Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Me' már most túlképzett vagy :( Ne egyél sokat, mert meglátszik rajtad ;)
-
LX300-as sorozatnál rendszeres hiba, hogy az a fém lemez, ami a vastag gumihenger aljánál látszik, egy kicsit (vagy felhasználótól függően nagyon) Meggörbül, és nem vezeti be rendesen a festékszalag alá a papírt. Így az éle valahol beleakad, és feltolja. A fő cumi, hogy az egy nagyon vékony rugólemez, amit eredeti formára hajlítani esélytelen, azt mindig cserélni kellett. Illetve volt egy hely ahol ideiglenesen, csak kiszedtem belőle, és még mindig jobb volt mint vele ;) A több lapot behúzásra meg az szokott lenni a megoldás, hogy ha hátulról, a traktor felőle belenézel, akkor látni kéne egy parafa lapkás, rugós kis vackot. Az a separator pad amit arra találtak ki hogy tapadásos-elven, majd visszafogja a többi lapot, és csak egyet enged át. Ez remekül működik is, amíg nem használják poros helyen, mert a poros parafa nem igazán tapad úgy mint a tiszta ;) Puha enyhén nedves ronggyal törölgesd meg, és akkor jobb lesz. Több most így fejből nem megy, ha beértem majd előkapok egy LXháromcázat, és megnézem mik lehetnek még <_<
-
A múltkor is tele vót :o Jártas-jártas... mivel sok van belőle ezért muszáj :o Amúgy nem a kedvenceim, de monnyad mi a kínja :wacko:
-
Nekem meg nagy és szürke, de kicsi fekete házban van benne. :wacko: :( Szerinted valaki tud erre válaszolni egy értelmeset? ;) <_< ha gyári, akkor bontó, ha meg nem, akkor a legtöbb autóalkatrészboltban hozzádkennek egyet ezer, és kétezer pénz közöttért ;)
-
De hátszélben mi nyertünk <_< :(
-
Nyitott állapotban nem tud megragadni ha áll benne a trutty? :wacko:
-
Úgy ismersz minket? :wacko: ;) ;) Én is gondoltam rá hogy csak a külsőért, meg egy pár érzékelőért teszek bele, de van elég drága, meg időigényes ahhoz, hogy ne érje meg. Ha a fogyi-adatokat tudná, akkor már bent lenne nekem is <_<
-
És nem érezted hogy az elsőkben egy-öt volt a hátsókban meg egy-nyóc? :( Azt megérzem ha a jobb hátsóm 2 alá megy <_< (sajnos szokott is... hála egy minőségi defektjavításnak :wacko: )
-
Hidd el, jobb az neked ha lefalazva hagyod :( <_<
-
Csatlakozom.
-
Most mé'? Ha van olyan aki felháborodik azon, hogy a téli gumi is meg tud csúszni, akkor miért pont ilyen ne lenne? <_<
-
Az a kiemelővillás sz.r volt a legegyszerűbb része már. Az hogy egy darabokra tört műanyag fogaskoszorút összeraktam úgy, hogy utána akksira kötve még forog az önindító, nah az volt a nehezebb <_< :wacko: :(
-
Az kellett volna még... Így is csak 3 órát aludtam. 2-órával nem pihenem magam állóképesre, akkor még visszaborulok az ágyba :wacko: Ha már harmadszor mosok kezet hidegben, akkor eszembe jut hogy a bojlert fel kéne lőni. Utána már jó meleg ;) :( Amúgy csak messzi. A teraszról láttam, még megvolt a tó, el nem lopták, de jobban nem néztem meg ;)
-
Nah szép estéket! Volt egy nap "kényszernyaralásom". Szombat délután le-majd szétkaptuk az önindítót. A lényeg annyi belőle, hogy a másfél éve "felújított"ként vett önindítómban, a műanyag fogaskoszorú ami a házban van belül, ropira volt törve, a fogaskerekek szorították neki a háznak belülről, csak ezért volt még a helyén. A motor szénkeféi f.ssá voltak kopva. Az egyik annyira, hogy elfogyott a szénkefe, és már a réz drótot nyomta a forgórésznek a rugó, ami körbe gyönyörűen beleépült a forgórészbe, ahogy darálódott, és kb 20 zárlatos cikk volt a forgórészen. Gyakorlatilag, a mágnesen, és a behúzó-részen kívül nincs jó pontja ennek a sz.rnak. :wacko: Képeket majd később dobok, mert fater fényképezőjével csináltam, és most nincs nálam. Este 