J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
...és még mindig nem érted... :D
-
Mindkét kocsiban ültem és vezettem is, igaz akkor még Demó corsája csak XE volt...teljessen más érzés a gyorsulás egy bálnában és egy gokartban...de győzködj csak tovább...szánalom, hogy véletlen sem tudod azt mondani: hogy részben igazad van. Hidd el, nem csak az a jó, ami neked tetszik és ami neked van. Más is lehet jó. Másrészt olyan dolgoról nem igazán szoktam nyilatkozni, netán állást foglalni és főleg nem észt osztani, amit nem tapasztaltam meg. De hagyjuk inkább ezt, mert már most tudom előre mivel fogsz jönni és mennyire nem fogod érteni, miről is pofázunk napok óta neked és mi is az, amin röhögünk és szánalmasnak tartunk. Kár, hogy nincs ignore this thread a fórumon...
-
Neked van tapasztalatod? :D
-
Sok mindenről nem tudsz... :icon4:
-
Ne kavard őket össze! :D
-
Ő már nem sír, megoldotta okosba. :icon4:
-
Szegény Bence Laci mit sírt nekem, hogy mennyire utálja faragni a mantába...
-
Azért a tető karbon fóliázásnál bőven volt hiba, még messzíről nézve is. :icon4:
-
Valszeg az alapjárati problémája is az aktívszénszűrőből száramazó szénpornak köszönthető, ahogy valszeg az AC sivítás is, mert a tank alja tele van porral. ...de ugye én nemértek a corsához,meg opelhez sem, szal nem szóltam. :D
-
Mondjuk nem állva tekerjük a kormány...
-
Ha tényleg átugrott, akkor tuti az egyik sor szelepet elverte. Vagy kipuff vagy szívó.
-
Barna és mindegy! :D
-
Fekete 0,75 F18-as biztiről.
-
Látom hiába próbálom nyugodt hangnemben magyarázni...
-
Azért ez súlyos...
-
Először is! Zoli klubtag. Elég sokat letett már a klub és mások asztalára. Másrészt: Ő is, én is elég sok átalakítást, bontást, kendácsolást csináltunk végig, olyanokat is, amik előtt most te állsz. Tudjuk mekkora szívás és milyen későbbi szopások származnak a home made kendácsolásból. Zolit (és nem csak őt) az zavarja, hogy úgy osztasz bölcs tanácsokat a folyamatokról, hogy még nem tapasztaltad meg. Ha egy szaros alapjárati vagy egy tömítés csere, egy ingadozó alapjárat miatt már így kikészülsz, majd meglátjuk mi lesz a kendácsolás során. Nem akarok neked rosszt, ne érts félre, de tudom micsoda fejfájást, szívást és pénzmagot igényel egy ilyen folyamat. :D Szóval értem én a fiatalos hévet és a gőgöt is, csak itt inkább viccesé vállik vele az ember. :icon4:
-
Nyugtasd csak magad... :D
-
Ez mind igaz a 2.0-ra is. ;)
-
Képet...
-
Istenem! Tessék már azt a szűrőt rendesen meghúzni... Szelepfedél tömítés kb 600Ft, cseréje 5 perc. Karter tömítés 1500Ft, cseréje olajcserével egybekötve kb félóra. Piros paszta esetleg Victor Reinz paszta használata kötelező! Alaptörvény: ha a kartertömítésnél (olajteknő) nem folyik annyira az olaj, hogy hátra az alvázra szórja vagy a földre csöpög állás közben NEM NYÚLUNK HOZZÁ!!! Egyébként egyik cseréjéhez sem kell akna. Nem DIS gyújtásos felhasználóknak: az elosztó alatti tömítést is nézzék meg, 800Ft az "O" gyűrű alá, cseréje 1 perc se. Másfelöl: Dörti cartárshoz szólnék: légyszives a helyesírásra figyelni kicsit, mert jókat lehet vigyorogni azon, amilyen általános iskolás hibákat leírsz és elkövetsz. :D
-
Na...ez a csávó igazi corsás! :D
-
Kés éle...legyél már igazi corsás vazee! :D
-
Szárazkarter és a leömlő se szar éppen. :D
-
