grep
-
Hozzászólások
659 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grep
-
Nekem nyáron dugóba be szokott kapcsolni a venti, de amúgy a szokásostól magasabb valamilyen oknál fogva az üzemi hőfoka a motornak.
-
A Z16XEP 105 fokos.
-
Mantec által adott diagnoszta erősen ajánlott. De a hibakódók alapján erősen hengerfejfelújítás gyanús, ami kvázi típushiba ezeknél a motroknál.
-
Köszi az infót. Ez tőlem sincs messze, autóval 5 perc. Nem tudod esetleg, hogy ha webshop szerint rakáron van, akkor elég vajon ha bemegyek hozzájuk, vagy mindenképp meg kell rendelni a webshop-ban?
-
Sziasztok, A filtershop-tól vásárolt már valaki? Mennyire megbízható cég? Castrol oalajat vennék náluk.
-
Itt van bontott. Rá kell kérdezni: http://www.jofogas.hu/budapest/Opel_Astra_H_extra_felszerelesek_54613024.htm
-
Én bontóba vettem kb. 800Ft-ért.
-
Nemtom, nem ismerem. Ami nekem van alapozós rozsdaátalakító: rá kell fújni a rozsdás részre, ami ezután kémia reakcióba lép a rozsdával, aminek hatására megáll az oxidáció. A kémia reakció eredményeként egy fekete réteg képződik, ill. valami levegőre keményedő műgyanta is van benne, ami kb. 1 óra alatt megköt. Ez gyakorlatilag az alapozó, erre lehet fújni a fedőfestéket. Nem kell csiszolni semmit. Az a baj a csiszolással, hogy az csak akkor hatásos, ha teljesen a nyers, még nem oxidált felületig lecsiszolod, majd ez a felület kerül megfelelően kezelve.
-
Nem rozsdamaró, hanem rozsdaátalakító! Nagyon nem mindegy!
-
Le kell csiszolni a festéket, lefújni rozsdaátalakítós alapozóval, majd ráfesteni gyári festék spay-vel. Így jópár éve nekem jó, igaz nem az ajtó alján, hanem a jobb A oszlop üveg felöli oldalán (természetesen kívül ).
-
Óóóó. Na erre nem gondoltam. És merre parkol az a verda? Hol nem szabad megállni? Most olvasom, hogy Gyöngyös. Hát ez nem jó hír, nekem is van ott közeli rokonság.
-
És mi a gond a Bosch-al? Nekem több, mint 4 éve van fent és még mindig rendesen töröl. Ott inkább helytelen használati gond lesz, ha sűrűn kell cserélni.
-
Én CIM modul hibára tippelnék. Nekem is volt ilyen problémám miután felrakátk a "hibajavító" bilincset. Csak a CIM javítása után tűnt el, és azóta nincs is.
-
Én úgy emlékszem, hogy csak a Z16XEP-es motor volt ilyen szerencsés, hogy rossz minőségű kuplungot szereltek bele és emiatt rángatott (az enyém is, szerencsére azóta csere lett).
-
Az ESP-s szívás, mert van egy külön tárcsa az ESP szögérzékelőnek a CIM-ben, ami ha egy kicsit is elmozdul összerakásnál, akkor hibát jelez az ABS, nem működik az automata index kikapcsolás, stb. Márpedig elmozdul. Én is vagy 3x próbáltam összerakni, de mindig előjött a hiba. De szerencsére az opcom-mal újra lehet kalibrálni. Már régen volt, de ha jól emlékszem, akkor középállásba kellett rakni a kormányt és az opcom-ba nullázni valamit, valahol :) (a neten biztos van rá leírás, nem kerestem most rá).
-
Csak a Z16XEP-es pedált ismerem, de abban sima ellenállás pályás kettős potméter van.
-
Akkor ott valami nem ok. Ezért megy vészüzembe. Szisztematikusan kéne mérni. Én először mérnék a pedálnál csatlakozó rádugás nélkül nélkül (mondjuk kiszerelt pedálnál), hogy pl. a pedált lenyomva a két potméter megfelelően változik-e különböző pontokon (lenyomásnak megfelelően változik az érték mindkét ellenállás esetén)? Ha igen, akkor a motorvezérlőnél kellene ugyanezt lemérni beszerelt pedálnál rádugott csatlakozóval. A fenti két mérést meg is lehet cserélni: először a motorvezérlő csatlakozón mérni, ha ott nem jó, akkor a pedált megmérni. Ha a motorvezérlőnél nem stimmel valami, akkor valahol el van kötve; ha a motorvezérlőnél is megfelelő a változás, akkor a motorvezérlő lehet a ludas.
-
Meg kellene nézni egy opommal gyújtáson, de úgy, hogy a motor nem jár a pedál jeladók értékének a változását lenyomás közben.
-
Szedd szét és nézd meg milyen chip van rajta. Ha nem ilyen, akkor nagy valószínűsággel kuka:
-
Ha már ez a téma... Nekem is a legújabb firmware (1.64) van rajta, de a legújabb használható programot nem tudom letölteni. Nekem 120309a van, de van már 131223C+150406B is. Ilyenje nincs véletlen valakinek?
-
Nekem ugyan nem GTC van, de Z16XEP F17-es váltóval. Én tavaly ezt vettem bele: https://autoalkatreszed.hu/list/article/1024898/4438992/621302733-luk-kuplungkészlet.html Ha kuplungot cserélsz, akkor már a nyomólapot is kell (de legalábbis igen erősen ajánlott), kinyomócsapágyat meg jó ha cserél az ember, mert sok munka (pénz) szétszedni, és akkor már érdemes ezt is. Nekem már eléggé kivolt a csapágy is. A fenti csomagban benne van mind a három cucc, így sokkal olcsóbban kijön, mintha egyenként veszed meg a dolgokat. Mondjuk kuplungban a LUK az egyik legjobb. Amit még ajánlok, hogy cseréltesd ki a kumplung oldali főtengely szimering. Egy jobb márka nincs 2eFt, viszont ha már szét van szedve az egész, akkor ennek cseréje 5 perc és 10 évig nem lesz ezzel gondod. Nekem nem engedett, de nagyon meg volt keményedve, és amikor kiszedtük, könnyen tört, valószínű nem bírta volna már sokáig. ;) Ja és én a lendkereket is felszabályoztattam. Valószínű erre neked is szükséged lesz. A kuplunghoz kapcsolódóan egy kérdés: neked indulásnál nem rángat az autó, mikor felengeded a kuplungot (ja és nem mindig, de elég sűrűn)?
-
csak egy ötlet volt
-
Arra még nem gondoltál, hogy nem a féked fog és nem amiatt melegszik a felnid, hanem esetleg be van állva a csapágy (pl. szárazon jár)?
