Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Valószínűn hogy benne van az is hogy a retek jobb oldalt rakódik inkább, meg a bal oldalt azért a kipufftól tisztább-zárazabb-biztonságosabb érzés :rolleyes:
-
Meg az útszóró-sóé :(
-
Te nem játszhatsz. Neked így is állandóan csak fizetek :lol: :D
-
Tudja tök. De ha az ékszíj nyomatékát elbírja, akkor lehet, hogy ezt is. Nem elemeztem még a női harisnyák szakítószilárdságát, illetve fogaskeréken kifejtett súrlódási képességeit se próbáltam még, de ha ezen múlik, hogy hazajön -e az autó lábon, vagy ott hagyom valahol, akkor egy próbát mindenképp megér :D (plusz milyen jó indok már arra, hogy vetkőztetni lehessen az utast :lol: )
-
Vadászni kell. Rendszeresen vannak fönt gyári felnigarnitúrák, gyakorlatilag új gumikkal, amikor megveszik az új autót, adják hozzá a kerekeket, (nélkülük ugye nehéz eladni :D ) aztán első tavasszal rájön, hogy inkább vesz a norautóban egy "remek" garnitúrát 80+gumiért, és a "szutyok" gyárit meg felcsapja az új gumikkal 50-ért. Ha rendszeresen nézed a hirdetési oldalakat, és tudod hogy kell keresni, hihetetlen kincseket lehet találni. Egy pár héten belül fel fog kerülni a használt felnim, használt gumival, de aki bele tud kötni, annak még én fogok fizetni :D
-
Belemehet az 5w40, de sok más márka is van még ;)
-
DarkErrant kollégát keresd meg. Van neki egy fölös (eeládóóóóóóó) facelift előtti lámpája, csak nem emlékszem már hogy jobbos vagy balos :rolleyes:
-
185/70 14-el is még csak "pontosabb" lett az órám, nem kezdett el lefelé csalni. :rolleyes:
-
Ha piros 5ajtós dízel, akkor őőőaz :D
-
Eltüntetni nem lehet. Kérdés hogy mennyi ideig nem szeretnéd viszontlátni :rolleyes: Igazából annyit lehet tenni vele, hogy visszacsiszolod addig amíg tiszta fémet nem találsz (gyakorlatilag csiszolás közbe fogod észrevenni, hogy az eddig körömnyinek nézett foltocska egy 5centis rohadás) Utána lekezelés-festés. Ha már szemre is mély, akkor letakarítás közben, lesz igazán meglepős. Kérdés hogy milyen elemen vannak ezek a dolgok, mert ha teszem azt az első sárvédő sarkán, akkor 4-5 körül már találsz tuti darabot, ha a küszöbről beszélünk, akkor csak időhúzás a lakatolásig :rolleyes:
-
Na jóóvan, akkor most akkor ki önt milyen flakonba mit? Kezdem elveszteni a fonalat. :D Mondjuk mindegy, tudom, hogy milyen kannában van az, ami nekem kell, az nem érdekel, hogy ki teszi bele :lol:
-
óóó, még nem láttátok azt a májsztrót, aki egy első lökhárító ködlámpás részét levágta, és föltaknyolta hátulra toldatnak :D (persze vonóhoroggal, nehogy sérüljön a műalkotás :lol: ) Igazi űrhajó egyébként, rugós fejtámla-rudakkal, májkülnájtkapcsoló panellel a tetőn, meg piros nejonnal az alján. Egy ilyen könnyen javítható valamire már fel se figyel az ember. :D :lol:
-
Ez olyan jó? :rolleyes: Egy jó ideje nem néztem már castrolt, de emlékeim szerint amikor még vettem, akkor is ennyibe került :blush: Nézz körbe Valvoline, Repsol, Q8, Metabond, Mobil vonalon. Nekem mostanában a Mobil S2000-et kapja, és ezt is olyan 6-6500 körül veszem :rolleyes:
-
Gyenge akksi, szoruló önindító, nem tölt rendesen, és ezért nincs villany az akksiban, az önindító kábelei oxidosak, a csatlakozásnál nem érintkeznek rendesen, testkábelek csatlakozásai, stb. stb. Sok minden okozhatja, el kéne kezdeni méregetni :rolleyes:
-
Az utóbbi időben már többen váltottak castrolRÓL, velem együtt... Abban az árban van még sok márka, szerintem nézz valami mást :rolleyes:
-
Nem fotóbolttal a kezében született :D :lol: (viszont egy tuning&stereo, vagy egy fástendfjúriusz lehet hogy volt a környéken :D )
-
Ha nincs km-óra, akkor több minden nincs :rolleyes: Az ECU a km-óra hátulján lévő jeladóról veszi a sebességjelet. Ha azt nem kapja meg (mert pl. el van szakadva a km-spirál) akkor nem úgy működik ahogy kéne :rolleyes:
-
Nah, akkor nem AGR, mert az csak akkor van benne, ha a csomagtartóba dobta valaki :) Akkor irány hibakódolvasni ;)
-
Egy motorkód (motorszám első 5-6 karaktere) még sokat segítene, mert azt is csak abból tudni, hogy egyáltalán benzines, vagy dízel, hogy ilyen lámpa a dízelekben nem szokott világítani. A motorféknél felvillanó hibajel, lehet AGR szelep probléma, de azt egyszerűbb, és hatékonyabb lezárni, mint kicserélni. Inkább rá kéne dugni egy diag műszert, vagy kivillogtatni az agyából a pontos hibakódot, mert addig csak tippelgetni lehet. :rolleyes:
-
Minden LEDezésnél, amikor elfelejtem visszanyomni a gombot alaphelyzetbe, elromlik. Az egyik golyócska az egyik irányba romlik, a rugó a másikba, a másik csapágylabda meg meglesz, mert az a szemembe repül. :lol: :D Tavaly valamikor, Janival vagy fél órát kerestük a nyomorék golyót itt a műhelyben, azóta se lett meg...
