Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
jó, a piros, meg a nagyon erős hülyegyerek kék kivétel. :D ( amúgy is 4 :P )
-
ha nem szalagozol, foltos lesz. Gyári helyekről egyszerűen nem lehet teljesen foltmentesre ledesíteni.
-
ha egyformák, akkor nagy csoda nem lehet belőle. Más csatisat is csak azért sz.r beletenni, mert nem egyszerű forrasztani a fóliát, de olyat is csináltam már. Cseréld ki és akkor egyértelmű lesz, hogy a jeladóval van -e baja.
-
A saját kulcsommal se nyílik, csak a csomiajtóm :lol:
-
cseréld ki a régire az órát.
-
2 téli hidegindítás többet koptat rajta mint 500 km nyelezve. :D
-
Nekem beleköltözött egy pók a régi lámpába :lol:
-
A régi óra jeladó csatlakozója is ilyen beszúrós?
-
A jeladó, és hogy mit mutat, nincs összefüggésben... Az óra, a mutató mechanikus. Kerék forog, féltengely forog, váltó forog, spirál forog, óra forog, mutató mutat, azt kész. A jeladó csak levesz egy jelet az óráról, és ezt a jelet kapja az ECU, a BC, a rádió, meg bármi, aminek éppen kell. Attól, hogy a jeladó féldöglött, még jól fog mutatni a mutató.
-
Ez csótányseggű A-vekiből van. Ezerszer-méregetős, mert nem ugyan oda esik, ahova a sajtája, nem olyan hosszú mint a sajátja, és összesen talán egy furat stimmel. Ott kell megszülni, a szétszedett ajtónál, hogy hogy lenne jó.
-
Nem nagyon szokott lenni, amikor pedig mégis, akkor meg leginkább egybe adják a 4-et. Nekem vekié van bent hátul, de az is faragós. Úgy rémlik talán egy rögzítési pontot tudtam használni, a többi méricskélős furkálós.
-
ha ugyan olyan akkor igen. 3 különböző csatlakozású van belőlük.
-
sebességjeladó sz.r az óra hátulján.
-
Blokkot-váltót még az újjal is le tudtam mosni szépre. Tettem a flakonra egy ablakpucolós spriccnis fejet, befújtam, ecsettel kicsit megkenegettem amíg fölhabzott, aztán pár perc sztendbáj után nagynyomásúval leküldtem. Nagyon sok mindenhez sz.rt se ér az új brigi, de motorról olajat mosni, nekem eddig sikerült vele. Viszont a felni belsejéről, odasült fékport leszedni, szánalmasan alkalmatlan, a régivel meg gyakorlatilag elég áttörölni... :lol:
-
az illusztráció nekem azt súgná, hogy nem a konkrét darabról van a kép, de ennyi erővel a bútorüzlet is kirakhat reklámnak egy villanyborotvát, mer' ugyan nem azt árul, de csak illusztráció. :lol:
-
Akkor azé' kicsi :D
-
megálláskor ha leveszed a tanksapit, szisszen. Rosszabb esetben a tankot is képes összeszívni.
-
15-ben tutira a 95/50 a gyári váltó, de amíg a 95/65-15 is teljesen jól elvan gyári futóművel... tökmindegy. Ez már nem is sz.r reszelés, hanem polírozás. :lol: cls.
-
Háát... próbáld megkérdezni a TC-s gumidokit :lol: :D
-
85/70-14 is volt fönt nekem, és tök jó volt. Kényelmes pihepuha de egész jó volt. :D
-
:D
-
Iso csati hátuljában vezesd át a fix tápot, a gyújtáskapcsolt helyére (is). Egyébként nem csak gyújtáson kéne működnie, van a gyújtáskapcsolónak rádió állása, amikor gyújtás még nincs, de rádió már van.
