Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Rendkívül hatékony beállítani, ha nem látod amit állítasz. Márpedig amikor áthajolsz, akkor ugye pont azt nem látod, hogy éppen mit csinálsz. Be lehet állítani iksz átnyúlkálásból, állít-visszaül-megnéz-átnyúl-állít-visszaül-megnéz módszerrel persze. Nekem is sikerült már többször, nekem is pálcikás van, de nem hülyeség. Ha egy autót 1 ember vezet, akkor le van sz.rva, de amikor a párom ül az autóba, ott kezdődik, hogy ő helyből nem ér át a tükröt állítani, csak ha félig átmászik az anyós oldalra. Amikor olyan ember ül bele, aki naponta 4 különböző autót vezet, az meg nem fogja érezni a hátsókereket sem, sokkal egyszerűbb lefordítani a jobbos tükröt, és nem összek.rni a felnit. Plusz fűtés.
-
Én sem... :D
-
Alapból az. Rosszabb nem lesz. :D De önmagában ettől, jobb sem. Olyan mint a dircsiszürcsi, vagy egy rendes sportdob. Attól, hogy ez a kettő fölkerül, még semmi jó nem fog történni, de ha egy normálisan kitalált rendszer részét képezik, akkor jó ha van. Bár akkor is inkább egy normális sport-szűrő...
-
Én darabokban raktam össze, így kb lekövethető volt hogy melyiktől milyen lesz. Alapból túrta az elejét, de nem kanyarodott. Utána jött az első csüccs, egy 60/40-es TA rugószett és egy pakk hozzá való kömínygátló formájában. Sokkal jobb lett, mint boltilag volt, de ahogy elkezdtem használni és elmúlt az újdonság varázsa, kezdtem érezni, hogy jobban fordul, kitolódtak a határai, de azért tekeredik komoly kanyarban. Bekerült előre a 22-es stab és érezhetően jobb lett, gyakorlatilag az orrtúrós hülyesége átment nagyjából semleges 4 kerékkel csúszásba. Aztán a hátsó rugókat kicseréltem, szivák féle kovácsolt keményre, mert idegesített, hogy puha a s.gge. Ezzel is jobb lett, szebben beült a kanyarban csak elkezdtek kipusztulni a hátsó gátlók, és egyre sz.rabb lett a balansz. Most beraktam hátulra 2 állítható mintha állítanám a koppon kívül máshova :D Konit, meg ha már alatta voltam, föltekertem a hátsó stabot is, ha már alatta voltam. Így sikerült előállítani egy kb jót, de érezhetően kevés most ez eleje, megint túrja kifele magát kanyarból. Minden lépcsőben jobb lett, hol jóval, hol csak egy kicsit, mindig tolódtak a határok, amit még elbír, de minden lépcsőn érezni lehetett, hogy amikor valami több belekerült melyik része lett kevesebb. Most éppen kéne két piros koni előre :D
-
Nem túl ritkán ülök át közvetlenül egyikből a másikba. A támaszok közötti, lapos rész szemmel láthatóan szélesebb, de egyszer ha nem felejtem el, lemérem.
