Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Mondjuk ennek behajtható a tükre. (Nem, nem csak egyszer :D )
-
10 év alatt nem találtam meg úgy adtuk el, hogy az utolsó nap is tekergettem, mert majd most... igaz, én nagyon messze vagyok a normális mérettől.
-
-
Egyszer régen, amikor még dobom volt hátul, végignéztem ahogy egy szagember leszedi a dobot. Úgy szétverte az élét, hogy még úgy is fájt, hogy csere miatt lett leszedve. Ott már nem kocogtatásról volt szó
-
A dobot kívülről nézve, van egy furat amin "át tudsz nyúlni" egy vékony csavarhúzóval. Ha megfelelő pozícióba tekered az egészet, akkor azon keresztül hozzáférsz az utánállítóhoz, ott vissza tudod tekerni annyira a pofákat, hogy le tudd húzni a dobot. A linken nyíló képen jobb oldalt a fogazott kereket tudod tekergetni. Kb. Foganként, úgyhogy nem 5 másodperces történet, de kevésbé igénytelen, mint a másik, sajnos általános lekalapálós verzió.
-
Rémlik, az enyémet mennyiért akarták beszámítani a zafirába anno? Az 10 éve volt Nyugodtan kezdd el beszerezni a faanyagot a beállóhoz, matricákat meg küldök . (Már az astrára pótlásnak, a zafiráról az jut eszembe ami a saját családi retkemről... hogy foglalja a helyet meg azt a kevés időt az astra elől, amit rá tudnék fordítani.)
-
Először beestem a hátsóülésre a kormánnyal a kezemben. Úgy rémlik mellkason csaptam magam akkor nem szájon, de volt olyan is, nem tudom melyik volt korábban. Le lehet szenvedni amúgy lehúzó nélkül is, a tenyeres csapkodós, vagy a húzás közben tengelykocogtatós módszerrel, de jóval kényelmesebb a lehúzós megoldás. Főleg amikor úgy ütöd le este 11-kor Lurdyban, hogy elfelejted rajta hagyni az anyát, és hajnali kettőkor még konzervnyitóval vágod a menetet a kormányoszlopra, hogy haza tudj menni. Nekem egy 800 forintos tecsógazdaságos csapágylehúzó lett átalakítva hozzá.
-
Legrosszabb esetben is van vagy 6ezer pénz egy bowden. Bár, ha már maga a szerkezet nem érzi jól magát, akkor mindegy milyen bowden van rajta. Ma DSi-zek majd egyet, kíváncsi vagyok mennyire maradt puha. Mióta megkentem, nem nagyon mentem vele, lehet hogy azóta összeszáradt megint
-
Nekem is szorult kicsit, de nekem a sok állástól száradt ki valszeg. Kiakasztottam a villából, és felemeltem a bowdent aránylag magasra, aztán elkeztem borítani bele a Tri-flow-t. Meglepően nehéz lett utána az Alhambra addig pihe puha kuplungja. Most, hogy belegondolok, még mindig az a szerkezet, meg az a tárcsa van benne, amit anno a motorcserénél válogattunk össze, az meg nagyrészt a donor gyári szettje, szóval olyan 92-es körüli a cucc, és még most is vaj puha. (nyilván, amikor éppen nincs berohadva a bowden) :D
-
Nah, beérett az SE pakk? Kuplungot úgyis rúgni kell. Nekem kompletten nincs tetőkárpit benne lassan 4 éve, így nem lóg. A kipuf nem féltengely?
-
Hááá, most tűnt fel, hogy idén még be se szóltam ide, aztán már elment az év fele. Mi újság errefelé? Zolibánál látom még mindig gyönyörű az öreglány.
-
Ránézek ha legközelebb megyek pakolni, de úgy rémlik igen. Horzsik vannak kívülről, meg van egy randán padkagyalázott is, de szerintem rögzítésileg jók. Lövök pár képet majd.
-
14-esnek tűnik, mert minden felnimben lötyög :D Nagyon nem hibátlanok, de tarcsira csak jó, én meg nem fogom már hordani az biztos. Még Pistától jöttek egyszer, de kidobni sajnálnám.
-
Epk-ról tudtok valamit? Astrázik még? Takarítás közben előkerült egy kazal a kedvenc dísztárcsájából :D
-
Nem rossz az kéder nélkül szerintem, ha nem nagyon ronda a ragasztás, nem bántanám.
-
Hogy lehet egy autót így összematricázni? (Amikor vannak festék sprayek is :D :D )
-
Áhh, így is leérnek dolgok kanyarodásnál, nem csökkentem tovább a dönthetőséget
-
Van másik, csak kevés a kereke
-
Menne, ha össze lenne rakva, de mindig csak szétfelé szedem :D
-
Hááá, még emlékszem a jelszavamra :D :D
-
Jah, éppen mondani akartam, hogy nem láttam még olyat, amelyiken nincsenek meg a likak.
-
Ha csak nem az izzítórelén van tápolva a légzsák is, nem túl valószínű. De bekötöd direktre próbából, és meglátod. Nem egy űthajó, egy multiméterrel kell több cucc hozzá, mint egy bringához.
-
Nagyjából sehogy. Irdatlanul szét kéne faragni, ahhoz, hogy a motor rámenjen, és akkor még mindig nem lesz jó, csak belemegy. A depo lámpát egyébként ne erőltesd szerintem. Egy 20 éves gyári, kitakarítva, egy rendes izzóval, 2x különbül világít, mint egy vacsi új depo. Tudom, próbáltam. Többször. A gumiharang meg úgy megy rá, hogy a közepét rászúrod az izzó lábaira (a 3 rés meg van hagyva) aztán kb kifordítva a harangot, rátolod a lámpa szélére. Az izzó lábai kilógnak annyira, hogy a csatlakozó rámegy rendesen.
-
Akkor viszont fűtést intézz kívül belül, mert ezek a nyomorultak csak igazán melegen tapadnak föl rendesen. Tavaly ilyen tájt ragasztottam én is, hőlégfúvóval melegítve a lapot is, meg a lemezt is, de fele annyira nem tapadt oda erővel felhengerezve sem, mint az amit már nyáron ragasztottam föl, félrészegen, Blitzen, egy doboz sörrel felsimítva :D
