Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
A felsö szimeringet simán lehet cserélni bármikor, nem kell hozzá leengedni az olajat. A szint ellenörzést pedig a féltengely fölött a mágnes kitekerésével meg lehet csinálni, a lyuk alatt 1-1,5 centivel legyen a szint.
-
tölem megpróbálhatsz beletalálni a flakonból is egy kb 8mm-es lyukba, de azért csövel-tölcsérrel egyszerübb :D
-
alsó lemez le, olaj ki, lemez vissza, (lehetöleg új tömítéssel) szuszogó leteker, csö beledug, gm váltóolajjal szintig föltölt, szuszogó vissza, örül.
-
Ha kihívás is van benne, már nem is vállalod be? :D
-
ha gondolod rádiratom a Ribit, de aztán BC számolja nekem az átlagfogyit, mikor visszaveszem :D
-
mindegy, a sör az enyém. :D egyébként én meg azt a vonalat követem, hogy minek keressek olya autót amiben ez benne van, amikor én is bele tudom tenni. Nem kell taknyolni, a gyárban is emberek rakták össze, akkor gyáron kívül is bele lehet. Legalább lehet csinálni a géppel valamit. Ami csak úgy van, azt szeretni se lehet igazán.
-
Egy omega rugó van a tekerö tövében, elöbb azt kell kipattintani, aztán lehet lehúzni.
-
Nem. Csak , attól kapok agyf.szt, amikor mindenre, amit nem sikerül megoldani, rávágják, hogy persze, mert ez "opelbetegség"... mintha helyböl párásra gyártották volna. Csak rendesen utána kell menni, és megoldani, nem rávágni, hogy ez ilyen. Mint a példa mutatja, elég sokan meg tudták oldani, lehet hogy qkkor nem lehetetlen.
-
azt is próbáld meg, hogy nem akkor indítasz, amikor a pilács elaludt, hanem akkor amikor a elé is lekattant. A lámpa van, hogy 3 másodperc után bealszik, és utána még 40 másodpercig izzít. Aztán a csúcsok is ki tudnak b.színi az indítással, ha kicsit brunyálnak, már szenvedés van.
-
Akkor valami baja van az autómnak...
-
nekem a csomi világítás eléggé át van hekkelve, plusz kapcsolós, első ne ajtókra nem reagálós, szóval azt nem venném kiindulási alapnak. Egyelőre addig se értem el, hogy megnézzem a gyári csatit, ott van -e az oszlop tövében. Majd ha jó idő lesz, lekapom a burkolatot, és benézek mögé, úgyis lesz ott dolog, mert a jobbos biztonságiöv elég gyengén húzza vissza magát, és már többször csukta rá az ajtót, aki nem vette észre, úgyhogy ha azt pucolom, majd benézek mögé. Addig elvan az a helyén sötéten is :D
-
Gyakorlatilag bármelyik jó hozzá. A gyárinak van egy szögletes kivágása, amivelbiztos hogy középen lesz, és nem áll ferdén, az univerzálisoknak egy karmos rögzítője van belülről, így azt neked kell jó helyre tenni, és meghúzás közben a helyén tartani, de ennyi. Nekem konkrtéan egy Golf IV-é van fönt, mert jobban tetszik a dőlése.
-
http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx oké, 1370. De 1300-ért már van szép színes is :D
-
Biztos lehet, de komplett tetőantennát is adnak 1200-ért, új talppal, új tömítéssel, új pálcikával. :rolleyes:
-
ha kihúzod a kulcsot, akkor bezár. Az, hogy az ék nem ugrott be a helyére, egy dolog, de maga zár, már bekattant. Ha csak beledugod a kulcsot, és elkezded forgatni a kormányt, ugyan úgy be fog kattanni, mintha nem lenne benne a kulcs. A zár csak akkor nyílik, ha el is fordítod.
-
Kicsit megy, de a gsi lökihez lesz belőve a magasság, úgyhogy amíg nincs fönt, addig nem tudom mennyivel. A keménysége, meg olyasmi lesz, mint a Laci Vectrájáé. Az úgy szimpatikusan mozog az úton. :D
-
Nekem a csomi oldalt is sz.r cserélni, be van ragasztva :lol: Nekünk a csomi zár, tényleg zár. :D :P
-
Mindig az a legolcsóbb ablak, ami tutira van, és olyan amilyen kell. Lehet olcsó pl.: a caravan kisablak a hátsó ajtónál, de ha pont nincs olyan színezett, vagy csak színezett van, és úgy kell rohangászni utána, akkor már nem olcsóbb :D Az ajtó feszegetésről meg annyit, hogy 10-ből 8 astrának az első ajtaja az ablakkeret tövében be van repedve. Szerintem a külső gumit fölszedni, és onnan a rudazattal nyitni sokkal egyszerűbb, és fájdalommentesebb, de ha valaki inkább lakatol, akkor tessék :D Ráadásul, ha reteszelve van bezárva, akkor a gombbal se ér semmit, meg a belső kilinccsel se, csak legalább az ajtó offos lesz.
-
Ne küzdjél, értsd meg, hogy UFO az ismeretségi köröd 70%-a, mert a 14-esekről pontosan érezni, hogy 16-17 milyen. Ha elmondod, hogy ehhez még a futóműved is fölkeményített Saab, akkor meg nem is létezel. Én pedig mindjárt elmondom, hogy tovább tavasszal tovább fogom keményíteni, mert a 195/45 16-on kívül, más ne rugózzon már állandóan, és olyan óverlód lesz, hogy pattannak a biztik. :lol:
-
Önindító teker rendesen, vagy csak úgy körbeszenvedi magát? Elég keményen meg kellene forgatnia, hogy rögtön induljon. Ha a porlasztó csúcsok csak hugyoznak, akkor is szenvedős a reggeli indulás. Ha a vezérlés el lenne téve, akkor nem csak hidegen, indítás után kéne sz.r hangjának lenni, meg elég rendesen éreznéd rajta, hogy valami nagyon nem jó.
