Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Volt már vita róla többször, hogy ér cseszegetni, vagy nem. Oka van vagy nem (pl.: külföldiek) de mindig az lett a vége, hogy mi mindenkivel kötözködünk, és nem akarunk segíteni, csak b.szogatni. (persze... ezért vagyunk itt... <_< ) szóval a vége úgyis sértődés, meg egymáscseszegetés, úgyhogy szerintem egyszerűbb átsiklani fölötte. Én általában megpróbálom kijavítani, újabban már nem is szólok, csak az idézetben kijavítom. Emberek vannak itt nah. Evvan. (szprájt) :D
-
De. Én egészen pontosan tudom. :D
-
Leginkább igen. Viszont ha annyira el lenne tömődve, hogy alig menjen át rajta víz, akkor az mosás közben is feltűnt volna szerintem, hogy nem igazán hasít át rajta a lötty :rolleyes:
-
Első körben, én befeküdnék az anyós oldali lábtérbe, és ott megpróbálnám megtapizni a radiátor csöveit. Ha ez egyik hideg, a másik meleg, akkor egyértelműen nem megy át rajta a meleg víz, hideg vízzel meg ugye nehéz fűteni. Kiszedni (astránál legalábbis) úgy lehet, hogy a kardán boxot föl kell szedni, meg a műszerfal 2 alsó tartóját levenni, és akkor hozzá lehet férni alulról. Corsánál passzolom, de gondolom hasonló lesz a játék ott is. Hogy mostátok ki?
-
Szerintem első körben inkább az önindító körül kéne nézeldőni. Ha nem, vagy csak alig teker az önindító, az nem az izzítógyertya hibája :rolleyes: Az izzítókat ki tudod mérni, hogy meddig izzítanak, egy multiméterrel. Ezzel ki tudod zárni a relét is, mert ugye, ha a relé haldokolna, akkor egyáltalán nem kapna villanyt az izzítógyertya. Én inkább arra gondolnék, hogy nem teker az önindító rendesen, mert kiszáradt/megszorult/kicsit már zárlatosak benne a forgórész darabjai, stb... és emiatt nem tud elég erősen, és elég gyorsan tekerni. Nagyon nagy különbséget tud okozni indításnál, egy gyenge önindító, egy jó állapotúhoz képest ;)
-
Neeem, így nehéz. :D Zabál mint a franc... :lol:
-
Hülyeség, már bocsi. :rolleyes: Ha a motor, eredetileg Euro2-es besorolásra lett hitelesítve, akkor, ha a feje tetejére áll is, kénytelen megadni a neki járó besorolást. A "96-os" varázsvonal annyit jelentett, hogy az után már CSAK min. euro 2-est lehetett üzembe helyezni. Előtte is volt már, és azok is megkapják, csak előtte nem volt kötelező.
-
óóóó :( szerintem tavaly nyáron láttalak utoljára a sajátoddal :lol: Ilyen latyak-retek időben, simán el tudom képzelni, hogy fölrakódott valami sáros-jeges-hókupac a felniben, ami aztán lerepült :rolleyes:
-
Hideg van, nem sokat mentem vele, azt is leginkább üzemi hő alatt... Szerintem 2 hete nem látta a mutatóm a 90-es vonalat :blink: Tegnap tankoltam, 6.6 jött ki :)
-
éééééés tényleg. Köszi :)
-
De ugye a tieddel jössz? :D
-
Ha beléptél a hirdetések közé, oldalt most is tudsz típus szerint keresni :rolleyes: (jah nem, tényleg csak alkatrészcsoport szerint :blush: )
-
Egy páran összeugrottunk, és úgy néz ki, hogy konvojban, személyesen is kísérjük majd, nem csak fészbúkon ;) Lurdy-tali oldalán, és aki szokott velünk jönni Cruising-Tourra, annak az oldalán is lehet csatlakozni ;) :D
-
Fórum működés - hibabejelentő -
Dáwid replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Értem. Kíváncsian várom, erre mit tudtok kitalálni, mert így nem egyszerű :D -
