Peti85

Okés köszi!! Gondolom bontott ECU volt...csak az a baj ha mégsem ez a gondja, akkor megint feleslegesen vennék meg valamit...azt hiszem el kéne üzletelni a bontóssal hogy had hozzam el kipróbálásra.

Az 1. nálam nem játszik mert nem folyamatosan tartja magasan hanem fel fel pörög megállás előtt. A 2. azt majd megpróbálom (bár akkor nem tudom bezárni a csomagtartót mert központis), hátha, bár ezeknek könyv szerint 50 km alatt max be kellene tanulniuk. ECU? az nem olcsó mulatság nem? :) Nekem mondtak olyat is hogy a sebesség jeladó (vagy út jeladó 17.000Ft gyári, nem tudom ugyan az lehet e a kettő) az is okozhatja. De már elegem van ezekből a találgatásokból :( A belső keringető csövét kapásból a motornál ledugóztam, semmi eredménye nem lett. De az a vicc, hogy a 7végén almádiban kettő nagyon meredek emelkedőn fel mentem egyesbe...a venti ment mint a kis angyal, direkt nem állítottam le a motort had hűtse kb 5 percig járt tuti...és a lámpa nem gyulladt ki...persze bent városban normál használatban felmelegszik a motor...megállok lámpánál hosszabban (kb 20 másodperc) ég a lámpa...már kikattantam :P Szerk.: A világító lámpa okoz nekem túlfogyasztást vagy valamit a 35ös kóddal?Mert miután kigyullad így szoktam menni...ez nem vész üzemmódot jelent?

Na az volt letörve azért lett cserélve...de akkor sanszos hogy mivel még mindig nem jó, hogy bent is van valami gond vele...akkor ezt még megpróbálom hogy ledugózom ott. Csak most igy hogy belegondolok ez a baj a hengerfej csere után jött elő...lehet összefüggés?

Na ezt nem tudom... Ledugóztam a vákumcsövet...de semmi javulás...igazából ha megyek és kiveszem üresbe akkor is elkezd fel fel pörögni a motor...hol jobban 2000 fele hol kevésbé... Nem lehet vezérlési probléma? Computer?

Na a gondom még mindig megvan :) ugyan úgy adja a 35ös hibát mint eddig. Cseréltem alapjáratit (gyárira) semmi javulás vagyis talán picit, de ugyan úgy fel fel pörög lámpánál megálláskor, azt hiszik versenyszellemű vagyok mert úgy tűnik mint ha túráztatnám :hiya: aztán abba hagyja. Gondoltam már a fékre is hogy ott a hiba...na találtam is hibát, a fékrásegítőnél az a kemény műanyag cső ami megy a motorba meg a pillangószelep (vagy mi van benne) ott a belső keringető (ami szerintem még mindig nem működik) csöve kivolt törve és házi gányolással oldotta meg az előző tulaj...na 2000Ftér vettem bontóba egy jót...talán a motor berángatása megszűnt motorféknél amit kérdeztem ugye. De a felpörgés ugyan úgy maradt...sőt adja a hibát is ugyan úgy alapjáraton.... Amit még megfigyeltem, hogy néha keményebb néha puhább a fékem...ledugózom a vákumcsövet...és meglátom szervó nélkül mit csinál. Lehet a belső keringető hibájából pörög fel, és adja azt hogy az alapjárat nem jó? :lol: Vagy a fék? Már ötletem sincs :( Bár még az hogy a potinál van valami kis benzines lötyi...de erre mondták hogy kerülhet oda...szóval már nem tudom :P

Naaa azért az feltűnne <_< :) :)

Sziasztok! A kérdésem a következő: Menet közben főleg alacsony sebességnél néha néha ránt egyet a motor...ez összefüggésben lehet az alapjárati gondommal?

Azt kimérték és azt mondták hogy jó...de én nem értek ehhez...

Igen erre is gondoltam...lehet valami kontakt hiba vagy hasonló...

Na ma egy bontott gyári alapjárati motorral kipróbáltam a kocsit...de sajna nem nagyon mehettem vele, így nem tudtam rendesen megállapítani hogy jobb-e vagy sem,mert a lámpa nem gyulladt ki, meg nem is pörgött fel, de abból kiindulva hogy a sajátom is néha tünet mentes...igy 8.000 pénzt nem ért meg... Majd kerítek valahonnan gyárit hogy hosszabban próbálhassam...aztán kiderül. De már arra rájöttem, hogy a gyári és az utángyári hiába ugyan az a tompa fej, méretbeli eltérés akkor is van...és lehet a kocsim a gyárit szereti. De ami még feltűnt ma, hogy csak meleg motornál ad lámpát...hidegnél nem....lehet az hogy melege van?vagy ez hülyeség?<_<

Jaja ugyan olyat raktam bele, mert 2féle van..nekem a tompa végű van...báár a fejméret is más volt, de azt mondta a boltban hogy csak a csúcsos meg a tompa van ezekből... Okés akkor tudom már hogy az X14NZ is jó, ha nincs C14NZ... Kimegyek aztán megpróbálom úgy hogy had próbáljam ki...nem egy nagy dolog ott kitudom cserélni..ebben profi vagyok már:D De lehet az lenne a legegyszerűbb ha kerítenék egy olyat aminek a hátulja van rommá törve de motorikusan meg jó, és egymás mellé állitani aztán cserélgetni sorra mindent...

Na ami tuti hogy a 2vezetékes hőszenzor cserélve lett mert sokkal eltért a mért értéke a jótól...alapjárati motor kicserélve a régire , jobb lett de nem az igazi...35ös kódot ugyan úgy kiadja...lehet egy bontóba elmegyek alapjáratit próbálni... Ja de vicc hogy a 13ezres alkatrész , az alapjárati motor 2-3 hét alatt megadja magát:S A lamda is jól működik...szerencsére... ez van...ezen már csak az segitene ha kipakolnák az elejét és mindent vissza új vezetékekkel stb

Hát ilyen mérésekhez nem értek...amugy hibát nem akkor dobja be mikor ugrik az alapjárat hanem mikor megállok és full egyenletesen jár egyszer csak kidobja...de ma pl amióta a 500as fordulaton indul egyetlen egyszer sem ingadozott az alapjárat...de a hibát beteszi ugyan úgy.

Volt 1éve kb benzinszűrő és pumpa csere is... De holnap viszem, és azt hiszem megnézik azt is...

Jaja kiolvastattam utána és csak a 12est adta... Na igen erre én is gondoltam...de hogy ennyire kifogjam hogy az alapjáratiból 2 db egymás után rossz lenne? :) azért az érdekes <_< Vagy a kocsi kinyírja őket...

Na fejlemény...ma már semmi alapjárattal indult reggel...kb 500on...hidegen... De melegen se jobban.

Esetleg egy injektorfej csere megoldást jelenthet? Ennek mekkora buktatói vannak, mármint a cserének...hagyjam szerelöre? vagy meglehet csinálni házilag is?

Ezen az se segített...kipróbáltam...töröltem...ugyan úgy vissza rakta a 35-ös kódot... De már kezd indításkor is rendetlenkedni...kb 500on indul és felmászik normál fordulatra... Már az az igazság nagyon unom ezt a szart...ha tudnám hogy a márkaszervíz megcsinálja kifizetném...de tudom hogy ugyan ezt tudná 6000ért mondani amit én is kiolvasok... Na mindegy...eladom valahogy...aztán az idegeskedés megszűnik...igaz kocsim sem lesz...

Tuti 35...általában megnézem minden kivillanás utáni leálláskor...és csak azt adja... Meleg motornál figyeltem csak meg...és igen, csak alapjáraton...ha állok kb 15-20 másodpercet pl lámpánál.

Jaja azt <_<

Ez az autó egy vicc...komolyan...semmit nem csinál, szép egyenletes az alapjárat és bedobálja a lámpát...néha szórakozik az alapjárattal, de akkor nem dob hibát... Off:Milyen jó is volt most ez a 3 nap...Peugeot Expert Teepe 2,0 Diesel 120 Le 6sebesség+hátra...kb azonos fogyasztással...7,7l/100km...igaz azt nem kellett ösztönözni hogy menjen...+klíma...Fura volt vissza ülni az astrába...igaz ma ültem egy Lada Samara-ban nah ahhoz az Astra egy luxus kocsi <_<

Na ezt pontosan nem néztem meg...csak akkor tűnt fel mikor az alsó csavart kivettem hogy az benzines...de akkor megnézem.

Na 2 lehetőség van...vagy nem a poti a rossz vagy ez is rossz amit feltettem <_< Ja..a potméternél lehet benzin? azaz az alsó csavarnál benzines nekem...nem is kicsit...vagy ez normális?

Jól van na :) Érdeklődtem :) De most megnéztem hogy rajta van-e a bontott injektorfejemen a poti...és rajta van...kicserélem...és meglátom mit tud így... :lol:

Okés Köszi! Amúgy ez a fojtószelep poti drága mulatság?