Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Újat kapni 3-4-5/darab körül U.GY.-ban Használt dzsárit vettem már egy ezresért/pár, de azok csak motorháztetőnek jók, a csomiajtót 5 fok alatt már tartotta meg. Szerintem kérjél 4-et a párért, amit lealkudhat 3-ra , és akkor kapja be :D
-
Én (Unix-Bárdi webáruházban) csak 8-ast találtam :D
-
Értemén, de a hátsó ülésre dobott lójerő magazintól miért megy jobban? :P :lol: ezdeg.ci :D :D :D
-
Háááááátt... Az még dízelben is 3 :D :P :D
-
Van persze, teljesen jó, csak még mindig nem értem, hogy mi a cél a kollégánál azzal az egynéggyel :D
-
Azé vannak beteg gépek 2 liter alatt is :lol: Nem "egy" hanem "AZ" :lol:
-
Ennek a definícióját nem találtam meg sehol :D :D
-
Besz.rás nézni az embereket, ahogy olvasnak :D A hátsó oldalablakomra tettem a matricát, jó ferdén (annyira, hogy látszódjon még a hujéknek is, hogy szándékosan van ferdén :D ) Pirosnál állok, látom hogy nézik az autót a villanyosmegállóból... először 2-en, aztán 3-an, 4-en... aztán miután szépen összegyűltek, az összes egyszerre bedönti a fejét :D Azthittem besírok a röhögéstől. Még a Hajdú Peti se tudta volna szebben :P
-
Ne rontsd el a bótot :D :D
-
Nincs, mert a gyűrűzés azért nem egy "kiveszem-beteszem-örülök" dolog. Egyrészt (bár megoszlanak a vélemények) de gyűrűket nem cserél az ember magában, hanem ha már bontani kell, akkor egy rendes generált illene művelni. Ha már a gyűrűkkel bajok vannak, akkor az a motor már ment bőven, akkor pedig kopott is. Ha egy új, gyári méretű gyűrűgarnitúrát beleteszel egy hordósra kopott motorba, akkor az majd jó lesz? :D Ráadásul, ha már meg kell bontani, akkor jönnek a tömítések, csavarok, síkolás, stb.stb. Komplett generált azért nem valószínű hogy valaki otthon összedob, úgyhogy tök fölösleges GyIK-olni. Kerékcsapágy csere már biztos ki lett beszélve futóműben :D (szerk. Most nézem hogy c16NZ... Egy negyed-felújítás árából találni normálisat)
-
Mindegyikre rá van írva, hogy azt éppen hogy képzelték el, de én bele nem önteném :D :D
-
Onnan, hogy amikor leveszed tömítést cserélni, akkor csináltatsz rajta egy nyomáspróbát. Ha szerencséd van, akkor csak tömítés, ha nincs, akkor nem csak tömítés.
-
Miért hiszi mindenki, hogy azért mert megmozdul a hőmérő mutatója, azért már az armageddont kell várni? Ez ilyen, a hőmérséklet állandóan változik, annyi a különbség, hogy ez mutatja is. Az újabb vasakban is ingadozik a hőmérséklet, csak ott már annyira le"cenzúrázzák" a mutató mozgását, hogy szinte 3 állása van: "hideg" "üzemi" "már 2 perce besz.ptad, csak mostanra értem föl a pirosig". Ha a venti kapcsol, visszahűt. Azért van. Nem kell parázni tőle.
-
Már abban a pillanatban, amikor odanyomták. Nem lehúzható, mert kis kockákra hullik. Ha beviszed a matricát, ami a törött (vagy valami másért) cserélt szélvédőn volt, akkor az ocsmányirodában elvileg egy ezresért kapsz másikat :D
-
:lol:
-
Mire belekerül a tiédbe, már Te is köztük leszel :D
-
A legrosszabb motor az, aminek baja van. Találsz olyat is bőven, nálunk nem kell sokat keresni, hogy sz.r autót vegyen az ember. Ha raccsingolni akarsz, akkor nem 1.4-est kell venni. Ha azt akarod hogy menjen, akkor rendesen pörgetni kell, akkor meg persze hogy leeszi a hajadat. Ha így van/volt használva, akkor az olajat is enni fogja idővel, minden motor elkezdni enni az olajat, ha kinyomják a szemét. Ezek érzékenyebb motorok, nem nehéz szétrúgni őket, de azért vannak páran, akik el tudnak járni vele normális fogyasztással, nem benzin-olaj keverékkel. Nem általánosítás, nem km-óra állás, hanem konkrét példány és állapot alapján veszünk autót. :D
-
Monnyuk véletlenül tudok egy tiszta, szagmentes példányt, csak még nem vagyok biztos benne, hogy el akarom adni :D :D (de én is vettem, tehát létező dolog ; )
-
Mind a négy ablaknál, a duplatömítésen átmegy a víz? :D :D Szerintem még szándékosan se tudnám megcsinálni, ha ez lenne a feladat :D
