djcaracas
-
Hozzászólások
43 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by djcaracas
-
Hello! Ki szeretném villogtatni a hibakódom az F astrámból(C14NZ). A fenti képen látható csatlakozó van az én autómban is. Mely lábakat kell ennél a fajtánál rövidrezárni, hogy elvillogja nekem a checkengine lámpa a hibakódot?? Köszönöm Nagyon!
-
Szia mindenki! Hengerfejezés lesz hamarosan a kocsimon F Asztra(C14NZ), és a megvásárolt elring hengerfejtömítés útmutatóját nemigazán tudom értelmezni. Nem mintha én csinálnám a műveletet, csak nagyon érdekelne. A meghúzási sorrend tiszta... A nyomatékok nem tiszták számomra. Addig ok hogy először 25 Nm a nyomaték. Ezután csak 3X írja egymás alatt (feltételezem több nyelven) hogy 60°. Ez azt jelentené, hogy a 25 Nm-es meghúzás után majd mindig csak 60°-ban kell meghúzni a csavarokat, és ezt 3X? Vagy a másik elméletem, hogy a 25Nm után csak egyszer kell meghúzni a csavarokat 60°-ban... Miért nem ír nyomatékot??? Úgy sokal egyszerűbb és pontosabb, mint kb-ra 60°ban meghúzni...nem?.. Amúgy ez látható a papíron: Anziehen/ 25Nm Tighteining/ -> 60° Serrage/ -> 60° Apriete/ -> 60° Nagyon köszönöm előre is a válaszokat.
-
Hello mindenki! Van egy F Astrám C14NZ, gyárilag szervó mentes. Az futott át az agyamon, hogy lehetséges-e utólag szervót telepíteni. Ha igen akkor ez menniyre kivitelezhető operáció? Kell hozzá szervó szivattyú, szíj, szervóképes kormánymű, csövek. Más kell hozzá? Köszönöm a segítséget előre is!
-
Sziasztok! A GYIK-ban -> "2.1.2 Vezérlés csere 1,4-1,6 literes 8 szelepes motorokhoz (C/X14NZ/SE, C/X16NZ/SE/SZ/SZR)" <- ennél a résznél a képek sehol nincsenek. Kidob a TAR.hu-ra és ennyi.. Nem lehetne megoldani, hogy a képeket lássam is mert sokat segítene!!! Nemtudom pontosan hogy ki az illetékes
-
"A MAP szenzor a motor szívócsövében levő depresszió mérésére szolgál. A működése nagyban befolyásolja a motor működését. A számítógép ennek segítségével befolyásolja a gyújtás és a befecskendezés egyes paramétereit. Ha hibás a motor, gyorsításkor, ill. motorfék üzemmódban rángathat, túlfogyaszt, alapjárati problémák merülhetnek fel, stb. Ha tényleg ez a hiba, akkor érdemes cserélni. " A Totalcar oldaláról copy-ztam :D
-
A vezérlést megnéztük 2X is. kipróbáltuk az előgyújtást is. A tűzfalon van a szívócső-nyomásérzékelő. Abból jön ki egy tömlő. Ha az nem jó helyre van véletlenül becsatlakoztatva akkor az képes befolyásolni az alapjáratot, meg ezt a rángatózást? Az a szívosoron hátul nálam a két csatlakozó kötül a felülsőre van rádugva. az alsó az meg előre megy a szelepfedélre csatlakoztatva.
-
Sziasztok! Óriási segítségre lenne szükségem. Most újítottuk fel egy szerelő haver segítségével az Astra motorom(C14NZ). Amikből újat tettünk be: -dugattyú gyűrűk -hajtókarcsapágyak -kipuff-szívosor-hengerfej-szelepfedél-olajdekni tömítés -hidrotőkék -új hengerfej csavarok -vezérműszíj,feszítő,vízpumpa Összeraktuk a motort, beállítottuk a vezérlést, mindent úgy tettünk vissza ahogy az volt előtte elvileg. Eredmény: Nehezen indul, még melegen is. Most nagyon csúnyán jár a motor. Rángat alapjáraton, és menet közben is elég erősen néha, füstölget is kicsit, feketén asszem. de nem kéken. És ami a legdurvább leállításnál, miután eltekertem a kulcsot, még be-be robban nagy rángatással, fordul még 4-et 5-öt a motor, és utána áll le. Egyéb észrevételem: alapjáraton ha oldalról melökdösöm a verdát akkor az befolyásolja az alapjáratot, és vissza-vissza csökken egy egy lökés hatására. Nem tudom mi lehet a baj.
-
Oké, köszi a bátorítást , de neked is 195 ös gumid van a felnin? :lol: Hát az a baj hogy ahhoz meg kéne vennem hogy felpróbáljam, meg gumit venni rá...és ez most így nem jön össze. Azért is akarok biztosra menni...mert addig nem veszem meg
-
Szia köszönöm válaszod! Érdekes, mert egy felnis oldalon kimondottan F astrára kerestem 16" felnit, és csak ilyen méreteket dobott ET38 :S Sőt még az ajánlott gumiméretet is egyből kidobta rá hogy 195/45 Ki vagyok bukva mert már kinéztem egy jó felnit, és hátkiderül hogy kurvára nem jó 100 % ban
-
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni! Kinéztem egy felnit a következő méretekkel F Astrára (ferdehátú): Felni:7x16" 4x100 ET 38 KF Gumi: 195/45 R16 A kérdésem pedig az hogy hátul elfér -e a sárvédő peremétől, vagy neccesen közel van?
