J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
:lol:
-
Turcival már beszéltem telón, mert kiváncsi voltam a vélményére, mint kiderült nem kicsit értette ő is félre a dolgot. Hívtalak téged, de nem vetted fel...
-
Érdekes módon senkinek nem esik le a 20fillér...még neked sem... :D
-
Akkor legalább a telefonod vedd fel...de ugye ennyi vér sincs...benned sem. :lol:
-
Na erről beszélhetnénk... :lol: :lol:
-
Cumi? Nem is tudtam, hogy Ágit így becézi! :D
-
Adsz a google fiókodhoz belépést is? :lol:
-
Jópézé minden van! :lol:
-
Főleg, hogy a 2.5TD eléggé szereti a hasát... Uncsitesóm egy ilyet hajt évek óta, egy csvart nem cserélt a motorban, én cseréltem neki egy vákumpumpát, mert fékrásegítés megszünt... :lol: Még nem kellett a mocihoz hozzányúlni, pedig taxis omi (okádéksárga), szal kilehet fogni jót is. Az opel saját 2000-es dízele vagy akár a fiattal közös 1.9-es szutyka sokkal esendőbb szerintem.
-
Kicsipézé átveszem a felniket ám! :lol:
-
Akkor az 1.2-es G astra miért eszik olyan sokat? :lol:
-
Mondtam, hogy befér... :lol:
-
Jaaa hát félinfókból kicsit nehéz távgyógyítani, nem vagyok én Gyurcsók! :D
-
-Az utolsó verziós A Tigrák és B Corsák már ilyennel voltak felszerelve tudomásom szerint. Esetleg befaragható még a C Corsa komplett óraegysége is. A váltót nem kell megbontani, simán a spirál helyére kell betekerni a jeladót és a kábelét felvinni a spirál helyén az óracsoporthoz. Megmondom őszintén, hogy ha a gyári óracsoport jól működik (nem jelentős a mutató rezgés, nem pattog a spirál) én biztos nem nyúlnék hozzá. Felesleges pénzkidobás, inkább másra költeném az erre szánt pénzmagot. :D -szerintem megoldható a G astra cuccaival is a dolog, de ahhoz látni kellene a G kapcsolási rajzát és be kellene hozzá szerezni bontóból a cuccokat. Ha értesz az autóvillamosághoz, akkor csak azt tudom mondani: jó mókolást! :D -CDR 500 Ha ez nem tetszik,akkor VDO-t kell keresned, ebay,vatera, google :D
-
55 Engine Control Unit (ECU) fault Renew Engine Control Unit (ECU) Utána néztem, de nem találtam az 55-ös hibára ABS-ről szóló részt...sehol.
-
Az ECU-t piszkálták esetleg? Sufni chippelés ilyesmi... lehet a belekontárkodás eredménye is. Akksi levételes resetet próbáltad?
-
Sajnos nincs más lehetőség...
-
Tudok rövidebbet (Kunszentmiklós, Kunbábony, Tatárszentgyörgy), de elég gatya minőségű út.
-
Sok angolnál láttam a hátsó hídra felrakott útólagos stabrudat...
-
Olyan ismerős nekem a srác... :lol:
-
Én még mindig 270-ért tankolom a szemétlevet. :lol:
-
:D ...szemét
-
Biztos jól olvastad ki a kódokat? Az 55 nem túl biztató...ECU hardware hiba :lol: Hot Start Valve Ez valahol a szívósoron kell legyen, kábelsztakadást keress szerintem...
-
- milyen okból akarsz impulzusjeladót betteni a váltóba? megoldható egyébként, kadett és vectra digit is így müxik - lehet építeni vagy venni autósboltban késleltető áramkört (kb 1000Ft), készen egyszerűbb, bekötni 2 perc - a multikormány miatt ragaszkodsz a VDO-hoz? :lol:
