Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Szia! Sajnos azt a tömítőt kár volt beleönteni. A termosztátot is megfogja, és (azt ugyan még nem vetted észre, de) a fűtésed is olyan intenzitású lesz, mintha megpróbálnád belehelni az utasteret. Ha új hűtőt tettek bele, és az is ereszteni kezdett, akkor gariban szó nélkül cserélniük kellett volna, de ezzel a beleöntött takonnyal tuti nem veszik vissza. A légtelenítés egyébként nagyjából magától lezajlik, de ha mégsem akkor is csak a hőmérséklet jeladót kell kitekerni, az a legmagasabb pontja a rendszernek. Ha nincs irdatlan nagy szerencséd, akkor nagyjából újabb hűtőcsere, termosztátcsere, fűtőradiátor csere (ezt a taknyot esélyed nincs kimosni belőle) és persze víz leenged, rendszer átmos, új hűtőfolyadékkal feltölt. :rolleyes:
-
enyémet se, mondom hogy hiszti :D
-
vezető abból is offos már, de majd rendbetesszük. Nagy a s.ggem, és kicsit sokat ültem benne egy időben... meg mondjuk az is jót tett neki, hogy pár éve Blitzen sok ásványvìz után ráestem a bal oldalára :lol:
-
Hisztis p.csák :lol:
-
Nem szabály miatt került be, hanem a gyerekek miatt. Csinált fejtámlát hátra, mert egy hétvégi barkácsolásból megvolt, annyit meg megért. Gyárilag nincs, senki nem fog belekötni, csak nem hülyeség ha mégis van.
-
Nőttek a gyerekek, és elérték azt a szintet, hogy már a háttámla fölé ért a fejük ;)
-
Megveszekedett erőtartalékok vannak benne :D C14NZ-t is vezettem ekkora, meg ettől nagyobb kerékkel is, és nem mondanám vállalhatatlannak. Ugrálni egyébként se lehet vele, így egy kicsit lomhább, de az első kanyarnál ahol nem 25-el kell bekanyarodni, hogy a 165 nehogy leforduljon a felniről, már behozta. Nem romlik, hanem megváltozik a karaktere. Lomhábban indul el, de érezhetően stabilabb tud lenni normális gumival, még a gyári futóművel is.
-
Ne szenvedj, 205/45-16 is teljesen járható volt, parkolni is tudtam vele, meg közlekedni is. Semmi para nincs vele. A 95/50-15 annyira nagy, hogy gyári méret... :D
-
ha kiveszed azokat az üléseket, megint bekormollak :lol:
-
az indítás utáni csattogás simán lehet sz.r olajtól. Tegyél bele valami normálisat (nem castrolt, ugyan úgy fog csattogni tőle) a ventillátornak neki kéne esni megnézegetni. A hűtő oldalán lévő gombáról húzd le a csatit, takarítsd el, méregesd ki a gombát mikor kapcsol. Lehet hogy döglött, és nem is szakítja meg a kört, ezért megy a ventillátor állandóan. A rángatás, 3hengerezés is keresős. Nézd végig a gyújtás oldalt, kábelek jók -e, helyükön vannak -e. Sötétben ránézel látod ha valahol áthúz. Gyertyák szintén néz. Ha az olajnak benzin szaga van, akkor erősen valószínű, hogy nem gyújt valamelyik hengerben, viszont a benzint ugye megkapja, így az égés nélkül szépen lefolyik a hengerfalon (kultúráltságosan lemossa az olajfilmet is, hogy legalább kopjon) aztán kiköt a karterben, ahonnan szagosítja a nívópálcát. Ez elég sok hülyeség ahhoz, hogy szerelőtől kihozva ezt produkálja...
-
A bordó színét se hitted el, aztán ugye hogy tud csillogni? :D
-
ezek a pár év múlva hámlósok, amit mondtam. A szürke színhelyesbe viszont belekötnék, mer' sose volt szürke. Amiket látsz, mint fekete, csak megszürkülve. :D Amíg pedig nem lett lefújva, lekenve semmivel, gyönyörűen vissza lehet állítani az eredetit.
-
ha már valami szilikonos sz.rral le lett kenve, meg a franc tudja mivel át taknyolva, a hőlégfúvóval is bajba lesz. Nem szépen fogja lehámlasztani, hanem foltosra olvasztja a felületet. Már kettőnél besz.ptam én is, pedig egy jópárat sikerült már helyretenni a meleggel.
-
nem hossuabb rugót kéne beletenni, hanem erősebbet, azzal pedig tök jól érzi magát a gyári gátló. Sziváknál, Vörösnél csinálnak erősebb rugókat, illetve ha a gyáriba teszel gumi bakot, akkor az is jóval többet elbír összeülés nélkül.
-
Ne bacd össze semmivel. Majd átnézek valamikor, és megpróbálom az okossággal. ;)
-
nem. Ő is az óráról kapja, ezért sz.pás, ha szétugrikva spirál. :D
-
A 2-3 ezer forintos festékspraytől nem lehet 2-3 évnél többet várni. Előbb utóbb lehámlik. http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/opel_astra_f_lokharitok http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/opel_astra_f_lokharito_elso_hatso_lokharito http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/opel_astra_f_lokharitok_postazva_is http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/astra_f_lokharito_olcson http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/opel_astra_f_lokharitok http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/f_opel_astra_lokharito bontottakból viszont van annyi mint a szemét, fekete is, színrefújt is csak válogatni kell ;)
-
Persze, de egy normálisan megfújt fekete rücsis lökhárító festék is szép 2-3 évig, és legalább fekete. Az a baj ilyenkor, hogy fogalma sincs az embernek, hogy előzőleg mivel kenték össze, és így nem igazán tud mit kezdeni vele. A mezei fekete lökösöknek amúgy nincs értékük, 3-5ezer között amúgy kapsz lököst is, lehet, hogy egyszerűbb, mint küzdeni a régiekkel.
-
Onnantól kezdve, hogy egyszer meg lett csiszolva, lealapozózva, már semmi más nem fog megtapadni rajta, és a melegítős verziód is buktad. Ha pedig csak megcsiszolod, egyrészt tök sima lesz, ami szintén nem az eredeti rücsis felülete, másrészt pedig olyan világítósan szürke lesz, hogy sírva fakadsz ha meglátod :D
-
Vannak kifejezetten lökhárító festékek. Kicsit megcsiszolod, és megfújod vele 2 rétegben. Pár évig el lesz, utána viszont randán fog hámlani, akkor megint csiszolás lesz.
