Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
és eegy lengéscsillapító cserétöl, miért változna meg a kerékdölés, egy merev hídon? Valamilyen szinten terpesztenie is kell, az a normális, de ha valami miatt jobban teszi, mint kéne, az sem a lengéscsillapító lesz. Futómüveshez vidd el, ott nem "úgylátom" meg "szerintem" lesz a mértékegység, hanem rendes, számszerü érték. Abból már meg lehet mondani, hogy mi a történés.
-
a lambda szonda elfáradása is opel hiba, nem tudtad? Más típusokban, ezek örök életü dolgok, én is csak azért cseréltem ford alapjáratit, hogy jól érezzem magam, nem azért mert feleannyi idöközönként megpusztul benne :lol: :D
-
Nem nagyon kapni "nemgagyit". Én "tömítést" is csináltam alá, anno' a Boxxereknek, és jót tett neki. Mondjuk, eleve olyan zenét hallgatok, ami nagyon mélykívánós. Az már felhasználás függő, hogy hiányzik -e neki belőle, vagy nem. Jut eszembe... most lomtalanítottam bent a cégnél, kivágtam egy fél astrát :lol: De megtaláltam ezeket a szutyok somogyikat. Csak úgy a viszontlátás örömére benyomtam az egyiknek a membránját, és durván hallani lehetett, hogy recseg. Ennek a nyomorultnak, csak annyi kínja volt, hogy retkes lett, és ezért sistergett mint a franc. Ki-ecseteltem, meg kifújtam, aztán csöndbe van. Úgyis bontom le a kárpitot, majd belepróbálom, aztán gyorsan széthajtom őket :D
-
3 helyen érkezett rá válasz, de attól hogy sz.rrá szpemmeled a kérdéseddel az egész fórumot, nem kapsz hamnarabb választ, csak el leszel küldve valahova, de nagyon... Örülök, hogy segíthettünk....
-
Nekem a kormány hátulján, a duda átvezetője nyekergett. egy réz karika van a kormány hátulján, és a műszerfal felől, egy rugó nyomja neki. Azt megigazgattam, azóta csönd van. Csak a kormány oszlop burkolatot kell lekapni hozzá, nem egy nagy kaland megnézni ;)
-
Igen, ezért rühellem én is, de majd egyszer valaki lebontja a pótkerékig a hátulját, és rájön, hogy nem kell karácsonyfát építeni. :closedeyes: Caravanban, meg egyes lámpákban jól elkülönül, ott még nem olyan vészes, de a jobb oldalra akkor se tennék. Az út széléből sz.rt se lehet látni tőle, ha ott is virít. Márpedig a magyar ember okos, és tudja, hogy a ködlámpa azért KÖD lámpa, mert esőben kell fölkapcsolni. Meg azt is, hogy lakott területen belül, éjszaka, amikor amúgy a 2 km-re előtte menő kispolszki 9 volton pislákoló helyzetjelzőjét is látni lehet, muszáj föl lőni a ködzárót, hogy legalább mögötte ne lásson senki... Ha valaki ilyen vezeti éppen az autót, külön előny, ha még az út szélét is lepirítja a dupla ködzáró.
-
Folyamatosan hidegen használod, ha nem tud felmelegedni üzemi hőmérsékletre. A hajadat is leeszi, és a gépnek se tesz sok jót, de rosszat legalább igen. Ha a termosztát nyitva megragadt, mindenképp csere.
-
Nekem még van egy a kiszedett blokkon. Mondjuk kb 4 éve nem mozdult meg, és a vákum renCer nyitva van, mert a szivattyút leszedtem róla, úgyhogy nem biztos, hogy sokkal beljebb vagy vele :lol: :D Legközelebb, ha ott vagyok, megnézem, mozdul -e még valamit. Nyáron szét kéne már szedni azt a motort... már tuti minden lepusztult róla, ennyi állás után, azt se tudom, minek őrizgetem :D
-
Sanszos, hogy eltört a cső (az átvezető környékén szokott) és nem cserélték, hanem kiiktatták, hogy ne áztassa le a kárpitot.
-
Levágod a visszaolvasztott karikákat a hátuljáról, akkor a csapok megmaradnak, és nagy alátétes csavarral bele tudod fogatni.
-
Még csak kicsi van, amit a legendák napon osztottak ki, a végleges még várós.
