Dáwid

Mivel Lacika fóliázta tavaly, sanszos hogy nem sokért. :D

Jelenleg rá kell írnom közterületen, hogy ne vigyék el, mert nem szemét :D :lol: :D

jégpiros...I.. :D

A szokásosokon (olajcsere-vezérlés stb.) kívül: Hűtő, kuplung szett, Riasztó, Csomagtartó ajtó-telók, Összes vízcső, külső Faceliftes tükrök, Váltókar (GSI váltógombos) Bőr váltó szoknya, Bőr kézifék szoknya, méretpontos gumiszőnyegek, kiegészítő gázolajszűrő, Balos hátsó lámpa, 3db központi zár motor, 2x önindító csere, egy pár tetősín, 2 vészvillogó kapcsoló, fényváltókar, katalizátortól hátra teljes kipuf rendszer, tankcsere, olajdekli csere + tömítés, kovácsolt erősített hátsó rugók, hátsó lengéscsillapítók, első fékbetétek, izzítógyertyák, testkábel, még egy vízcső, vákumcsövek, akksi, porlasztócsúcsok, fekete ülések, fekete ajtókárpitok, javított tetőkárpit, kormánykerék, váltórudazat, indexek, Műszerfal LEDezés, Itt egy lépcső, mert megtörtént a: Motorcsere, teljes váltórudazatcsere a váltókarig, persze a váltókar is csere megint, most egy klasszikra, GSI ülések + ajtókárpitok, LED helyzetjelzők (nem kék Zoli bammeg, jégfehér!!! ) és a következő lépcső: Összetörtem : Bontott lámpa, bontott hűtőmaszk, sok kalapálás. Aztán Termosztát csere, légszűrőház, légszűrő, rezonátor, első lökös, új fényszórók, motorháztető, sárvédő, új zárhíd, gyári D corsa nyári kerekek + dísztárcsák, csomagtartó ajtó műanyag takaró kívülre, bontott dojcsbólött tetőkárpit, csomagtér küszöb-műanyag burkolat, kardánbox, hamutartóval, SMDledes helyzetjelző (még mindig jégfehér ) fordulatszámmérős műszeregység + LEDezése, ékszíjtárcsa csiszolás + túlméretes szíj, Fékbetétek + tárcsák, mélyládikák hátra, új hűtő kiegyenlítő tartály, hőgomba, önindítócsere harmadszor, váltókar lötyögésmentesítőgumigyűrű, audi hátsó rugók, csomagtartó ajtó telók, valeo fényszórók, Vectra2000 kormány, ajándék-téligumik (ez mondjuk kifejezetten nem viselt meg anyagilag), bal hátsó taposó illesztés javítás, ködlámpákat vettem, de még nincsenek benne. Teljes beltér kiürítés lemezig, ez időre Kölcsönbe kapott bézs Vectra ülések betéve (köszi Jani), újra váltókar (megint GSI) bal hátsó taposó csere, alvázvédés, vezetőülés rögzítés javítás, kézifék-konzol hegesztés, beltér vissza, új padlószőnyeg, újra kiegyenlítőtartály csere, ültetetés 40-esrugókkal- lengéscsillapítókkal, új balos féltengely, váltórudazat felső szimmering csere (előtte 4 liter váltóolaj el-locsolása), Irmscher 16"-os felnik + 205/45 gumik, új izzítógyertyák, 256-os fékek előre, tárcsafékek hátra, 22-es Kadett Gsi Főfékhenger, Hátulról megzúztak a lámpánál...: Utánrontott hátsó lökös, + vonóhorog leépítés, kipuf flexi cső csere, hátsó rugótányérok átalakítása (plusz, vagy inkább mínusz csüccs), Gsi motorháztető, Fóliázás feketére, megint egy rohadt kiegyenlítő tartály, de mostmár egy gyári, Fűtőmotor-előtét ellenállás, Hátsó ablaktörlő le - helye lefalazva, első lengőkarok felújít, új talpasok, új szilentek, 22-es stabrúd előre, GSi-ből hátsó stabrúd a hídra, féltengely gumiharang csere, hátsó dob bilincs+bak csere, világítós kapaszkodók+ledezésük, utángyári hűtő csonkja reccs, Dzsonitól bontottra csere, GSi első lökös, Gsi küszöb 4 ajtósra alakítva, Gsi hátsó lökös 2db szétvágva, Caravan-ra átalakítva, Merci letolatott első lökös off, másik GSi föl, kovácsolt tovább rövidített hátsó rugók, elöl 20-as, hátul 25-ös pogik, hosszított kerékcsavarok, Két piros Koni hátra /Breki/, Fészliftesítés, Motoros valeo lámpák, Led helyzetjelzők ki, USA helyzetjelzők be, Vauxhall maszk, hátsó sárvédő peremezés, tankbetöltő kocka csere, belső lemez javítás. Illetve inkább pótlás, első lökös leért->két motoros valeo reccs->facelift előtti depok vissza, gsi maszk vissza, csomagtartó ajtó csere, színrefújt csomi díszléc föl, színrefújt ablkatörlő- és embléma-falazott kapaszkodó föl, két első sárvédő csere, kilincsek faceliftesre csere, telifény xirallic-vörösre, karter csere. Szerintem nem tudok ráijeszteni. :lol:

