Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Most miért? Nem szabad külső alapján ítélni :rolleyes: <_<
-
jaja, azt tudom, ezerkettes műszerfalat néztem egy darabig, majdnem az enyém volt, már jártam vele, csak aztán valakinek jobban kellett mert elvitték a parkolóból... :rolleyes: ez egy kockalada, télleg olyasmi műszeregysége van mint a waresznak, elleszek vele, mégegyszer köce :D A zacskósleves nem kell. Ha már levest főzök az rendes leves legyen. :D ;) :D <_<
-
peeerszeee, megkérem anyut hogy daraboljon olyan méretűre egy tyúkot, meg zőccséget hogy beférjen a tartályba aztán mire hazaérek kész is a húsleves <_<
-
kábé. főzi is a teát, lehet hogy holnap belelógatok egy filtert :D :D -_- B) Köcce :rolleyes: Nem is kívánok vele túl sokat foglalkozni, szívesebben fejezném inkább be az enyémet :D de megcsinálom neki, csak ne kelljen hidakkal körbeépíteni. A wareszét ismerem, csak nem tudtam hogy ez is olyasmi <_<
-
Én a ZS-H villanyászbótban vettem (15. ker Kazinczy út) de voltam egy másik villanyszerelős üzletben ami eddig a Régi Fóti úton volt, most talán a Rákos úton, ott is láttam hogy tartanak. :rolleyes:
-
OFF Van köztetek ex-ladás? :rolleyes: Én annyit nem zsiguliztam hogy beledesítsem a műszeregységet, most meg egyik haverom belenézet a Ribibe és tutira nem úszom meg hogy ne ledezzem be a russian technology eme remek eszközét B) :D :D szal kérdés annyi lenne, nem tudja -e valaki hogy hogy van megvilágítva gyárilag, és mivel? Sztem sima foglalatba csinált ledekkel oldom meg, csak mittomén van .e benne foglalat egyáltalán -_- ON Tegnap éjszaka asszonypajtást vittem haza, hideg vót, fűtöttem. Keszi határánál érzem hogy gyengül a fűtés, egyből nézem a hőmérőt, éppen indul meg főfelé... Mondom faca, megint elpattant egy vízcsövem... félreáll, felnyit, lámpa elő, és vízcsövekre bambul. Szemre mind rendben volt amit látni, de mondjuk múltkor is benyaltam hogy rendben vannak, aztán kiderült hogy a bilincs vágta meg a felfogatásnál, és csak nyomás alatt nyílt ki. Beindítom, és nézek alá, jön -e víz, há nem jön. Mondom akkor megyünk amíg ez a víz bennemarad, fűtés csutkára, kéz-hőmérő on és mentünk. Hazavittem 16.kerbe, hazajöttem, és ez idő alatt (kábé 35-40 km) nem ment el víz. Este még fater ment az autóval, ő azt állítja hogy neki nem is melegedett. Most akkor 3 km alatt eltűnt belőle a víz? A HF "kicsit" kivan már. Folyamatosan belefújunk a vízkörbe, úgyhogy a kiegy.tartály sapin a túlnyomásszelep sípol állandóan, de 3 km. alatt azé' nem sípolhat el 2 liter vizet... <_< Azóta se tom mif.sz van. Várom már hogy meglegyen az új (nekünk új). Akkor már lesz mivel behúzni reggelente a Ribit, ha már hideg van ;) :D
-
A dízel akármilyen erős, akárhány ccm-es akkor sem fog szeretni pörögni. :rolleyes: Ha pénz nem számítana és nyomhatnám neki ahogy akarom, akkor én is valami nagy benzinest vennék, de sajna nem az van, úgyhogy marad a 3000 ccm alatti valami -_- Jah meg azért a benzines, mert új ótót akarunk de cégesnek. Remek főfejesek megszülték hogy 1600 ccm fölött 2.5x annyi a cégautóadó mint alatta. Dízel náluk nem létezik, csak 1.6 alatti meg fölötti. Mivel G astra nem sok van 1.6 alatti dízellel ezért valszeg 1.6benzin lesz abból <_< Jah, nekem pedig itt az " ennyitmenteddig" kép :D :
-
Hallod Doktorúr? Foggyá' le! :D :rolleyes: <_<
-
Nekünk is új van benne, az enforcer ami benne volt eldobta magát, illetve azthittem... Szal a lényeg hogy egyik cégtől ahol dolgoztam a saját autómat kellett ellopnom, mert nem engedett be, aztán meg fogta az immobja. (persze esőben...) de már leírtam valahol :rolleyes: Most is egy enforcer van benne, és f.szás eddig ez a kedvenc riasztóm amit eddig használtam B) <_<
-
Nekem is csúnyán párásodik esőben, de szélvédőre állított ventivel, az elején 2-esen leküldi teljesen jól, az oldalablakokat is, utána meg 1-esen lehet tartani, és akkor nem jön vissza :rolleyes: (a ribi legalábbis így csinálja -_- )
