Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
A hátsóba. Mert hiába van lefalazva, a körbefényképezésnél maradandó nyoma lesz, hogy nem volt ablaktörlőm hátul. Van egy tarcsi műanyagom, a csomagtartóra, majd visszacsapom a törlőt azzal. Érdekesen fog kinézni a gép, már látom... hátul metál zöld műanyag burkolat, körbe 14-es Manta felnik ballonos téli gumikkal. Az első lámpákat is lehet hogy le kell cserélni, de még elmegyek bemutatni előtte, hogy szóljanak mibe lehet még belebukni, ne ott derüljön ki. Még gondolkozom rajta, hogy a gázpedál gumi.ütközőjét i s följebb teszem. Nekem ne forgassa nyélgázon a 20 éves dízelt, mert kihúzom az ablakon, akkor is, ha ismerősnél dolgozik...
-
ismeròshöz megyek de azzal ö se tud mit kezdeni ha leugrik az autó rázópadról, meg hiányoznak olyan felesleges elemek mint pl. ablaktörlö :lol:
-
még folyamatban van a downgrade :lol: 24.-ére vagyok kiírva.
-
kicsit elb.sztam ezt a müszakira készülést, és összecsúszott pár visszaalakítani való :D Aztán közben tök elfelejtettem. :blink:
-
:D bocsi, jövöhéten átugrok valamikor.
-
Nem írtam hogy sör. Azt írtam, hogy Borsodi :D
-
Inkább azt nézzed má' hogy náluk árulnak Borsodit a Cromaxba :D
-
Jah nem csak az "olvadásmentesen"-t kihagytam :D
-
Jóóó, Márknak a biztosíték is füst-szag-mentesen olvad el, viszont hallja lámpánál :D
-
Úgy mondom, hogy a zárbetét, és a kilincs, nem illik egymáshoz, ha az egyik régi, a másik meg az újabb. Persze, ki lehet cserélni az egész cuccal együtt, de azért gyújtáskapcsolót, meg körbe zárat cserélni, hogy faceliftes kilincs legyen, nem hiszem hogy bárkinek megéri. Tudom, lehet járni két kulccsal is, de az meg vicc... :D
-
A gyújtáskapcsolt, és a fix táp, autónként más-más, össze vissza van valamiért. Van márka aki így teszi, van aki meg úgy. Sok fejegységnél láttam már (ami nem ISO csatis, de egy átalakítót adnak hozzá, hogy a gyújtáskapcsolt, és a fix táp, külön széthúzható-felcserélhető) Egyszerűen, a szabvány se szabvány na :D
-
visszadugni a villanyvákum csövet a helyére :P
-
Valószínű, hogy egy utólagos központi zárad van. Az, hogy csak a vezető oldali ajtó nyitotta-zárta a többit is (tudom, kevés az ajtód így a többi csak a túloldali, esetleg a csomi+tankajtó) annyit jelent, csak a bal első volt vezérlős motor. Az ajtóátvezető körül lehet gubanc, főleg ha taknyolták, és átfúrva húzták át a kábelét az ajtóba, esélyes hogy megtört. A kijelzőnek nem sok köze lesz hozzá. Inkább a csatlakozóját kéne megmozgatni, illetve a panelján átforrasztani a lábakat, mert egy idő után, a rezgésektől, ki tud töredezni a gyári forrasztás.
-
Szimpatikus az ET-je. Kb eddig szeretném kihozni én is.
-
negatív. Nem vettük ki, mert nagyon össze volt gyógyulva a hollander a csövel, és f.stam hogy nem tudok szerezni csövet szombat délután négykor, Szigetszentmiklóson :D az érték megfelel a müszakira, ahhoz böven elég, de ettöl függetlenül ki lesz szedve, mert tud ez többet is, csak attól paráztam, hogy vizsgán nehogy ne legyen elég. A tárcsán szemmel látom, hogy nem úgy kopik mint kéne, lesz ez még jobb is, de most kis pihi. Ebben a hónapban már kicsit besokalltam :D
-
Az egy dolog, azt kint is szívja, de a fűtőmotorja is rövid időn belül csapágyas lesz, meg a szellőzőrendszer is úgy fog kinézni belülről, mintha homokkal szórták volna be.
-
Lehet. El voltam foglalva a könnyezve röhögéssel, ahogy az embert néztem az autóban pattogni :lol: Jobban nézett ki, mint a srác, aki fogadásból ráállt a rezgőlapra tavaly :D
-
Voltam ma padon a kéccülékkel, féket, meg futóművet csekkingelni, a hónap végi vizsgára való tekintettel. Első fék "anyáááád, eff astrába ilyet még nem mértem" (itt már gondoltam magamban, hogy biztos nem ő vizsgáztatja az Opeles banda nagyrészét... :lol: ) Hátsó mérés, nézem hátulról, ahogy gurul rá a görgőkre..."őőőőő, zsír. Nem ért le xD " kezd fékezni, az ujjam már nem fért volna be a hátsó lökös, meg a padló közé, de pont fölengedte mielőtt szóltam volna, hogy koppanni fog. :D "teljesen jó, de... ez tárcsa? :blink: " (úúú b.zmeg ez újszölött... :D) Aztán első első gátlók (ember pattog az ülésben :lol:) "hmm, kicsit kemény, de teljesen jók". Hátsó mérés. (elfelejtettem, hogy kicsit túl vannak fújva a hátsó kerekek, mert pakoltam vele. 195/45 16, 2.8-ra fújva + kemény gátlók...) Nézem kezdik rázni, ember megint billeg, hátsó rendszám keret lobog, csomiajtó beremeg (háááááh a qrva anyád, megvagy, te zörögsz nekem egy fél éve, amire nem tudtam rájönni, mi az :D) aztán a rázás felénél kb elkezdett sétálni, majdnem lepattogott a padról :lol: :D "őőő, ez elég kemény nem?" Há' de, de lehet hogy szándékos. "Jah, akkor viszont tök jó" ( :lol: ) "vizsgára azért tegyél föl valami ballonosabb kereket, mert nagyon necc" De így is értéken belül volt egyébként. Nem nagyon, de még belül :D
-
normál esetben fölmegy a jobb oldali A oszlopban, végig a tetöben, és a gumi átvezetön be az ajtóba.
-
koszos :P
-
elsö körben a csapszegeket kicserélni benne, aztán ha neked se segít, ahogy nekem, akkor csúnyát mondani, és faragni. :D
-
olvass vissza pár oldalt, leírták már többen is a tapasztalatokat.
-
Tegnapi nap eredménye, bölcsö le, lengökarok le, összes szilent kicserél, alsó gömbfej kicserél, (egyik oldalt még a szegecselt volt...) 22-es stab becsinál, kipu új bilinccsel visszacsinál, azt elment a nap... a hátsó fék alakítás elmaradt, lehet hogy a ffh-böl lesz kiírtva az egyik patron, majd meglátjuk. Hétfö megyek fékpadra, aztán megnézzük a számokat.