Én személy szerint a mosogatós csoporthoz tartozom. A víz, az lefolyik, előbb-utóbb elpárolog, de a saras-sós trutymó, az remekül fölrakódik, és hónapokig, évekig folyamatosan áztatja azt, amire felrakódott. Én inkább mosogatom, mint gyűjtöm rajta a latyakot, amíg le nem olvad :rolleyes: Az alvázvédelemnél első körben alá kéne nézni, és meglesni, milyen teendők vannak. (küszöb alja, a perem, emelőpontok, stb.) Ha valahol rozsda van, akár csak felületi is, le kell szedni, mert ha egyszer elkezdi a lemezt, akkor onnan kiírtani nem lehet, belülről is megzabálja szépen lassan, az alvázvédő alatt is. A másik, hogy nem festékkel kéne az alját lekezelni, mert az cart nem ér, az első kavicsos, bozótos akármi végig karcolja, felverődő kavicsoktól lepattogzik, és semmit nem csináltál. Rendes alvázvédővel, ami rugalmas, és vastag bevonatot képez (én a Tivetex extrára esküszöm, de sok van, a lényeg hogy rendes alvázvédésre kitalált dolog legyen) Ez egészen gumiszerű, göcsörtös bevonatot képez, ami egyrészt nem pattogzik le, másrészt, jóvel nehezebben kaparják le az ágak - jeges-hóbuckák - Nádas ha Hummereket kergetsz a Balatonban stb. Ha pedig a tankbetöltő résznél, és a sárvédőnél is hibátlan, akkor érdemes egy hátsó műanyag dobbetétre is beruházni, hogy a sarat-latyakot-egyebeket, ne tudja felverni a kerék, a sárvédőbe. Párezer forint, de sokat lehet spórolni vele a lakatoláson. (persze ha gyári méretű kerekekkel közlekedsz. 245 széles 17-es nem fog elférni a dobbetét alatt :D )
-
Fórum működés - hibabejelentő -
Dáwid replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
És ez jó ez? Mármint azért lett összeszedve egy kupacba minden, hogy az állandóan előforduló kérdésekre meg lehessen találni a választ, fölösleges billentyűzet tépés nélkül is. Így meg megint jönnek az "ugyanaztkérdezések" és csak napokkal később tűnt fel, hogy azzal hogy belinkeltem csórinak a GyIK-ot, nem válaszoltam meg a kínját :D -
Fórum működés - hibabejelentő -
Dáwid replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
F astra topicban, ha linkelgetünk a GyIK-ból dolgokat, akkor a tagokon kívül senki nem látja, mert nincs hozzá jogosultsága :rolleyes: -
ááá, haliii, régen voltál :D (és azóta se mostad le az autót?? xD )
-
Persze, az első 4-nél még nem is tűnt fel, de amikor már gyakorlatilag a teljes ruhatáramat végigszikráztam, akkor már kezdett gyanús lenni, hogy a hiba nem bennem van, hanem a készülékben. De igazából még csak nem is akkor szúrt szemet, hanem akkor, amikor hirtelen elmúlt. Akkor kezdtem el gondolkozni, hogy mit is csináltam mióta nem csíp meg. Na akkor jutott eszembe, hogy előző nap játszottam a testkábellel :rolleyes:
-
Nekem is elkezdte, és egészen véletlenül, kb. azzal egy időben, amikor elkezdett carakszani a töltésem. Azóta rendbetettem az akku, és a zárhíd közötti testkábelt, mert csak egy elzöldült, kiszálasodott oxid-kupac volt a vége, azóta a rázásom is megszűnt :rolleyes: Kb... Az itthoni paraszt-felfogás mintapéldája az, amikor azt mondják egy autóról, hogy igénytelen, megbízható, tuti konstrukció, mert akkor helyből úgy gondolja, hogy ebbe nem kell olajat cserélni se... Igen nekünk is. Csak mi nem úgy reagájuk le, hogy belépünk a parasztjaik közé...( csendben súgom, hogy semmi bajom veled, meg úgy általában senkivel nem szeretek kötözködni de ha egyszer szembe jössz kszenonnal, és elvakítasz ne lepődj meg... -_- )