Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Nagyon remélem :D (az én igazi problémeám az volt h idővel mindig szétment valahol egy cső, és átmentem útmosóba) most a csövek már cserélve vannak, a hűtő is, meg a sapi is. Volt egy olyan ötlet hogy a sapi túlnyomás szelepe nem engedi el a plusz nyomást, és azért nyomja szét a rendszert. Mióta ezek megvannak még (kopp-kopp) egybe a hűtőcuccom :lol:
-
Jah remek tudása az fastráknak hogy a legalacsonyabb pontja ott elöl, az az olajteknyő. Nem nehéz mutatvány leb.szni egy szegélyre. Ha nagyott kapott akkor előferdül hogy kicsit több olajad fog fogyni mint kéne. Ott van a két nyúlvány is kétoldalt, sztem ez emelhette meg meg ugye az hátrafelé lejt, de az autó súját nem tartja meg, kicsit felnyomódik, és máris a teknőt üti. Sztem nézd meg h nem kapott -e valami csúnya pofont, ne utólag legyen lepetés. A koptató meg azért koptató hogy az kopjon, így nem téped le a lököst lemászásnál. :lol:
-
Nekem elszállt a hűtőm még ősszel vmikor, mert nem volt ventillátorom, csak tudta a tök h nincs amíg nem kellett lyukas hűtővel hazajönni 70 km-erről :D (2-3 km-erenként megáll, vízkunyizás vkitől, töltögetés várás stb... :lol: ) oan 80-90 körül jó volt mert ott már hűtött a menetszél :D Jah a lényeg ami esetleg neked is érdekes lehet. A hőkapcsoló pusztult el, ami a hűtő oldalába van belenyomva. Kipróbálhatod h a venti jó -e, csak két dróttal küldd oda az akksihoz egy pillanatra, ha felpörög akkor valszeg a kapcsoló a kula. Illetve egyszer észrevettem azt is h a venti csatija képes szétcsúszni, és nem érintkezni. Egy próbát az is megér. Jobb nem nagyon jut eszembe, pedig cseréltem már ebben a témakörben komplett hűtőt, egyszer csöveket, hőgombát, mag a végén egy kiegyenlítőtartálysapit, csak h legyen :lol: (lassan az egész autóm egy csergő-reklám :lol: )
-
Csak hogy belekötözködjek :D , sztem hidegen ha a fém összehúzódik, nem javul a tömítettség, és amíg a dermedt trutymóból nem lesz rendes állagú, "helyére"felvert olaj, addig a kenés sem igazán lehet a topon. Vagy el vagyok tévedve? :S Nekem eddig minden gép amit használtam elég döglött volt hidegen, igaz nem is tapostam soha amíg nem volt bemelegedve, de soha nem tűnt fel h jobban menne :S
-
Kifolyó lik az van rajta persze, nem kárpitozott halcsempész tartály az ajtó :D De időnként érdemes megpiszkálni is őket mert x év alatt szinte tuti eltömődik. Hogy a fólia melyik oldalát védi az jó kérdés, eddig azthittem tudom, de mostmár nem így gondolom. :lol:
-
Annak világítani kéne? :D Jó tudni :lol: Nekem is állandóan kontakt bajos volt mert az előző tulaj rendeltetésszerűen használta, és hót retkes volt a belső érintkezője. Azt meg nem tudom hogy hogy sikerült ilyen rövid szivargyújtó aljzatot kitalálni, de így még megtámasztani is nehéz benne bármit is. Én nekiestem egy kis protesollal, meg egy lapos csavarhúzó végével és most legalább érintkezéssel rendben vagyok.
