Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Ha nem muszáj, én nem fúrnám meg sehol a bódét, hogy csavarozzam :rolleyes:
-
Simán lehet astra betegség, csak fertőző. Erősen. Fater ex-Volvoja is elkapta, meg haverom Escortja, meg kb minden 18-20 éves típus nagyrésze :D
-
Szerintem toronycsapágy.
-
Nem. Illetve de, a wikipédia alapján lehet, de nem a wikipédia alapján pakolták a gyárban a feliratokat :D
-
hagyjuk... :lol:
-
az astráé például egészen egyszerűen, átalakítás nélkül belemegy :D
-
A mantának meg van ütve a kardánja, és 110-nél már rázza az autót, nekem még melegedési bajaim voltak időnként, úgyhogy megegyeztünk egy kényelmes haza-csorgásban. Jó volt ez így.
-
180 km fix 100-as tempóval, jót tesz a számoknak. :lol: kicsit altatós, de gazdaságos :D
-
Én szüggyögtem, de legalább vezettem egy kicsit a Mantát :D
-
Látod? mert nem voltál Szegeden :D Ott osztották a fogyicsökkentést :D (egyébként tényleg, Jani BC-je is beállt 5.2 körülre NE-vel, jót tett neki is :D )
-
Ahogy EPK is írta előttem a használat alatt minden alkatrésze kopik a hajtásláncnak. Amikor így mozgatod ennyi idősen, az összes alkatrészen lévő kopás összeadódik és így már lesz kotyogás bőven. Egyébként elég nagy részben javul a féltengelyek cseréjével, eltűnni nem fog, de a kotyogás jelentős része általában hozzá köthető. Ettől függetlenül, amíg kitekert kormánynál elindulva nem kattog, fölösleges foglalkozni vele ;)
-
Mert nem mobil1, hanem csak mobil néven fut... S2000-ből van teljesen jó 10w40-es olaj, fölösleges ebbe belekötni.
-
De hülye vagyok :lol: Én láttam a Rekordot, meg rajta a kockákat, és mégsem esett le, hogy miért kockás a motorháztető :blink: Viszont az külön tetszik, nem matrica, hanem le van festve. :icon13:
-
Igen, de ha nem veszi észre, akkor ugye nem rángatja meg. A zafirán reflexből rákoppintok a kulccsal a gyújtáskapcsolóra, és akkor vissza is ugrik a helyére.
-
Tévedés. A gyújtáskapcsolónak vannak olyan állásai, hogy indítózás (tudjuk) gyújtás (ezt is tudjuk) előtte levő kattanás ( kormányzár nyitása, tudjuk) és egy, amikor koppig visszatekered a kulcsot, de nem húzod ki, az a rádió állás. Ilyenkor a kapcsoló hengeres része, még síkban van a körülötte levő gyűrűvel, és a rádió kap tápot. Amikor ebből az állásból kihúzod a kulcsot, a hengeres zár rész is kiugrik 2-3 mm-t, és ekkor veszi el a rádió tápját.
-
Gyárilag ezek csak gyújtáson mennek (kivéve a csomi világítást. Azt nem tudom miért kapcsolná a gyújtáskapcsoló). Amire én gondolok kiakadásnál, ott nem a gyújtást nem veszi el, csak a rádió-kapcsoló nem ugrik ki rendesen. Nem tudom, kinek mi tűnik föl, és mi nem, távjavítottam már meg furcsán kattogó GSi-t, azzal, hogy mondtam, hogy ki kéne venni a ventillátor lapátok közül, a tolatólámpa kapcsoló leugrott csatiját. :D Én elmondok minden ötletet, aztán majd legfeljebb szól, ha már kizárta. ;)
-
Én meg a gyújtáskapcsolóra tippelnék. Szerintem nem veszi el a tápot a rádiótól, amikor kiveszi a kulcsot. A zafirának is meg van makkanva, és időnként nem ugrik ki a henger, csak ha megkopogtatom. :rolleyes:
-
VIII.Hungarian Blitz Weekend képek/videók
Dáwid replied to Atommanó's topic in Archívum- Blitz Weekend
Én kettőn, de mind a kettőn csak a felnimen lévő feliratot fényképezték, az autó annyira nem mozgatott meg senkit :lol: :D