6 körül felhívtam a debreceni srácokat, hogy van -é önindítójuk, és mikor mennek Pestre legközelebb. Volt neki több is, és ma reggel (igaz, hajnali 4-kor... :o ) jöttek a Balatonhoz. Mondtam hogy akkor a Velencei tónál, dobódjanak le a pályáról, és ott tali. Zafirával elmentem érte, még reggel feldobtuk. (deqrvahidegvanhajnalbaakocsialattabetonon ;) ) Pörög mint az atom, és több olyan zörgés is megszűnt amiről régebben nem is gondoltam volna hogy az önindító lehet :D Persze hogy valami jó is legyen benne, még éjszaka, kicsit megborult aggyal visszaraktam az akksit, fordítva ;) :( reggel meg nem néztem rá, csak feltoltam a sarukat, és csodálkoztam :) Mindegy... a generátorom túlélte. Hazafelé tűnt fel, hogy ha nincs világításom, akkor nem megy a TID. Ha pedig beállítom, és lekapcsolom a lámpát, akkor elfelejti az órát. Pepe rá se nézett és igaza lett... kilőtt egy biztit, amin rajta van, a TID, a rádió, a belső világítás, meg még a fac tudja hogy mi. Kaptam tőle egy marék biztit, úgyhogy már az is rendben van. Köszi szépen, meg a KV-t is) :) Este még elugrottam egy ágyért, amit földobtunk a tetejére. (kaptam egy franciaágyat, csak el kellett hozni <_< ) ((meg föl a harmadikra :D :D :o )) Mindegy. Itthon vagyok, mostmár pöcröf a gép, majd egy olajdekli tömítést, meg egy szelepfedél-tömítést kell dobni bele, és akkor már olaj sem lesz motoron kívül. Nah.. ennyi volt a hétvégém. Egyéb kérdés? :P :D
-
Jaja... egy borulás után, 3-an szedtek föl a földről. Itthon legfeljebb fényképeztek volna :D :D Holnap leveszem az önindítót, és átpucolom, rendbecsinálom amennyire tudom, csak nemtudom miből készüljek szerszámilag, mert a telekre megyünk, és ott fogom csinálni. (magyarul, annyi eszközöm lesz, amennyit én viszek) A crova készletet bedobtam már, meg egy rakat csillag-villást. Kroki meg bakok is bent vannak már, de ha valaki aki szedte már le, és szét, mondana okosat (akár a folyamatról is) azt megköszönném
-
Lehet hogy a "sárga jel" mást is jelez, nem csak az EGR-t? ^_^
-
Volt ez valaha is cserélve? :D Azt nem kérdezem hogy olajat szokott -e cserélni benne, mert ha ennyi van rajta kívülről is, akkor biztos töltögeti folyamatosan :D
-
Elvileg neked nincs, de gyakorlatilag meg meglátod ha megnézed ^_^ Nekem a tetősín rögzítőcsavarja mellett is csöpögött régen. Jóó tudom, 5ajtóson az kevés van. (de ha érdekel tudok adni :D :D) Ezért frankón pénzt akar kapni? :D http://racing-bazar.hu/motorkerekpar/motor...erult_elsokerek
-
ááááneeem :D ;) :D
-
Belülről megpróbálsz alányúlni, és fölfelé lepattintani. Ha elég erős vagy ujjból akkor le tudod pattintani, ha nem akkor marad az alátétrongy a tetőre, és segédeszköz feszegetni. Arra figyelj hogy lehetőleg ne hidegben, csináld, mert a műanyag patentek hidegen törnek mint a ropi ^_^
-
Jááááj... korány volt még akkor :D Majd 11 körül :D
-
Üdv. itt! :D Lambda szondát, meg (ha van) az EGR szelepet meg kéne lesni. Az alatt hogy a CheckEngine nem gyullad fel azt érted hogy egyáltalán nem (gyújtás ráadáskor, tesztnél sem) vagy csak amikor a hiba jelentkezik, nem dobja fel? ^_^ A vészvillogó kapcsolót ha mozgatod a helyén, nem változik a helyzet? Én is cseréltem, de egy utángyártottal beszívtam, elég rövid idő alatt ott voltam vele, ahol a 14 éves gyárival :D
-
Én is gondoltam rá (persze hogy utólag :D ) de nem. Akkor gondolom nem lenne meg a távolság sem a kormányburkolat, meg a kormánykerék között. Semmivel nem ment beljebb, viszont, mióta megvan, mozog a kormány hosszirányban olyan 1 mm körülit. Lehet hogy már akkor sem volt százas? :D Ő is megtalálta azt a bizonyos "puha" pontot ^_^
