Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Már írtam a gyökérnek, a neve már megvan xD Megnétem a jelentés fjunksönt, de nekem nem adja oda, mert nem lájkolom az oldalát :D
-
Unalmas. Hetente látom, azt' mindig ugyan úgy néz ki :D (viszont a képre dobjál föl egy logót, hogy legyen majd mit levágni róla :lol: ) fogadunk, hogy beszól valaki az "osztókörmósosítóra" ?
-
Nem az a probléma, ha rendesen épül valami, szinte mindent meg lehet csinálni úgy, hogy ne szálljon szét, csak elég komoly esélye van (gyakorlatilag biztos :D ) hogy többször annyiba fog kerülni a művelet, mint egyszerűen csak belelökni egy XE-t az elejébe. :D
-
A fogyasztásod kb rendben van. A végsebesség egy más tészta. Az óra 220-ig van skálázva, de nem az 1.4-es miatt. Ugyan ezt a műszeregységet tették a legtöbbe (1.8, 2.0 is volt ezzel) Viszont az óra szerinti 140 az tényleg karcsúnak tűnik.
-
Aztarohadt... Be se merek lépni ide egy hétig :lol:
-
Annyira nem feltűnö, hogy koppig kitolja a lengéscsillapítót, és annyit rugózik, mintha egy zártszelvényt feszített volna be a rugó helyére... :D ha használja valaki azt a szerencsétlen keresöt az oldalon, 5 perc alatt képet is talál, hogy mi történik a "caravan rugó egyéb bódéban" esetben, de hát találgatni egyszerűbb :)
-
Én is szoktam, csak én nem azzal hogy a gázt nyomom, hanem azzal hogy a féket nem :lol: Aztán nézem a tükörben kanyar után, hogy milyen stílusban jött át rajta :D Ezzel én már jobban érzem magam. Egyszer ha nagy leszek, akkor majd... de olyan úgyse lesz :lol:
-
Én meg rohadjak meg, ha csak szépet akarok, nem gyorsat :lol: :D
-
Meg mer' a Zolinál mindig qrvaszépek vannak :D :lol:
-
Olvastam már, hogy többek szívtak vele, mert nem jött ki. Zotya is lebontotta a komplett középkonzolt, hogy hátulról kitolja, nekem eddig mindig szerencsém volt. Párat szedtem ki, és eddig egyik sem volt nagyon belegyógyulva. Sőt... egy classicból kerettel együtt kijött az egész, kiszedő se kellett hozzá :lol: Nem voltak kihajtogatva a keret fülei :D
-
jóó az lemaradt :D De én 4 db műszerész csavarhúzód nyomtam be a sarkaiba, és elég volt így is. Benyúltam a kazettadekkbe, és kitéptem a g.cibe az egészet :D Jó, vigyáztam rá, mert a csavarhúzók még kellettek. :lol:
-
ne figyelj rájuk, csak hülyéskednek :D a 4 csavart ha kitekered, a helyükre tolj be 4 db kb 15-20 centis pálcát. A gyári kiszedö is csak egy darab merev drót U alakba hajlítva ;)
-
Autóval szemben állva, bal oldalt a hűtő oldalába van beletekerve. Alulról közelebb van, inkább onnan érdemes neki menni. Fölülről nehezebb elérni. Egy csatlakozó van rajta, azt lehúzod, és (ha jól emlékszem 23-24 körüli) villáskulccsal ki is tudod tekerni.
-
A fűtés kinyitása csak a gyári klímásnál számít, az összes többinek nincs fűtéscsapja, csak a radiátoron átjövő levegőt zárja el, vagy nyitja ki. Csöveket nem bántanék, ha nem muszáj, abból utána mindig csak a baj van (bilincs nem oda kerül vissza, cső elöregedett, levételnél megsérül stb.) ha a hőgombát kitekered kijön ott annyi, amennyi kell, egy kevés úgyis marad benne.
-
És kb félmillió oka lehet, hogy nem frankó fagyállókeverék van benne, hanem csak annyi, hogy a vízpumpa ne szoruljon meg, a nagy része meg desztvíz. Amíg kiegyenlítő tartály cserélgetés, meg vízcső cserélgetés volt, addig hülye lettem volna feltölteni -20 fokos keverékre. Nekem is most kapja meg a rendes téli anyagot. Az hogy megkérdezte a lecserélés menetét, nem azt jelenti, hogy eddig buborékos szentkirályival, vagy kútvízzel volt feltöltve :rolleyes:
-
Nem egy XE, de azért ilyet nem kéne. Lambdától tud torpanni nem? Használd el a levet belőle, és tankolj egy kis svájcit, lehet hogy a vízüzem se jön be neki. Esetleg vidd el ahhoz a servicéhez ahol Zotyának kitagarították az EGR-t, biztos kimossák ennek is :lol: :D :lol:
-
De igen, egy csomóan, akik önszántukból, szabadidejükben, ingyen, puszta kedvességböl válaszolgatnak azokra a kérdésekre, amiket már csak idén vagy negyvenszer föltettek... elnézést is kérnék a nevükben, hogy hétvégén nem a gép elött ülnek, és nyomkodják az f5-öt, hogy érkezett e új kérdés. Ha lóg a segge, az autónak, az nem azért van, mert nem jó a sedanba a sedan rugó, hanem mert sz.r a rugó ami benne van, és ki van puhulva. Gyárilag nem lógó valaggal jöttek ki. Ha a caravanét beleteszed magasabb lesz, de azt nem akarod.
-
elöször is kb vízszintesre állsz, és kitekered a hűtö oldalából a högombát. Kb ez a legalacsonyabb könnyen hozzáférhetö pontja ahol le tudod engedni. Tekerd le a kiegyenlítö tartály kupakját és akkor inkább folyni fog mint köpködni. Aztán ha elfogyott mehet bele a következö cucc. Én nem használnék semmi lerakódásoldót mert könnyen radiátor, vagy hűtöcsere lehet belöle. Maximum egy kör vízzel átlocsolni, de ha nincs konkrétan gond vele, akkor kár bactatni. Szóval gomba visszateker, alubarát fagyálló bekever, beleönt, aztán ennyi. Elvileg le-légteleníti magát, gyakorlatilag a benzineseknél úgy tudom hogy a felsö hömérö jeladót ki kell tekerni, mert ott meg tud rekedni a levegö.
-
gyári maszkba csinált is van, csak nem túl gyakori. :D
-
http://www.szatuna.hu/szelterelo/vasarlokkonyve?start=243 ugyan 2010-es a bejegyzés, de szerintem nem szoktak le arról, hogy küldjenek. Írj nekik mailt, és valószínűleg kapsz.
-
Szoktak adni hozzájuk U alakú fém füleket, amit a nyílással lefelé be kell tunkolni a terelö és az ablak keret belsö fele közé, aztán az ablakkal fölnyomni. Normál esetben ezek a fém patkók feszítik neki a terelöt az ablakkeret külsö oldalának ahol a ragasztó is van. Ezek nélkül a fém darabok nélkül mindig ki fog hullani elöbb utóbb.
-
Tényleg jobb lesz a terítése valamivel, de ne bonyolítsd túl vizespapírozással. Az első csiszolópapírral, ami a kezedbe akad csiszold körbe, mert ami sérüléseket okozol a felszínén, az mind másfele fogja szórni a fényt. Ha körbekarcolod vele, akkor valamivel jobb lesz. Én is ezt csináltam, amikor még betekerős Ledeket próbálgattam.