-
van. Nem a leggyakrabban bontott dolgok közé tartozik, de van ;)
-
dehogynem szólhatnak. Ha a hátsó ablaktörlö is leugrik, már kötekedési alap. Ettöl függetlenül nem nagyon szoktak, nekem se golt még soha cseszegetés belöle, de megtehetnék. Csak gondolom, hogy a csomiajtóra gondolt, de sose biztos, ezért írtam le, az oldalajtó kilincstelenítést is.
-
majd este küüüdök :D
-
Azért a "töltöttem bele" még érdekelne, hogy le lett engedve belőle, és ilyet kapott, vagy ezzel lett feltöltve a GM. :D
-
Leírtam, azok a tapasztalatok, hogy a morciért rojtosra b.sznak elöl-hátul, ha olyanjuk van. Ha kerék kilóg a sárvédő alól, szintén. Ültetés olyan 60-80 körülig nem nagyon érdeklős, de ha mégis belenéz, és gewindét talál, akkor is készítheted a vazelint. Fix annyira nem világít föntről, be kell kamuzni, hogy "gyári gsi rugók bittosúr" és a legtöbbjük ott le is akad a témáról. Falazásokkal nem foglalkoznak, kivéve oldalajtó kilincsek mert az "baleseti mentés akadályozása" Fóliázni b oszloptól hátrafelé bármennyire, csak legyen róla műbizi. Első ablakokat is tudod, egy 25% körülivel, ha még a fehér ablakosod van, de onnantól már csak azért is kiszednek, hogy megnézzék, milyen sötét.
-
Csomi ajtó falazás kb lesz.rós, de a morci csesztetés alap, mert ugye beletakar a lámpába. Amúgy a f.szt nem. Mozdulnak mindenre ami gurul, és egy kicsit is különbözik aa többitöl, az öntapis króm-beömlön kívül...
-
az a baj, hogy ezekbe n a nyomorultakban, nem volt jó, az ami elötte 90évig igen, és újra feltalálták a gyújtást. Régen volt egy darab trafó, egy elosztó, abból x darab kábel, ami elment az x darab gyertyához, és kész. Viszont mivel fejlòdni kell, feltalálták a sortrafót. Ez egy darab gyantás müanyagból kiöntött sz.r, amiben benne van a gyertyákon kívül minden. Van egy darab stekker a végén, ahova az ecu dobja a gyújtás jelet, ez a müanyag rudacska meg dobálja a szikrát. Ha a trafó/elosztó/kábel hármasból bármelyik rossz, azt cseréled, ha ebben bármi rossz, az egészet cseréled. Az elsötöl, a negyedik hengerig. Ne engedd, hogy vaktában cserélgessenek dolgokat. Ha nem tudja mi csinálja, akkor ne cseréljen semmit, ha pedig mégis egyértelmüen sortrafó, akkor ne az elsö norautós(tudom már nincs)bárdigazdaságos, darabot tegye bele, hanem egy olyat, ami több éven keresztül tudja azt, amit kell.
-
Ki kéne olvasni belöle, miért világít a szerencsétlen. Ha a check engine világít, akkor hibakód is van benne. Abból könnyebb elindulni. Ebböl, amit leírtál, annyi tippelhetö, hogy egy henger nem megy. Hogy most azért, mert nem gyújt, azért, mert nem kap benzint, az már csak találgatás, a találgatás meg nem autószerelés. Ha tippelni kéne, asszondanám, elpusztult a sortrafó, de ne ezen indulj el, hanem azon, hogy az autó mit mond.
-
Semmi vicces nincs benne, 1-es fokozaton a klímaventi is elindul víz hűtésre. A gombának, ha rövidre zárod az érintkezőit, és a ventilátor nem indul el, akkor a ventilátor, illetve annak a kábelei/csatlakozója körül kéne keresgélni. Klímahűtő ventillátor csatlakozója nincs lecsúszva? Ha direktbe tolsz 12V-ot a ventillátor csatlakozójára, elindul? Ha klímát kapcsolsz, elindul bármelyik?
-
Agyig pakolva nem csak 2x, hanem jóval többször is meg tudok állni, nem csak hang/füst jeleket adni, mint a 236-al, pedig nekem az is hűtött volt. A tömör 236-ba bele se merek gondolni. Ha meg már normálisabb első szett megy föl, akkor nem fogom lespórolni a saját hátsó pakkját... Kötözködsz mintha nem lenne meg neked is a 256-os szett. :lol: :D
