Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Persze, helyesnek sehogy nem helyes, de ha egyszer benne van a lábában 30 éve, azt már ki nem tanítja belőle senki :D Csak mindig elmorzsolok egy virtuális könnycseppet csóri motorért, amikor az utca másik feléről hallom, amikor beindítja a készüléket, és közben halk csodálattal nézem azt a szerencsétlen kis 1.3-as vadállatot, ahogy bírja-bírja-bírja már évek óta :D Szintén itt volt az utcában egy swift, ami viszont szépen lassan, a szemem láttára döglött meg... a végére olyan elpusztult szerencsétlen volt, amire autószerelő ismerős mondta hogy ilyen nem is létezik. Nyáron is egy hengerrel indult, és kb 35-40 másodperc alatt vakarta össze az összeset :D Aztán tavaly ősszel valamikor, láttam az utolsó útján ahogy a kipufogón izzó fémdarabkákat lő, fülre 2-3 hengerrel olyan 4ezres fordulaton kiállt vele a gondos tulaj a parkolóhelyéről, de mire elindultam felé, hogy szólok, hogy vöröses dolgok jönnek a kipufból, elindult. Azóta nem láttam az autót. Amikor odamentem melózni, még halk, zümmögős kis valami volt... aztán vagy azóta nem tettek bele olajat, vagy nemtudom, de szerencsétlennek eléggé vége volt...
-
Fagyállóval :D Nemtudom, nekem eddig egyszer fagyott be, de nem nagyon csodálkoztam rajta, mert előtte este motorteret mostam :lol: Ha nem vizezem össze, nem szokott befagyni :D szerintem inkább a WD40, de lehet hogy nem fújni kéne, hanem önteni valamit a bowden mellé, hogy hosszabban bemenjen :rolleyes:
-
Azt tudod hogy a szembejövők 90%-a legyilkolnivalóként fog rádnézni? Ha xenont akarsz, akkor projektorba kéne tenni, és sima bura mögé. Ez a fényszóró nagyon nem arra van kitalálva... Miért padlóztad le? :D (amúgy egyszer előfordul azt' kész, nem fog belehalni ;) Itt a ház előtt van egy piros ignis, igazi papa-ignis, csak ott vannak a bajok, hogy erős keletiautó beidegződése lehet, mert minden indítás padlógázon történik, és kb 2-3 másodpercig tartja is 4-5 ezren kb :lol: De csak addig, amíg nincs kenés, miután elhallgattak a csattogók, már lábujjhegyen közlekedik :D Én 2007 óta vagyok itt, azóta minden reggel így indít, és eddig jól pírja a kis szuszka :D )
-
Igen, és a világításkapcsolóba elég trükkösen kell bele alkotni, mert a fény vezető rész miatt, nem tud elfordulni a kapcsoló, ha nem sikerült nagyon laposra alkotni az ellenállatozást. Utána összerakni se egyszerű, de 4-5 próbálkozás után már menni fog :D
-
:lol: Az jóó játék pedig :D Tényleg el is felejtettem szólni :ninja:
-
A lámpakapcsolót, belső világítás állásban (kihúzott forgó-gombbal) alulról meg kell piszkálni, hogy a gomb lejöjjön., ugyan úgy, ahogy a ventillátor gombja is lejön. Utána látsz alul-fölül 2 kis fülecskét, azokat kell összenyomni, és kihúzni a kapcsolót..
-
Nincs, de én eddig úgy voltam vele, hogy a fém pótlására leginkább a fém alkalmas. Villanyos fémnövesztésről még nem hallottam :D Ha hosszabb távra tervezel vele, akkor lehet hogy megérné rendesen kilakatolni, akkor még hosszú éveket kibír :rolleyes: Ahol a rozsda megjelent, ott viszont jelen lesz, eltüntetni, kiírtani nem lehet, csak esetleg lassítani.
-
Nem opel képesség ez, az 10-en éves autók nagí részének ugyan úgy leválik a kárpit... Napellenzőket, kapaszkodókat, középen a bolhákat belső világításokat ki kell venni, az ajtó gumikédereit lehúzni, oszlop belső burkolatait lecsavarozni, csomagtartó oldalburkolatait (ehhez a hátsó biztonsági öv felső csavarjait kiszedni) és ki tudod húzni hátrafelé. Kb 20 perces meló, de előtte terítsd le az üléseket valamivel, mert hullani fog a retek a kárpitból...
