Peti85

Szerintem menj el megéri....10 perc <_<

Sziasztok! Valaki azt mondja meg, hogy a gyári rádiónál a gyujtáskapcsolót II.-es állásba elkell fordítani hogy szóljon a rádió? Vagy csak Gyújtásra és simán kulcs nélkül működik? Mert azt tudom hogy nem csak gyújtásra.... Mert nekem már jó ideje nem a gyári van benne, sőt nem is azzal vettem, az csak 1 napot volt bent....és nekem ez csak gyújtásra működik. Belehet úgy köttetni hogy II-es állásban is legyen áramom hogy bekapcsoljam, ne csak gyújtásra? Köszi!

Okés köszi az infót :rolleyes:

Jaja csak az adatokat kell megadni mert Unixos kártyát csinálnak...bár az nem tudom mit takar lehet majd postázzák...

Sziasztok! Na voltam ma itt a Tesco parkolóban az UNIX kamionon közlekedés biztonsági mérésen (fék és lengéscsillapító) A lengéscsillapítók rendben vannak, de a fékeim nem az elsőkben 12%os eltérés van, az határon belüli bőven, a hátsók 27%osak és a határ 30% , na ezt megnézetem majd. Ja és a kézifék meg 41% os szóval ezt is nézetem. A jobb oldali a rosszabbik ami egyszer már befogott, lehet deformálódott??

Én is elgondolkodtam hogy a téli 175/70 R13as kerekeimet 185/60 R14re cseréljem, csak azért nem lett belőle semmi mert nem találtam olyan gyári GM-es kadett felnit amit akartam...így marad a régi felni, és veszek rá 175/70R13-at... Barum Polaris azt hiszem 9.000 környékén /db...

Na jó már megfogsz teljesen -_- Rakok rá másikat aztán kiderül B) Ha jó lesz akkor minden ok...ha nem, akkor hááát...ciki van... <_< Már ennél a kocsinál semmin nem lepődök meg :D

Szerintem egyértelműen nyomás van...csak nem megfelelő.

Csak a poti, de azt már leszedtem :rolleyes: azaz annak is a külső borítása. <_<

Na ezt nem értem :D Hogy kifele vagy befele? <_<

Na előkapartam a garázsból a bontott fojtószelepházat ami aztán nem lett felhasználva...azon tényleg ahogy mondtátok többen is levan fedve a csavar amibe nálam belenyúltak annó valószínű... A kérdésem az az, hogy ez csak úgy állásában nem megy tönkre nem?<_< Elég szutykos, mivel lehet jól és főleg gyorsan kitisztítani (minden járatot is beleértve)? Féktísztítót próbáltam, tisztít de nagyon macerás :rolleyes: Ja még valami: a kiegyenlítőtartály kupakja sanszos hogy nem jó, mert kb 7 km városozás után simán minimális pisszenéssel kinyitom...és a szelep is elég csálén áll... ez okoz valami galibát? De szándékomban van hogy vegyek holnap :D

Na de jó :rolleyes: Mindegy...nem fogom szét bontatni újra... <_<

Sziasztok! Most a kérdésem az, hogy miért ketyeghet még mindig a gép alapjáraton szelep, szelepszárszimmering hidrotőke csere után? Menet közben csendes lett, mert ott is ketyegett azért...dugók rendben vannak. Lehet az olaj? Bár nem tudom mi került bele...

Nekem szabadon volt....tudod nem tudom az előző tulaj mit alkotott...de már kezd a motorterem úgy ahogy kinézni...

Ha jól láttam azt a csavart ami az alapjárati mellett van: http://kepfeltoltes.hu/view/090919/Fot_018...ltoltes.hu_.jpg

Csere ECUval ugyan azt játszotta el...szóval ezért volt az hogy nem az ECU-t cseréljük...+ az alapjáratom semmit nem emelkedett

Alapjáraton elpötyörgött....csak gázfröccsre üresben mikor vissza esett a fordulat leállt. Hát nem tudom....nálam most ez így működik...

Úgy hogy a srác elkezdett a vákumcsövekkel variálni...és egyik csövet levette és akkor csak picit fulladt de nem állt le....aztán utána 1 és 1/4ed fordulatot csavart ki valami csavaron a folytószelepházon...és úgy fest jó ...

Sziasztok! Na úgy fest megoldódni látszik a rejtélyes fulladozás, leállás.... nem kapott elég levegőt a motor....nem akarom elkiabálni, de úgy fest most jó... Így nem kellett az ECU csere...

A jeladó az új...a töltés az rendben, nem rég volt villamosságisnál... Na ma voltam Opelnél...4000 Ft motordiagnosztika...állítólag ECU, amit már többen is mondtak...holnapra lesz egy elvileg...majd kiderül hogy csere után mit produkál... A lambda elvileg jó, mert nézték az értékeit. A megállás meg azért van mert több benzint kap mint kéne...sokkal többet... Na majd kiderül...már csak reménykedhetek h tényleg az a baj...