-
Erősen alkatfüggő a kényelmessége. Ha jó az ülés, akkor oldaltartása nagyon jó, egy idő után fel se tűnik, csak amikor átül utána az ember bármibe, azt veszi észre, hogy minden kanyarnál ki akar borulni az ülésből. :D Ha aa'ember nagyobb darab, lájkmí, akkor a következő problémák jelentkeznek: egy év alatt szétüli a combtámaszokat, mert az akkora méretű s.ggre van kitalálva, amekkora annak a Jürgennek, meg Hansnak volt, akit belepróbáltak. Az ülésmagasságállító, hátsó szára rendszeresen törik. Ez a többi ülésnél is létező probléma, csak itt annyiban rosszabb, hogy mivel ugye nem akarom olyan lyukasra koptatni az oldaltámaszt, mint amilyen a legtöbb, ezért eleve előredőlve, háttámlához hozzá nem érve ülök be. Ebből adódóan inkább hátraülök az ülésbe, nem pedig le. Ez jobban fáj a magasságállítónak. A járulékos hülyeség, hogy innentől kezdve, ahányszor beül valaki az autódba, 5 perces gyorstalpalót kell tartani neki, hogy "neüljéráacombtámaszra-neüljéé'lábatkilógatva-neúgyszájjá'kihogykifordulsz, stb. :D Ha ezeket teljesen taccsra tettem, valószínű A-veki hasonló üléseit fogom betenni. Formára, tartásra ugyan ez, viszont pár centivel szélesebb a közepe, abba jobban elférek, ülésszétnyomás nélkül. :D Én egyébként kifejezetten hátfájós vagyok, végigültem az összes asztraülést, és ez az egy amiből nem úgy esek ki, mint akit megrágtak. Pedig már jócskán szétültem a bal elsőt... A mezei G-astra, A-zafira üléstől meghalok, a Zafirából úgy kellett kimásznom, oszlopba kapaszkodva egy BP-Fehérvár odavissza után is... Ami a hirdetésbe volt, viszont a kárpitján kívül sokat nem ér. Ez a pöttyös ez jó cucc, meg nem sok van belőle, viszont ki is van ülve, combtámaszok leszakadva, mind a kettő volt már balos, az látszik rajtuk. Ezen kívül már csak áll a retekben. :D A takarítás+javítás árát rádobod, és sokkal jobbat találsz, mint amilyen ebből lenne.
-
Formára igen, de máshogy vetítik a fényt. Nálunk vakítana.
-
Tegyél ki rá egy cdti feliratot. Sokad fog dobni a közérzeteden :D
-
A fehér amivel szerintem szemezel unixos utángyári, de a sima lökössel amúgy is úgy néz ki tőle mi t egy skoda favorit. :D Igazából még a hozzá való lökössel is... föltettem a szetthez, mert azért csak ez a sajátja de szörnyen buta :rolleyes:
-
Látod, ha nem adtad volna el, most annyival is ócsóbb lenne a kuplungozás :D
-
Bár megjegyzem egyszerűbb lett volna átiratni névre az egész autót, és nem kéne most darabonként átvinni egyik felét a másikba :D
-
:lol: :lol:
-
Te hányszor néztél már ki a bal hátsón? :D
-
Mekkora rugó :D
-
Valami retek van az üvegen, és ott indul meg a pára először. Puha pengével végigtolod, lehet hogy leugrik róla még valami, de alkoholos clinnel általában minden lejön. Ha meg valaki beleflexelt az ablakba és attól pöttyös belülről, akkor moshatod amíg ki nem polírozod belőle :D
-
Megint egy majdnem egész centin van az akadás... :lol:
-
Zotya, tutira lamda lesz. Vagy megint az EGR-ed :D A zsenicsoportban egy sráccal egyébként most nézették meg a gyújtáselosztót és csiszoltatták fel a gyátyákat a szívódé isuzun, mert nem indul. :D
-
Meg ebayen. Hahus hirdetés inkább poén. :D a kék meg a német plexiablakos.
-
Nekem is megy vissza lassan a half-rust pakk :D
-
Akkor inkább valami aljas 15-ös lemez, vagy valami ocsmány lemezre 4 moondisc, de astránál 15" alatt minden kicsi. Gyummának a coupe alatt volt fönt a 15-ös Ronal Turbo, és még az is kicsi volt, pedig nehezen lehet jobban rátenni az autót.
-
Cultban is csak az 1-es golfnak áll jól a 13". Gondolom hogy rá lesz téve szépen, de a 13" nagyon karcsú alá úgy is. :rolleyes:
-
A 7-es biztosíték cseréje már jelentősen dob a készülék élhetőségén. :D Homméd tuning nem tuning. Ami tuning az meg nem homméd akkor se ha otthon csinálja az ember, mert úgy is sokba kerül :D
-
10 éves projekt :D