-
Sziasztok!!! Nézegettem itt a hozzászólásokat, de egyelőre nem találtam választ a kérdésemre...vagy csak nem jó helyen keresgéltem. F Astra (96-os 1.4 szervó nélküli) futómű kopogás. Cserélve volt már mindkét oldali toronycsapágy, és a bal oldali külső kormányösszekötő.. A probléma viszonylag megszűnt, de alig mentem vele, 2-300 km-t és ujra előjön, egyre jobban érezhető. A jobb oldali külső kormányösszekötőt is cserélni fogom, mert a gumi azon is eléggé el van nyírva, de szerintem ez még nem oldja meg a problémámat. Mit lehetne még megnézni? Nem vagyok egy autó szaki, tehát nem feltétlen tudom megállapítani ránézésre a hibát. Lehet esetleg alsó talpas, vagy szilent, vagy stabilizátor? esetleg kormánymű??? Melyik esélyesebb? Lassú tempónál egyenetlen úton érezhető igazán, főleg ha kanyarodok is közben akkor még inkább, de nem recseg-ropog, vagy ha váltogatok a sebességek közt felfelé, a kuplung ráengedése után érezhető a koppanás. Help me plíííz
-
épp most jöttem rá én is ^_^:D:D igy van ! Ha egy kicsit türelmesebb lettem volna nem is kellett volna beirni :huh:
-
Szia mindenki! Voltam már egyszer itt ezzel a kérdéssel: Hogy hogy lehet az ablakemelő kart leszedni az ajtóról? Kaptam is segitséget hozzá, és le is sikerült szedni de az már olyan rég volt hogy kellene kép hozzá, hogy hogy is helyzkedik el az a bizonyos rögzítőkapocs hogy ki tudjam pattintani. drót meg valami csavarhuzó is kell hozzá azt tudom. nézegettem én a fórumot derengeteg idő lenne mig megtalálom a megoldást a témában. Ha tudtok segiteni megköszönném !!!!!!! :lol: :huh:
-
Üdv mindneki. Ledesre cserélném az F Astrámba a műszerfalvilágítás izzóit. Már csak az a kérdés hogy melyik passzolna bele? B8.3D MF10 T5 -> http://ledone.eu/foto/led_9895097.jpg B8.5D MF10 T5 -> http://ledone.eu/foto/led_9895050.jpg Ezeket a tipusokat találtam. De most azért nem szedném szét egyelőre hogy meghesszeljem.
-
Köszi szépen meg is van! siker
-
Helló mindenki. Lenne egy kisebb problémám. Leszedném a vezetőoldali ajtó burkolatát. Ehhez le kellene szednem az ablakemelőkart. Ugyan a kézikönyv írja hogy van ott egy huzalkapocs a kar tövénél, amit meg kellene nyomni, és aztán lejönne a kar a helyéről, de én ott NEM látok semmilyen kapcsot. És az istenért nem akar lejönni. Biztos fogja valami. És már teljesen meg vagyok lőve vele. Szétbarmolni meg nem akarom. Plííz segítsen valaki egy jó tanáccsal. Előre is köszönöm
-
Kösszönet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Majd rálesek! -(Mindig van valami!- :S:S)
-
Hi mindenki. Írtam az ASTRA Fűtés fórumba is de ott elég régi az utolsó hozzászólás, ezért ide is beírom. Nem nagyon volt időm végig nézni a hozzászólásokat, hogy kiszűrjem a választ a kérdésemre ami ez lenne.: Eddig nagyszerűen működött nálam a a levegőkeringető kapcsoló által nyújtotta élvezet. de mostanában elég gatya a "rendszer", ugyanis hiába van belső keringetésre kapcsolva, ugyanúgy jön be az előttem haladó által kibocsájtott büdös kipufogógáz, és nem is kell közel mennem hozzá. mintha a külső keringetésre kapcsoltam volna. ráadásul a kapcsoló gomb is eléggé nehezen jár, mintha "szorulna" kicsit. És a sziszegés sem olyan már mint régen. Sőt pár másodperces késéssel sziszeg. A másik meg ami érdekes, hogy ha belső keringetésre kapcsolom, és menet közben rálépek a gázra, és jól kipörgetem, akkor a váltásnál szisszen egyet. Tiszta "TURBÓ". Eddig nem csinálta. Erre varrjon nekem valaki Gombot. Megköszönném:D
-
Hi mindenki. Nem nagyon volt időm végig nézni a hozzászólásokat, hogy kiszűrjem a választ a kérdésemre ami ez lenne.: Eddig nagyszerűen működött nálam a a levegőkeringető kapcsoló által nyújtotta élvezet. de mostanában elég gatya a "rendszer", ugyanis hiába van belső keringetésre kapcsolva, ugyanúgy jön be az előttem haladó által kibocsájtott büdös kipufogógáz, és nem is kell közel mennem hozzá. mintha a külső keringetésre kapcsoltam volna. ráadásul a kapcsoló gomb is eléggé nehezen jár, mintha "szorulna" kicsit. És a sziszegés sem olyan már mint régen. Sőt pár másodperces késéssel sziszeg. A másik meg ami érdekes, hogy ha belső keringetésre kapcsolom, és menet közben rálépek a gázra, és jól kipörgetem, akkor a váltásnál szisszen egyet. Tiszta "TURBÓ". Eddig nem csinálta. Erre varrjon nekem valaki Gombot. Megköszönném:D
-
már csak azt kell megoldanom, hogy gyújtás nélkül is múkodjon :lol:
-
az lett volna az igazi mulatság :lol: