Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
A futóműre gondoltam :lol: Illetve annak is csak magasságára. Sok lett az Eibach?? :blink: :D
-
Valakinek egyéb általános műszaki kérdése? :lol:
-
Gyakorlatilag: Ami csöveket látsz reklámként, feliratként, hajlított, viszonylag vékony ( kb 1-2 cm) csövek formájában, az lehet neon. Az összes többi nem. "Minden neoncső fénycső, de nem minden fénycső neoncső" :D
-
így van. Egy ujjnyival vékonyabb gumi lett fölpattintva az Irmscherekre, és már befér az ujjam vízszintesen a sárvédö, és a kerék közé. Tarthatatlan :D deee, sajnos kib.szott terepjáró. :D én vagyok az egyetlen, aki Gyumma mühelyébe úgy be tud állni, hogy csak egy helyen ér le. mondom én. Majd ha meg lesz varrva a bádikitt, akkor ahhoz beállítjuk a magasságát, és lehet hogy akár egy évig nem is nyúlok majd hozzá :D
-
Nekem egyáltalán nincs, de egyre inkább gondolkozom rajta, hogy valamit alkotok az aljára. Ma este is elment a töltésem, mert telibe kapta a generátor a vizet. Egy kartervédö is jó lenne dobbetéttöl dobbetétig. Ha lesz egy ráérös hétvégém, meg egy 2x2 méteres kazánlemezem, majd legózok :D
-
3 AC után veszel még egy újat is, de egy ECU-t még próbára se toltál bele? Téged nem az autó sz.pat... :lol:
-
így van. Az olajfogyasztás meg nem értem miért kéne a korral összefüggésben lennie. A tizensok éves dízelem egy csereperiódus alatt a pálcán nem észrevehetö mennyiséget tüntet el. A szíp új zafira, 2 csere között 2x van megpótolva literekkel, és az még normális is. :D
-
mit takar a nem müködik? -30 fokot ír napközben, meg 42-t hóesésben, csak vízszintes vonalakat ír ki, vagy eltünik-visszajön... stb. Ha semmit nem jelez, akkor vagy le van csúszva a csatija, vagy elhagytad a jeladóját a lökösböl. Ha hülyeségeket ír, akkor inkább a kijelzö forrasztásai hagyták el magukat. Ha eltünik visszajön, akkor a csatlakozója sz.pósodhatott ki. De elektromos topicban már sokszor ki lett beszélve, nézz rá.
-
az faca. Még szerencse hogy biztosíték. Lehet hogy a kínaiak ilyen foglalattal izzót gyártanak, nem biztisítékot. :D
-
terepjáró :P ha az ujjad befér a kerék fölé, az már sok. Nekem most a 205/45 16 helyett lett föltéve a 195/45 és már ettöl befér elöl az ujjam, úgyhogy takarodik is lejjebb. A féltengelyeknek semmi bajuk nem lesz, ez nem vító. Astrában a kormányösszekötö a szük keresztmetszet, mert állandóan beleér a kivágás tetejébe, de elöbb utóbb bekopik a helyére az is.
-
Helyböl rávágtátok, hogy rugót vágni, nem lehet. Lehet. Csak normálisan kell csinálni. Visszaolvastam a legelejére, szó nem volt róla, hogy "csak úgy vágni nem kéne" " a végét el kéne kovácsolni" stb. Elöször ezzel kezdtem volna, nem azzal, hogy nem lehet vágni, amúgyis meghalsz vele, meg engem is megölsz, stb. Amíg nem tudom a módját addig nem mondok egyértelmü véleményt. :rolleyes:
-
igen, vágni. Egyrészt azt is írta, hogy a 60-40es rugót vágják, másrészt azt is, hogy rugó kovács csinálja. Az pedig igenis elkovácsolja a rugó végeit gyári formájúra, hogy a tányérra szépen felfeküdjön. Ez a munkája. Szerinted a kovácsolt rugóknak magától lesz olyan vége, mint a gyárinak?
-
az megvan, hogy vágás után, behúzzák a végeit olyanra, hogy felüljön a tányérra rendesen? A gyári rugók sem úgy nönek a fán, hogy kész vannak. Levágják, megcsinálják a végeit hogy jó legyen. Ezt bármilyen rugókovács megcsinálja, csak azt nem értem, hogy akkor minek 40-es rugó, ha helyböl vágni kell belöle. Akkor már süssön az ember 4 jót helyböl, vagy vegyen egy szett 80-asat... a 40-es, 60-as lengéscsillapítók meg ugyan úgy ki fognak feküdni, attól hogy keményebb, sportosabb, nem a saját munkapontján kívüli használatra van kitalálva. Söt, el tudom képzelni, hogy annyival inkább az adott magasságra van belöve, hogy még hamarabb megdöglik.
-
Igaz, mivel lejjebb lóg, így lejjebb is vannak rögzítései. Úgy rémlik, van aki csak a sima szárny csavarjaival tette föl, a plusz rögzítést pedig ragasztással oldotta meg. A csavar az igazi, de ha sikával fölragasztod az is ott marad. (Csak nem akard többet leszedni)
-
én meg nem kaptam, pedig ha tudom, akkor szólok a Gusztinak, hogy nem húzom haza, csak üljön át :D
-
nem akarok. Ha mégis kell, akkor visszadobom a téliket. De mivel elöreláthatólag nem megy az astra 5 km-nél többet jövöhétig, így maradnak. Állni ezzel is remekül tud.
-
Ha egyszer csak ott járok mostanában :D mire messzebre kéne menni, megint szánsájn lesz. :D
-
köszi szépen, hibátlan :D tegnap még egy cartársat is hazavontattam Lurdyból, aztán haza Hungária-M3. 60-70-ig teljesen jó, fölötte már kezd úszni, de a város átlagsebességét böven tudja, és üresebb részeken beleálltam a fékbe, és megállni is meg lehet vele. Teljesen járható. :D
-
Világítós kapaszkodó előkészítését találtad meg szerintem :rolleyes:
-
Kb lesz.rom :D Éjszakai -10-et csak csütörtökönként látok, (vagy akkor se) a hóval meg foglalkozzon az FKF, ha rákészülnek, úgyse lesz. :D Különben is, még nincs is fényképem róla, hogy az alut kitömtem volna hóval. :D
-
A Zafirával egészen 70-30-ig elmentünk vele, és teljesen jól érezte magát. Persze nem rögtön, mert hozzá kellett "tanulnia" de tankolásonként kicsit többet kapott, és teljesen jó volt. Aztán annyival közelebb árazták a benzinhez, hogy teljesen fölösleges lett, semmivel nem lett olcsóbb, úgyhogy abbahagytuk. (Nah, akkor volt baj. Nem "leszoktatva" lett az anyagról, hanem kapott egy teli tank benzint, szenvedett is mint egy káb.szeres az elvonón :lol: Rángatott, fulldoklott, vergődött mint disznó a jégen, amíg nem állt vissza az agya... :D) A teljesítménycsökkenés nem igaz. Érezhetően nyomatékosabb lett alul a kukoricalével. ;)
-
Hőgomba csatija lehúz, aztán belemér, hogy mit csinál. Nekem nem rémlik, hogy láttam volna már olyan gombát, ami zárva döglött meg, de a franc tudja.
-
Attól, hogy nincs benne köd, nem lenne szabad egyik lámpa (fék) felvillanására, egy másik (köd) visszajelzőjét bevillantania. Ki kéne mérni a lámpát, és a csatlakozót, és kitalálni, hogy mi zár rövidre mit, mert ott valami nagyon nem jó.