Szép Jó Napot Mindenkinek! Na újra megjelentem... A szelep, hidrotőke, szelepszárszimering, és egyéb rakat tömítés csere megvolt...csendesebb lett sokkal...ja és a kompresszió mérés is jó eredményeket hozott;) Ez a része meg is oldódott. De van az a gond, hogy ahogy melegszik a kocsi, egyre egyenletlenebbül jár, fulladozik...pl szombaton mindenegyes megálláskor a motor leállt...aztán pöccre újra indult...szóval egyre gyakrabban csinálja ezt, mert eddig néha néha csak (kezdetleges stop and go rendszer :lol: na de a viccet félre téve) Lehet ez döglődő lambdaszonda? Bár van hogy ráteszem a ventilátort és akkor is dobja le a fordulatot.... Egyszerűen nem értem a dolgot... Ja és kiderült hogy van valami ismerős az egyik Opel szervízben...csak nem tudom megbízzak-e bennük, mert elég sok furcsaságot lehet hallani :lol: Lehet csak adnék a sz.rnak újabb pofont :lol:

Az egr-t azt egy jobban felszerelt műhely vezetője mondta...egyszer vittem oda...de többet nem is viszem...csak remélem nem az alapjáratimat tisztogatták... A többi próbálkozást olyan végezte aki igazából egy másik márkára van jobban ráállva, így gondoltam erre a jobban felszereltre...de tévedtem úgy látszik... Az ECU-t azt az a másik szerelő is mondta (nem az egr-es)....apu beszélt vele, olyat mondott hogy már minden olyat lehúzott a motorrol ami nem létfontosságú a működésében és akkor is fuldoklott...ekkor mondta hogy ECU lehet... Na de ugye van a szám kódja...azt kell figyelni vagy a csati színét? Mert nemrég itt téma volt és volt aki cserélt és a szin egyezett de a szám nem és minden stimm... Meg azt bontóból próbára nem tudom kihozni szerintem :lol: Mert ha jól olvasgattam a motor topikot, abban volt olyan akinek valami gondját párnapig megoldotta, aztán hozzá szokott a szar helyzethez és minden rossz lett.... Tényleg, ha leveszem a sarut az aksiról akkor újra indítja az ECU-t?? Kipuff nem foghatja így vissza hogy fuldoklik? (ez csak egy ötlet, mert a katalizátor és az elsődob nem tudom milyen állapotban van) Most viszem ki majd ahoz aki a HF-et csinálta, az legalább amit mondtam neki megcsinálta rendesen...

Az alapjárati, a hőfokjeladó és a modul amit tutira néztek, mert azt én is láttam....azaz az alapjáratit saját kezemmel tettem be (nem birizgálva a kúpot, óvatosan). Úgyhogy nagyon köszi a kedvességed, remélem máskor igénybe tudom venni, bár jobb volna ha nem lenne baja :lol:

Na picit higgadtam...de nem sokat... A nehézkesebb indítást a rotor megégése (legalábbis ezt mondták nekem) okozta...ez már kipipálva úgy fest. Na de...a gond még mindig áll... Ugye volt a fulladozós gond...na ezt a szerelőnél nem produkálta, majd mikor elhoztam akkor elkezdte megint...vissza vittem, erre a válasz hogy próbáljam meg az injektor tisztítót, plusz az a csunya csattogás (ugye a szelepek meg a stb ezt tudom)is okozhat ilyet...Ez igaz??? :lol: Ja meg azt mondja az ürge, hogy az egr-t kipucolták...mondom ebben az nincs...azt mondja de van :D :D Most akkor én tudom rosszul? :lol: Na de oda se viszem vissza... Na aztán elmentem autóvillamosságishoz, egy plusz kábelt behúztak a generátor és az aksi plusszos részéhez...utána jónak tűnt és kezdtem örülni... Na de jött ám a gond... azt alkotta, hogy üzem melegen szép és jó minden...de mikor kihűlt (pár órát állt napközben)a kocsi simán elindul 4-5százas fordulaton :lol: nincs hideg alapjárat...meg is fulladt egyszer...de a vicc az, hogy míg bementem az Unix-ba (üzem meleg volt) kb max 10perc...utána is kb 5százon elindult és felmászott normálra és utána megint stimm... Kérdésem...a hőjeladó lehet megint behalt?? Bár annak hidegen nincs köze ehez csak melegen, nem??? (na majd reggelre jobban meghűl...majd kiderül) Azt is hallottam ma, hogy ez a fulladozósdi tönkrevághatja az alapjárati motoromat...lehetséges?? Na a diesel hang megszüntetésére beszereztem ma a szelepeket, szelepszárszimeringeket, hidrotőkéket (22505 Ftért...és nem a legolcsóbbakat választottam egyikből sem) Milyen tömítések kellenek még? Mert minden tömítést szívó és kipu oldalon cseréltetni akarok akkor.... Ehez újra lekell bontatni a hengerfejet? :lol: :P

Nagyon szépen köszönöm :lol: , de ma ez volt az első amit a szerelő is mondott és kicserélt egy tökéletesen működő kocsiból...és sajna nem az a baj :huh: