Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
A "sima" astra az eredeti gyárakban összerakott, 98'-ig gyártott, a classic pedig 98' utáni lengyelországi próbálkozás. Jónak kell lennie, a classic nem egy típusváltozat, csak a késői darabok.
-
Volt, de a rohadék aljas módon nem 5000-ért adta, és mivel "a haver úgyis taknyol olcsóbban" ezért túlárazott volt, és különben is... :D
-
Mivel már hallottam a tervek között az ecu csatijának komplett levágását, a tank különböző megmelegedett piákkal történő feltöltését, és persze a tulaj fejének keresztkulcs felhasználásával legalább 5 darabba osztását, gondoltam ez egy nagyon visszafogott megoldás lesz. Viszont a pipákat még keresztbe állt szemekkel is megtaláltam... úgyhogy ez lett:lol:
-
a valeot is kettészedtem. Kipucoltam kívül belül, szellőztetés rendberakva, foncsor elpucolva stb... aztán összerakás közben kicsúszott a kezemből az üveg... :lol:
-
volt faca kis norautos sachs szettem. Nem mentem vele egy évet, mikor motort cseréltünk. Olyan szép volt a sachs, hogy kib.sztuk a francba, és inkább a donor motoron levő 20 éves gyárival lett összerakva... mondjuk az a mai napig teszi a dolgát :D
-
dettó. A törött carellom is jobbat világított mint ez a remek depo... a valeot is szerettem, annak is jó fénye volt, csak azt meg elb.sztam... :D
-
Nem mondanám sem jobbnak, sem rosszabnak. Más. Nagyjából egy C16NZ, hengerenkénti injektorral. Egyszerűbb, "butább", de a hibalehetőség is kevesebb benne. Mostanra fekete matricás. Szóval létezett igen. (Ecotech viszont nem :D )
-
Ott van, a biztitáblába beleszúrva, csak nemtom melyik. Mindig úgy kerestem meg, hogy fölkapcsoltam a lámpát nyitott ajtónál, tapi, azt' amelyik zizeg az az :D Viszont ha nem zizeg, akkor tudja a franc :D
-
ha indulni egyébként jól indul, akkor nekem gyanús, hogy a szenvedő riasztónak van egy indításgátló része, ami az önindítöt blokkolja. Viszont ha ilyen remek kapcsoló van benne, az sokat elárul az előző tulajról. Egy 5ezer forintos hőgombát nem volt képes tenni bele... lehet hogy át kéne fésülni az autót, mit oldott még meg szakszerűségesen, alkatrész használat nélkül.
-
Éjszaka odatámolyogtam, és lehúztam a kettes hármas pipáját, aztán visszadugtam annyira, hogy a gumiharang fogja, de kontakt ne legyen. Másnap csönd vót. :lol:
-
Utolsó napra megoldottam a problémát :D
-
el kéne. Et35-7,5 szokott beleérni, de még az is befér peremezéssel. Nekem a 16x6,5 ET24 éppen hogy beleért, kicsit megkalapálva, peremvágás nélkül is elfér.
-
Senki nem mondta, hogy nem lép reakcióba a szennyeződésekkel, egy normális olaj összeszedi a szennyeződéseket, és szépen el is feketedik pont azért kell lecserélni, mert reakcióba lép a benne lévő dolgokkal. Eddig 3 autónál váltottuk le a castrolt családon belül, és mind a 3 jobb lett tőle. Az enyém az első pár évében csak castrolt kapott, mert úgy gondoltam az a jó. Mivel kegyetlen sokat mentem az autóval, kb 1.5-2 havonta olajcsere volt, így még viszonylag intezíven élt bennem az előző cserék utáni változás. Csendesedés, nyugodtabb járás, reggeli hidegindítás utáni csattogás, stb. Na ezek elkezdtek elmúlni. Nem egyik cseréről a másikra, mert akkor értem hogy valami dizsnózsírt adtak castrolos dobozban, hanem szépen fokozatosan. 3csere után elértünk arra a szintre, hogy kipróbáltam a repsolt. Beletölt, indít, aaanyááád... ez ilyen halk is tud lenni? Reggeli tőke- koncert nagyjából harmada lett. Csere jött, de hirtelen kellett volna olajat szerezni, mert jött egy hosszú út, és nem akartam túlfutni. Mink van... gm, castrol, meg motul, de az 15w... oké, castrol. Lecserél, beindít, friss olajjal sz.rabb hangja volt, mknt a repsollal, ami akkor lett leengedve belőle. Elmentünk ezzel, út lezavar. Persze a csattogás visszajött, hangja maradt. Visszaérve első dolog, keressünk normális olajat. Repsolt éppen nem találtam, legyen mobil. Lecserél, kussolás. Csereperiódus végéig alig lett hangosabb. A zafira okádja az olajat. Ha a nívó pálca alsó csíkját elérte a szint, már úgy csattogott, hogy félreálltam megnézni, mi lóg bele a ventillátorba... őt is megküldtem mobillal, azóta meg kussol. A pálca már nem ér bele, de még mindig nem csattog. Lehet hogy a castrol jó, meg hologrammos, meg még szép uvérzékeny olaja is van, de hogy nálam kihullott a rendes olaj kategóriából, az tuti. Meg az is, hogy nem én flesseltem be magamnak, mert abban az időszakban kb 5ismerősöm váltott castrolról, anélkül, higy beszéltek volna egymással... :D tőlem lehet rajta zenélő sapka is, meg komplett hologram kivetítő, autóba többet nem öntök.
-
Nyugaton nem akarnák hetente 3x rojtosra szexuálni a s.ggem, azért mert van az autó alatt futómű, meg egy normális kerék és nem kéne befalazni a vonószemtakarókat sem, ha nem akarom hogy kilopják... Nem ott vagyunk, itt a szíp új PD, amiből olyan füst jön, hogy rá tudsz állni, az ojró 4-5-6 és még a levegőt is tisztíccsa... :D
-
Ugyan abba a sávba voltak eddig is, a piros és a fekete együtt volt kitiltva eddig is mindenhonnan. Gyakorlati különbség nem volt közöttük, akkor nem mindegy?
-
az enyém most fényezettnek számít, vagy nem? :lol:
-
úúúbazz... ehhez nem lesz elég egy flakon hűtőtömítő :blink:
-
azért ebbe bele tudnék kötni, de a somogyi tényleg buta.
-
sanszos, hogy egyszer volt már valami szilikonos b.szással megdolgozva. A saját gyáriaim hibátlanok lettek, utána nekimentünk a Janival az övének, ez van a videón, az eleje meg neki is csak foltokban lett jó.
-
utólagos riasztónak a pilácsa lehet, gyárilag ott a fényszóró magasság állító van.