-
Ha egy darabig kijön onnan már elvileg nyert a dolog csak meg kell brultalizálni egy kicsit. Nekem egy idő után már a slusszkulccsal is sikerült kivenni a parkolóban :lol: Jó elég sok baj volt vele, és amíg nem vettem másikat heti szinten 2-szer-3-szor biztos kivettem :lol:
-
Én is gondoltam rá h ledesítek, de amiket láttam azok nem jöttek be. Azokon a pontokon amik voltak vakított mit állat a többi hely meg szinte sötét volt. Én arra gondoltam h megfogadom egy embörke tanácsát (évekkel ezelőtt láttam vhol) hogy nem ledesített hanem rendes izzókkal ( nekem jobban tetszik a fényszórásuk) és a műszeregység számlapjára ragasztott színezett fóliával oldom meg. Nekem valahogy jobban bejött. Csak ehhez is idő kéne. A franc ebbe a világba h nincs benne több idő :lol:
-
Ha a gyári rággyó van benne akkor tolj bele ütközés utánig 4 darab 60-as szöget a lyukakba amik a sarkainak a környékén vannak, fogd össze őket és ki is tudod húzni a dögöt :lol:
-
Igen, de ez nem a lámpák áramfelvétele miatt van hanem mert már ennél az autónál elkezdődött a "gyártsunk embernél okosabb autókat" mánia, és azért veszi le a fényerőt mert ha ég a világítás akkor szerinte sötét van, sötétbe meg ne vakítsanak a műszerek, középkonzolok, elhalványul... Vannak dolgok amiktől megőrülök, ez a szokás h legyen minden emberfeletti pl. megőrít :D
-
Erről beszélek én is :D , lehet hogy a legjobb lopásvédelem a matt fényezés, és a horpadt kasztni lenne ? :lol:
-
nekem mondod? :lol: :lol: Panelpatkány vagyok mióta élek :lol: Eddig egy autó volt amivel jártam és néha látott garázst , de túlnyomórést annak is csillaggarázsa volt. Sajnos nem tudok viszonyítani milyen lenne ha fedett helyen lenne :D
-
Ha el akarja vinni vki akkor úgyis elviszi :lol: max arra igyekszik az ember rádolgozni h elmejen a kedve tőle mielőtt végezne. :D
-
:D Igen, kevés hölggyel találkoztam kik szeretik a hideget :lol: A jobb autó mellé parkolós sajnos nekem nem nagyon kivitelezhető, örülök ha meg tudok állni :lol: :lol: de arra figyelni szoktam h én ne tosszak össze senkit aki mellettem áll. Szar dolog. Járok az astra mellett egy OFF -97-es metálbordó fiestával- ON de az télleg félelmetes hogy mennyire látszik rajta minden egyes ajtónekibacás. Az a gép egész életében városi autó volt, és mostanra rosszabb lemosva mert a kosz alatt legalább nem látszik :D szemét dolog nah...
-
Mondasz valamit, majd lehet h estleg meggondolom :lol: Tudom komoly a határozottság. :lol: Ha nem lesz ennyi meló, meg emberbarátabb idők lesznek meglesem. Van most benne más, de ilyen okosságokból sose elég, csak akkor amikor észreveszi az ember h ez meg már sok lett :lol: . De az ötletet köszi.
-
Nem vágom pontosan h miről volt szó mert abból kimaradtam de nekem volt oan h főleg emelkedőn, meg ha nem volt benne 8-10 liter anyag akkor nem kapott naftát. Nekem a megoldás az volt h a tankcserénél szarul lettek a csövek feltéve és a visszafolyó cső helyén szívta az anyagot ami meg nem a tank alsó pontja volt. Ezért több alkalommal is toltam már a Hegyalja út, Petőfi-híd, részeken mert emelkedőn elfogyott az anyag :lol: még szerencse h lejtőn beindult... Szal a csövek felcserélése segített :lol:
-
igazából az az immob ami benne volt annyit tudott h az indítómotort blokkolta és nem forgatta meg. (a mostani felállás már nem ez ;) ) Az anyagot magától szívja mechanikusan, az öngyulladás meg ugye öngyulladás :D ahhoz h be lehessen lökni igazából még melegnek kell lennie, mert hidegen minimum húzni kell. akkor meg ha már készülne kocsival, kötéllel stb. Egyszerűbb ha trélerrel jön :lol: szívesen megnézném ahogy itt tologatják az utcában :lol: még videóra is venném :lol: de be nem indulna azt tudom :D
-
Én egyéb módszerekkel vagyok kénytelen védekezni :D de top secret :lol:
-
a Dízelt belököd oszt megy, nem kell ahhoz semmi :D
-
Jah mellesleg sokat érnék egy ilyen kapcsolóval, a dízelemnél :D
-
Az enyém ezt úgyis tudja hogy szimplán szarul indul. :lol: ember nem tököl egy autóval 3 izzításnyit, és 3 indítózást. Mire a második indítózással szenved már mellette ülök én is :lol: Ha mégis hamarabb sikerülne neki akkor még egy sört is fizetek neki ha megtanít rá :D :lol:
-
Hát annyi hatása ennek is van mint egy-két mostani "csak ragaszd vmelyik csőre és jobb lesz tőle a gép" stílusú tuningkütyünek. Jah és a lényeg, a fogyasztást is csökkenti. Ez egy mentálmaci, ha asszonnya: múkodj, akkor megy a gép mint atom, és még a benzin is termelődik benne. Csak ne tedd így ki az ablakba mert kilopják.
-
Én meg azokat cseréltem le, olyan holtteres volt a síktükör h nem tudtam megszokni (az előző autó amit hajtottam egy totojahiace volt, annak meg akkora tükrei voltak mint az astra oldalablaka ;) ) úgyhogy hozzászokni nem tudtam, cseréltem egy pár gömbölyűre, ezekkel jóba vagyok és szerintem is jobban megy az autó külsejéhez. Igaz se nem villanyos, se nem fűthető, de ha bármilyen mostani autó leviszi, ő jár szarabbul : D Jah és nem elhanyagolható a szitiben: LÁTOK belőle :blush:
-
De a működőképessége meggyőzött, ha lesz szabad pár órám követem példádat. B)
-
Mégis szivacs power lett belőle? :blush:
