebből úgy értettem... ;)
  3. Kitudod mérni multiméterrel. Gyertyakábelt szemre és egy maszek módszerrel tudod kimérni. Fogsz egy drót darabot, egyik felét az akksi negatív sarujára teszed, másik végét pedig húzod a gyertyakábel mellett 2-3mm-re, járó motornál. Ha áthúz, akkor a kábel cserés. Ne szarj be, nem fog megrázni, az áram veled ellentétben tudja a fizikát! :D
  4. Ne tépd meg az új gyertyákat a gyári nyomaték 20Nm aszem, ha van rézpasztád, kenj a menetre.
  5. Gyertyakábeleket ellenőrizni kellene és a motorhőfokjeladót megmérni.
  6. J0hnny

    Dízel

    Az nekem meglévő kapcs rajzon a K25-ös relé és annak van két érzékelője, de nem látni pontosan, hogy mi is a szerepük.
  7. Búzasört csak a nők isznak, szal hozzál rendes sört Lalikám! :D
  8. J0hnny

    Dízel

    A német és az isuzu dízel izzítási metódusa teljesen más. ;)
  9. Hidegben a kartergázban lévő olaj és vízpára kicsapódik a hideg fém alaktrészeken, ezt találtad meg kávézacc formájában. Ez normális jelenség. A traktor hangra így látatlanból nem tudok mit mondani, válts esetleg olajat. Gyertyák és gyújtáskábelek mikor voltak cserélve?
  10. Csak akkor ad az ECU az AC relének feszt, ha már forog a motor. Elvileg az üa rendszerben ideális esetben a nyomásnak megkellene maradni, de sajnos idővel tömítetlenség léphet fel. Ilyenkor kicsit nehezebben indul hosszabb állás után. Nálad az AC relé részt átmérném és utánajárnék, mikor és hogyan kap a relé feszt, tényleg igaz-e, amit a szerelő mond. NZ motorokonál igaz, hogy rögtön gyújtásra is van AC vezérlés. A megemelkedett fordulat alapjáraton lehet fals levegő miatt is, tipushiba az XE-nél a folytószelepház és szívódoboz közötti 50x57-es gumicső hajszálrepedése. Szedd le és törd meg, ha repedt, akkor csere sima olajálló csőre és két normális AWAB bilincsre. Nem bontani vagy eladni kell a kocsit, hanem megtalálni a hibát és javítani. ;) Jó motor az XE, csak sok szerelő sem ért hozzá.
  11. Na Te csak pont ne... :D
  12. J0hnny

    Dízel

    Felülök a hátadra és először futunk két lábbal, aztán egy lábbal...szerinted jól fog esni? :)
  13. Én vissza hívtalak, de akkor Te nem vetted fel! :D
  14. Ki kell olvasni a hibát...
  15. Pedig szépnek nem mondható...
  16. Nemrég szerváltam neki egy A Omit, amiből elvileg a kasztni megvan még, Magyar László néven megtalálod facebookon.
  17. J0hnny

    Dízel

    Alapvetően a szívónál 3 dolog számít indításnál: kompresszió porlasztási kép megfelelő izzítás A porlasztási kép minőségére sokan nem gondolnak...sok múlik egy jó csúcson.
  18. Pontosan! Titkolni fogjuk előtted!....jézusom Edit....ne viccelj már! :)
  19. reggelj a facebook.com-ra :)
  20. Omegára sajnos igaz az a mondás, hogy amennyiért megveszed, még ugyanannyi legyen a zsebedben a felújításra...
  21. J0hnny

    Dízel

    Ha picit "hugyoznak" a csúcsok, akkor nincs tökéletesa égés, ettől lehet kormos.
  22. Ezt nekem se mondta.... :blink:
  23. Ha kijárnék külföldre, megvenném, de per/pill nincs szükségem ilyen autóra. főleg nem Omira. Másrészt én nem adom el az autóim, ésszerűen kell választani és akkor nem kell eladni mindenféle mondva csinált okok miatt. Gratulálok a motorjogsihoz, remélem nem kell sűrűn a TB kártya után nyúlnod majd. ;) Jah és a visszahívás sem bűn, de már megszoktam, hogy az érdekbarátság szükös keretein belül mozogsz. ;)
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.