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1759 ;)
-
Ezek a lerakódás gyártók tök jól fogynak, de nem vagyok benne biztos, hogy beleönteném olyan motorba, amivel még hosszabb ávra tervezek :rolleyes: Tegyük fel, hogy beleöntöd. "tudni" fogja, hogy neki hol kell tömítenie, és hol nem? És ha véletlenül, pont ott kezd el tömíteni, ahol eredetileg is kéne, akkor az x deci löttyből, a többi majd átalakul motorolajjá? :D A kipusztult tömítést tömítéssel lehet javítani. :rolleyes: Egyformán nem vinném az autó köüzelébe egyiket sem :D
-
A DR (vagy csak ez a mocsok :D ) hisztis. Ahogy kap valamit ami nem tetszik neki, alacsony fordulaton berángat, hidegben gyengébben indul, meg ha olyanja van, akkor kitalálja hogy füstöl (ezt eddig egyszer sikerült, régen egy diszkont kúton. Nem tettem bele sokat, csak egy 5 liter körül, mert akkoriban volt más hely ahonnan tankoltam, csak hát elfogyott, és haza kellett menni valamivel. Komolyan meg ijedtem, hogy mi halt el benne, hogy a tükörben láthatóan füstölt, de ahogy teleraktam a normális löttyel, pár perc járatás, meg füstelemzés hogy ez meg mi a tök, mert senem kék, senem fehér, de még csak korom se igazán, szépen lassan abbahagyta. )
-
?
-
Akkor most már próbáld meg itt. ;) http://www.opelforum.hu/index.php?showforum=90
-
Jani... legalább te ne kezd el, tudod jól, hogy miért van... Szó nincs erről, ezért nem kitiltva vannak, hanem korlátozva, nem gyanús? Viszont azok oldaláról akik fizetnek érte, és akiknek a pénzéből megy az egész fórum, elvárható, hogy kicsit többet kapjanak, mint aki csak regel, és örül, nem? Általában 3-4 kérdés - hozzászólás után megspórolja az ember a vakon "alkatrészcserélgetéseken", meg a "majdaszerelőmegmondja" azt az évi 3500-at, de ha valaki ennyit sem szán rá, erre a csapatra, akkor igenis megelégedhet napi 5 hsz-el.
-
.
-
Maradjunk annyiban, hogy még nem jelezte, hogy nem bírta ki :icon9: :rolleyes:
-
Nem mondom még hogy nem találkoztam a problémával, de azért az nem az utcai kategóriában, és még kevésbé a normális felhasználás szinten volt :D Szerintem átlag autózásnál nem igazán rejális probléma :rolleyes:
-
aha... oké. puszi... Ha félbehajtod, és elszakad, az se baj, mert lesz belőle 2db A/5 :D
-
Igen, csak a világítás nem, tudniilik, ha felkapcsolod a világítást, akkor egy csökkentett fényerőre áll át az egész, mert úgy gondolja hogy ha világítasz, akkor sötét is van, és nem akarja bacni a szemed. Tehát az alap világítás táp megy, és ott kap delejt, a csökkentett fényerős meg nem... De mondom, cseréld ki akkor, a rosszakat meg még mindig átveszem. :D
-
Nekem az segített eddig kb. 10 TID-nél, amit leírtam, és rajtam kívül még legalább 3-an leírtak. Azt nem értem, hogy amikor több ember, egybehangzóan leírja, hogy pontosan mit kell csinálni vele, mert tapasztalatból pontosan tudják, hogy mi okozza a problémát, akkor miért megy még egy oldalon keresztül a szenvedés. Ha nem hiszi el az ember, amit mondanak neki tapasztalatból, akkor minek kérdez? Csatlakozó lábak, és nyákra forrasztott alkatrészek lábai kitöredeztek a rezgéstől, illetve az izzók lehetnek kontaktosak. Nem egy bonyolult eszköz a TID (viszont ha belefújja a kontaktsprayt, akkor azt szeretni fogja az LCD fóliája is, meg a valamikor fehérre festett fény vezetők is, amiknek el kéne vetíteni a fényt az LCD-ig.) A Pur hab rész arra vonatkozott, hogy ha belefúj wd40-el (még mindig nem azonos a kontaktspray-el...) akkor kb ugyan azt az eredményt éri el vele, mintha kinyomná habbal. Kidobhatja. Nem azzal van bajom hogy segítesz, ezért van a fórum, hanem azzal, hogy amikor már többen is elmondták a teendőket, még mindig ugyan az a kérdés lebeg oldalakon keresztül. -_-
-
A rossz TID-ekre vevő vagyok :D
-
Nem tudom hogy cserélted és milyenre, de mindenesetre 2 ok miatt szokott ezelőfordulni. A km-számláló kerete kilóg a számlap síkjából, és ha nincs a helyére bepattanva rendesen, akkor meg tudja akasztani a mutatót, illetve a mutató rövidebbik végében van egy pici súly beleragasztva. Annak a ragasztása is el tud engedni, és a súly kiesni nem tud, mert annyi hely nincs a mutató és a számlap között, de a számláló keretébe az is bele tud akadni. Plexit lepattintod, és meg tudod tapizni, hogy mi a helyzet. (számlapra vigyázni, ha megsérted, hámlani fog ;) )
-
Oké, akkor ne forraszd meg... fújd tele wd40-el, aztán a maradékot purhabbal, és utána mártogasd bele redbullba. Úgy lehet hogy messzebbre tudod dobni...
