Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Amíg meg nincs vágva, addig nem lehet, még tippelni se, de mivel erről a képről nézve az első sárvédő össze van taknyolva a küszöbbel, inkább ne akard elképzelni, hogy milyen gányolások lehetnek ott. Majd a flex megmutatja mit kell csinálni.
-
Minden javítható, de azé' itt már van belenyúlnivaló rendesen :rolleyes:
-
Úgy rémlik csak a km óra mutatója van sima tengelyen. A többinek le van lapolva, úgyhogy csak egyféleképpen megy föl.
-
Bele kéne próbálni egy másik autóba, amiben működik, illetve annak az óráját is bele kéne próbálni a tiedbe. Sok sz.pást lehet elkerülni, ha biztosan tudod melyik felével van a probléma. Gabibá' fordulatszámmérőjével elb.sztunk vagy 2 hetet a legózással, mire 3 műszeregységből csináltunk egyet ami működik is és a legvégéig nem voltunk biztosak benne, hogy egyáltalán a fordulatszámmérőnek van -e baja. :rolleyes:
-
Sose láttunk még olyat :D
-
A W szám, a fordulatszámmérőbe nem szól bele. Az csak a km-óra áttételét jelzi a spirál, és a mutató között. Milyen motor van az autódban, és milyen fordulatszámmérőt tettél bele? (meddig van skálázva? A dízeleké 6ezer, az átlag benzines 7ezer, GSi-k 8ezerig)
-
Én szerettem odajárni olajat cseréltetni, mert olajat én vittem, a szűrőt megvettem ott és így mivel náluk vásároltam ócóért cserélték. Amíg pedig a droid megpróbált érteni egy olajcseréhez, én végig tudtam nézni az autót, jó fényben, csáposon. Egy srác volt ott, aki tényleg jó volt, egy fekete csüccsentett clioval jár :D Azt bírtam, de sajnos a legtöbbször csak ezek a nyomorultak kapták az autómat. Viszont megtudtam, olyan fontos, és remek információkat, hogy ez igazából isuzu, hogy az enyém előtt még nem b.szta magát állon astra motorháztetővel, mert egyik sem volt teleszkópos. Hogy ez egy ritka extra lehetett, mert látja, hogy ezek eredeti gm telók (persze te f.sz... én tettem előre a régi csomiajtó telókat :lol: ) stb... szóval igazi okoskodó, de csonthülye :D Ez is meg van, de nem annyira. Viszont ez nem az, mert közben volt egy motorcserém, és a cserélt szíp rajta van a régi blokkon. :D Ez azért koppan időnként. :D
-
Én láttam, anno a drága Norautoba nekem beletépett egyet a szakbarbár. A menetet megkeresni luxus, ő kemény, és rögtön tekeri, izomból... úgyhogy vágott a menetbe egy másikat. Aztán szóltam neki, hogy jóóó, akkor most tekerjük ki azt a csavart még egyszer, és nézzük meg milyen. Persze kijött a menet fele is, a csavarra fölnyalva. Viszont kaptam egy új deklit, a régi meg úgyis meg volt ütve :D
-
a hátsó dobbetét bukós, de amúgy elfér 60-as ültetéssel is. Az, hogy mennyire van elpuhulva a futóműved és mennzyire hintázik le, azt csak te tudod, de akkor sem a kerék a probléma, normális feszességű cuccal nem ér bele.
-
Nem akartam beleszólni, még gúgliztam az 1.2-esre épített F-re, de eddig nem lett meg :D
-
szokott lenni valahol elrejtve egy titkosnak szánt kapcsoló (akár kulcsos) amivel programozó módba lehet tenni. Nem ismerem a konkrét típust, csak eddig ilyenekkel találkoztam. Ezeket prog módban lehetett távirányítóval összetanítani. Keress valahol ilyesmit a lábtérben, műszerfal alatt, közvetlen a vezérlőn, vagy valahol.
-
Nem egy problémás darab. Általános odafigyelés, olaj, vezérlés, nem megöl, azt' ennyi.
-
A fűtéskapcsoló... :blink: Esetleg ha van a fűtéskapcsoló mellett egy AC feliratú gombocska, amit folyamatosan használnak, egy olyan autóban ami csak városban, és lehetőleg 5km-enként pihentetve közlekedik :lol:
-
A hűtőrendszer nyomás alatti működésre van kitalálva, ezért van az a nyomorult szelep a kupakban. Ha túl nagy a nyomás, azt elengedi, de azt ami kell neki, megtartja. Ha ki van szedve a szelep belőle, olyan mintha rá se tennéd a kupakot, max kevésbé lötyög ki a víz. A ventillátort a legtöbb c14xx mutató szerint 100 fok fölött kapcsolja. Ha még hengerfejes is, és beledolgozik a vízkörbe, akkor szinte mindegy, milyen állapotú a hűtőkör, úgyis föl fogja fújni az egészet, mint a lufit. Addig kár foglalkozni vele, amíg fejes. :rolleyes:
-
w1111-es, astra. Ha vectráé lenne, az ü.a. szintjelző is 60-as lenne.
-
A tiedet hagyjuk :lol: :D :lol:
-
Én olyan fél óra sz.pás, és a hatodik golyó-keresgélés után egy teszkós szatyorba nyúlva csináltam, hogy legalább ne repüljön el messzire. :lol: először röhög az ember magán, utána ordít, aztán sír, aztán falhoz b.ssza az egészet, majd rájön, hogy a munkahelyén a műhelyben üti éppen este 9-kor azt a darab sz.rt, ami kéne ahhoz, hogy egyáltalán haza tudjon menni vele. :lol: Szóval tök jó. :D Janiét úgy szétlőttük, hogy tollrugóból, meg valami csapágygolyóból csináltunk bele valami ilyesmit, aztán másnap vett másik kapcsolót :D :lol:
-
Én kerestem egy szakadt darabot ócóért, amiből kicserélgettem a problémásabb pálcákat, és utána megszűnt az akadozás, meg a szétesés, de hangja előtte sem volt.