Mindent kap tőlem. :D Túl sokat... Igazából a biztit az verte ki, hogy egy autó árát borítottam rá (megint), most egy lakat+telifény képében és a fényezés után két nappal, olyan 10 méter alatt ellocsolta az összes olajat. Majd egy deklicsere, olajcsere, és alvázpucolás (ugye szépen diszkréten végigolajozta...) után 1 héttel -tegnap reggel- nekiállt csattogni mint a disznó, úgy, hogy az olaj szinten van, és egy ritka jó állapotú motor van benne. Persze hogy az, azt is én tettem már bele egy német nagypapaautóból... :lol: szóval a k.rva anyját. Szeretem azért, csak köcsög a drága... :D

:lol: :D azé' így már jobban ézem magam :D

Az levegőkenésű tőkék hangja még a színét is elnyomja... :D

Ápolni...Esténként megsimogatni 80-as papírral, betakargatni kromofágba áztatott lepedővel, meg megsimogatni a hasát fekvőrendőrrel. Most éppen nagyon szeretem a rohadékot... :D

...is függ. :D A komfortos se húzza föl zárásra magától, de kell hozzá.

simán levágtam a g.cibe, kulcsot rá se próbáltam tenni. :D de asszem csavarom is van még, rugóval együtt. :D

Oda tudsz csapni bele egy másik karikát, összehúzod, oszt múkodik. :D Még lehet hogy van nálam egy bontatlan... Nemtudom milyen megfontolásból, többször is vettem, ugyan oda. Csak a problémára emlékeztem, arra nem, hogy már bevásároltam hozzá... :D Csak mdg kell keresni. Amúgymeg https://docs.google.com/file/d/0BwQ-7M547k6mQzNrT28xaXpqOXc/edit?usp=docslist_api:D

Azé' ez már nem az első hét. :D A gazdája szerint 8-10 között eszik. Háááát... na mindegy, mondjuk hogy elhittem, hamarabb végeztünk :D Viszont nem túl macerás vele sávot váltani, vagy kikanyarodni. Elkezdek finoman orientálódni arrafelé, és még az utca végén is félrehúzódnak :lol:

Revansot is vettem már minden fekvőrendőrön, padkán, vasúti átjárón, és kátyún amit találtam, de hamar elveszítette a varázsát, és maradt a hánytatós hintázás :D Ma voltunk a festékbótba, lötty megvan, holnap megy a szín elvileg, aztán összerakás. Hétfőn jön a szélvédős, ablakokat visszacsattintani, ha jó idő van, akkor kedden már mehetek vele. hogy szétkapjuk a motorteret... Nem a leeresztőcsavarnál ereszt, hanem valahol följebb... :icon4: Fogalmam nincs mennyit eszik. Egyszer próbáltam meg teletankolni, de 80 liternél feladtam. Olyan 5x benéztem alá, hogy biztos nem folyik -e ki belőle, de nem. Este megkérdeztem, 95 liter a hivatalos mérete, de fér bele több... :lol: :D

Én meg elkezdtem gondolkozni rajta, hogy hogy magyarázzam meg párom apjának, hogy akkor én most leültetem a terepjáróját, mert már hányingerem van a billegéstől :lol: :D

Háá' lehet. Idén most találtam föl fórumra először, már nincs meg a 18.-a :D Amúgy mindenkinek boldog új évet :lol:

Egy Kínában postázgató ebay-es csókát szerinted mennyire hatja meg? :lol:

Nem jó. Kikopik. :D Nekem tervben van egy, lemezből. Kíváncsi vagyok, mennyivel sikerül majd olcsóbban kihozni, egy serifftől :D

Műanyag. Az átlátszó sz.r amit kívülről kapirgálhatsz, az maga az embléma. A hátuljában bele van "süllyesztve" a jel, és a süllyesztett rész valami krómhatású valamivel van kifestve, a többi meg feketével.

Éppen mondani akartam, hogy egy NZ 1200-1500 között haladva biztos jól érzi magát. :D

Ha a mechanika rendben van, jól van beállítva, és megvannak a műanyag csúszó akármik is az ablak sínjében, akkor nem tud előre bukni. Ha bármelyik oldalon megszorul, vagy elakad valamiben, akkor megáll (ha komfortos akkor még vissza is húzza) Ha bukik, akkor a szerkezetnek kéne nekifutni mégegyszer :rolleyes:

Ami amúgy teljesen normális, de ez az ötlet eddig valahogy kimaradt :D

betegevagy :D

Ahogy 236-os tárcsa is. Kell egy 22-es, meg egy hátsó nah. :D

Klímakompi nem érint, a 7 széles meg nem fér be, ehhez is már peremeztünk. :D Ha az Irmscher kupakokat vinnéd, akkor ugrálnék a motorháztetődön, és szinkronizáltatnám Márkkal hogy NÁJN NÁJN NÁÁÁÁJN!!!! :lol:

Én is, mert inkább magamra gyújtom az F-et, mint hogy ezek közül bármelyikbe átüljek :D