Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
El kéne neki :rolleyes:
-
Ennyiért már olyat is lehet kapni ami jól áll neki :blush: (a képen levőre meg sehogy nem jón ki a 4x100. Ami a képen van, az 2 különböző 5 csavaros rögzítésű :rolleyes: )
-
Akaszd kívülre a vunderbaumot, ne mondhassák rád, hogy nem foglalkozol velük :D
-
Nem mindenkinek van olyan erős 1.6-osa :D Nekem a Gúdjírekkel már küzdött xD
-
Ne akarj ennyire pontosakat leolvasni arról a műszerről. ;) A mozgása többet elárul, mint az általánosan megszokott pozíciója :D Ha a kékben van, akkor hideg, ha a piros és a kék között, akkor nagyjából "jóvan", ha meg a pirosban, akkor meg szívás van. A pontossága kb. ennyi ;) Abból hogy a mutató hogy mozog, látod, hogy a termosztát nyitott -e (ha nem látod akkor tapi) meg hogy a hőgomba kapcsolt -e. Celsiusra pontosan úgysem fog neked mutatni, csak megközelítőleg valamit. Ha hőmérővel rámérsz, akkor a mutatóhoz képest, simán lesz 5-8-10 fok különbség :) Az olajnyomás visszajelző meg, ha már felvillan, akkor már nagggyon nincs olaj benne. Simán nem ér bele a pálca, amikor a lámpa még nem jelez :rolleyes:
-
Valaki szenvedett ezen sokáig, és az lett a megoldás, hogy annak a gumisnak, akihez kétszázadszorra ment, volt olyan gépe, amin "meg esztergálta" a futófelületet. :rolleyes:
-
185/70R14 még simán elfér a gyári magassággal. (és nagyon erősen bízom benne, hogy az ültetésemmel is, mert most ez a nyári kerekem van, és a gumi még nagyon jó rajta. :lol: )
-
Egészen pontosan így: :D
-
Mind a kettő, olyan dolog, amit látni kell. Nem kell végzett autóépítőnek lenni hozzá, de be kell feküdni alá, és megnézni, illetve le kell venni a kereket, és meg kell nézni. :rolleyes: A kipuf lehet hogy csak szétcsúszott, bár nem jellemző lehet hogy ki van lyukadva. Igazából gondot egyik sem nagyon okoz, de ha az utastér alatt kijön a kipuffgáz, akkor nem egy wunderbaum.
-
A TID kábelkötegében nézd meg, hogy a piros-szürke kábel rendesen elmegy -e a rádióig. Mi azt szoktuk elvágni, hogy középen fixen a dátumot mutassa, után-gyári fejegységnél, és ne akarjon jelet kapni a rádióról. :rolleyes: Szerk.: hülye vagyok, ha azzal a kábellel lenne baj, akkor pont hogy nem lenne ott sötétség, hanem virítana a dátum, folyamatosan. :omg:
-
A jobb egyről érkező "leállíthatom" kérdésre, a szakszerű válasz az hogy "inkább kapaszkoggyááááááá'!!!" :D
-
Eleve missön impássziböl. Nincs rajta ennyi szám xD Nekem hamarabb vége van a skálának :D
-
Dízeles vagyok, türelem, az vaaan :D :lol:
-
Kezdésnek, cedd ki az aláírásból a "törölt klubtag" feliratot ;)
-
Navéééégre :D Hiányoztál ám innen :rolleyes:
-
Pattintsd föl a váltószoknyát, és lessél be alá, hogy mit látsz, amikor a hangot hallod. Félmillió dolognak lehet hangja, fejből senki nem fogja megmondani neked, hogy konkrétan miből jöhet. Gyanús a váltókar aljánál, a kereszt-tartó, gyanús a váltókar közepe felé, a gumigyűrű hiánya, gyanús a műanyag házból kifelé vezető első vezetőgyűrű, és az összes többi rudazat megvezetés stb. :rolleyes:
-
Ha 60-as szetthez való gátlót teszel, gyári rugókhoz, akkor a működésnél a gátló munkapontja, nem 2 hanem 6 cm.el lesz odébb. Szerintem kb úgy fog kinézni, hogy a gátlót a rugó majdnem koppig kinyomja, és a lengéscsillapító nagyon nem abban a tartományban fog működni, ahol kellene neki. Ha a gyári rugókat akarod bent hagyni, akkor szerintem vagy keményíttesd fel a rendes gátlókat, vagy egy szolidabb 2-3 centis szettből válassz lengéscsillapítót, tök fölösleges a 60-as, ha úgysem teszed le. :rolleyes:
-
Az ajtóba, az ablakok alsó gumijánál, mindig jut némi víz az ajtóba. Normál esetben, ez alul kifolyik, meg elpárolog (és mivel van egy fólia az ajtókárpit és az ajtó belseje között, így az nem ázik meg. Viszont, ha csak a belsejébe ragasztasz föl, valami filcet, az nincs elszigetelve, és az ázni is fog szerintem :rolleyes: Akkor inkább pl. a bitumenes zajszigeteléssel, vagy az ilyesmi jelleggű cuccokkal próbálkozz, azokat nem zavarja a nedvesség.
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1811&pid=874569&st=0&#entry874569
-
Értettem én, ezért tettem a végére azt a fejecskét, amit tettem ;)
-
Nagyon sokáig, a moderátorok, egyenként javítgatták, figyelmeztették, az ilyen hozzászólások "tulajdonosait". Annyi szidalmazás-cseszegetés, anyázás lett belőle, hogy inkább abbahagyták, mert a topic inkább arról szólt, hogy miért is javítják ki, nem arról, amiről a hozzászólások. Legegyszerűbb, ha nem válaszolsz arra, ami zavar. Akkor vagy rájön az ember, hogy úgy kéne kérdezni, hogy értsék is a kérdést, vagy nem kérdez többet. De fejezzük be, mert mi is f.ssá offoljuk a topicot ;)