-
lefényképezzem? :rolleyes: Amúgy a parkoló napos részen van, és ha már 10-15 perce nap éri akkor simán csontszáraz. Bezzeg ha meleg van, és esik az eső... Úgy néz ki mintha egész éjszaka k.rtam volna benne... <_< De a hideg-meleg hőmérséklet az nem igazán hatja meg. Reggel lemegyek, és csak akkor párásodik ha beleülök és nekiállok blehelni -_-
-
Akkor nem is teszek bele pollenszűrőt <_< :D Amúgy nekem nem párásodik vészesen, lehet hogy nem is astra? :rolleyes: -_-
-
nemegészen :rolleyes: én is azthittem, de nagyim ótójában (off Ford Fiesta on) rá kellett jönnöm hogy az annyit jelent hogy van benne elem, és működik a gombja <_< Azt hogy jelet küld -e ki magából azt nem mutatta, mert nem jött abból semmi, csak világított. -_- Nah olyan riasztót senki ne vegyen (majd megnéze a típusát mert fejból nmtom)... akkor már inkább semmi... Azt a sz.rt csak éjszakára használom, napközben inkább kulccsal nyitok zárok, mert akkor legalább be tudok szállni ha akarok, és tudok indulni ha akarok, nem pedig akkor amikor ő is akarja :D
-
Ha nagyon ráugrasz a jobboldali pedálra akkor minden dízel füstölni fog :rolleyes: A lényeg hogy kékes füst semmiképpen ne jöjjjön belőle, mert akkor olaj is van benne. Hafelnyitod az elejét, akkor ne legyenek rajta folyásnyomok, ne legyen szivárgásnyom a tömítések környékén és szép tisztára mosva se legyen, mert valószínű hgy akkor a folyásnyomokat akarták eltünteni. Egy "koszos" poros motorér van szeretve, mert akkor látszik hogy ne, sokat kell nyúlkálni benne, és nem is folyik semmi, mert a porszáraz részeken az látszana. A Szívódízelek ha jó állapotban vannak akkor elég igénytelen gépek, nem sokat kell foglalkozni velük. 5-6 literrel elvannak, viszont nem is mennek. Egy érdi emelkedő 4 személlyel például már elég szenvedős. Pörögni nem szeret, viszont a világból kimegy ha nem bántják. A rohadásokról igazából mindegy hogy dízel vagy nem dízel, a bódé ugyan az. A szokásos rohadási pontokról karosszériánál többet olvashatsz. Adagólóról azért nem írt senki mert nagyjából senkink nem volt még baja vele <_<
-
1300-nál lepadlózza és elengedi ha elérte a 3500-t Nem ez a legmagasabb elérhető fordulatsáma <_<
-
bejáratásképpen megtanítod mozogni? :D :rolleyes:
-
gyóvan, máskor gondolkozok is, és utána kérdezek :rolleyes: :D nemszóótam így feszesebb volt a kötél? <_< :D -_-
-
Nah de járó motornál azért 15km-nyi motorfék más mint álló, el nem induló, kenés-hűtés nélküli szerencsétlent végigcibálni egy ilyen távon nem? :rolleyes:
-
nah azon is csak pislogtam hogy kb. 250 km-nyi kábelkorbács tekergőzött az egyik sarokban, csatlakozókkal, minden sz.rral. Egyszer szervezhetnénk oda egy "fórum"kirándulást (mint az osztálykirándulást) :D hihetetlen mik voltak... Jah alufelni-középrész kupakból is volt vagy 2 doboznyi, :rolleyes:
-
volt omega caravan is, 3-4 darab is elég szépen felszerelve, csak rossz oldalon volt bennük a kormány :D -_- Monzát most láttam élőben először, de most mégjobban tetszik <_<
-
Annyira mint neked ha kénsavval ízesítik a túrórudit... :rolleyes:
-
nem is tartanám céges futárautónak, de imádom a monzákat. Az ilyen korú senatorra is rá voltam izgulva egy időben, de a monza... :rolleyes: -_- imááádom <_< amúgy budaörsön van egy bontó-telep, aminek van egy opel-részlege, és ott volt. Volt az újabbik senatorból is 2, kockacorsaGSI, meg egy darab régi senator (csak azokat mondom amikre felnyílt a szemem :D Még lapult egy A rekord legalábbis annak néztem, de annak be volt takarva nagyrésze. Jah motorja csak egy volt, DR-ből, levett hengerfejjel, egy fészertatő alatt, de amúgy szabadtéren... :D nem tűnt kopottnak, de egy 2 hónapig szabadtéren rohasztott, megbontott blokkal menjen a p.csába 100 ropiért ;) B)
-
3-asba téve? :D de mé'? :rolleyes: ha 15 km-nyi "behúzás" alatt nem indult be akkor felesleges a bikázósdi az tuti. vezérés? <_< nemtom, valaki majd mond okosat :D
-
nah mit találtam? :rolleyes:
